水泥混凝土路面施工規(guī)范及施工標準驗收規(guī)范試題

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水泥混凝土路面施工規(guī)范及施工標準驗收規(guī)范試題

一、選擇題

1、施工單位應根據(jù)（ ）及施工條件，確定施工方案，編制施工組織設計。

A、 招投標文件；

B、 項目策劃書；

C、 設計文件；

D、 設計方案；

2、解決水電供應，交通道路，攪拌和堆料場地，辦公生活用房，工棚倉庫和消防等設施應在（ ）。

A、 立項前；

B、 征地前；

C、 施工設計前；

D、 施工前；

3、出廠期超過（ ）或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結果決定正常使用或降級使用。

A、 三個月；

B、 四個月

C、 六個月；

D、 八個月；

4、商品混凝土配合比，應根據(jù)（ ）與強度關系曲線進行計算和試配確定。

A、 抗壓強度；

B、 抗折強度；

C、 水灰比；

D、 含水率；

5、商品混凝土拌合物的稠度試驗，每一工作班應至少檢查（ ）次。

A、 一次；

B、 二次；

C、 三次；

D、 四次；

6、水灰比為0.40，碎石最大粒徑為40mm，商品混凝土的砂率應控制在（ ）。

A、27~32%；

B、24~30%；

C、30~35%；

D、28~33%；

7、商品混凝土攪拌最長時間不得超過最短時間的（ ）。

A、 一倍；

B、 二倍；

C、 三倍；

D、 四倍；

8、商品混凝土拌合物的攤鋪厚度大于22cm時，可分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的（ ）。

A、 一半；

B、 三分之二；

C、 五分之三；

D、 七分之四；

9、鋼筋商品混凝土板安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，厚度大于（ ）的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應分兩次安放。

A、20cm；

B、25cm；

C、200cm；

D、250cm；

10、水泥商品混凝土路面接縫施工時，民航機場道面和高速公路必須采用（ ）。

A、 切縫法；

B、 壓縫法；

C、 脹縫法；

D、 灌縫法；

11、晝夜溫差大的地區(qū)，商品混凝土板澆筑后（ ）內(nèi)應采取保溫措施，防止商品混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。

A、2d；

B、3d；

C、4d；

D、5d；

12、商品混凝土板采用塑料薄膜養(yǎng)護，塑料薄膜施工，宜采用（ ）。

A、 覆蓋法；

B、 隔離法；

C、 涂抹法；

D、 噴灑法；

13、冬期施工時，商品混凝土拌合物的加熱溫度不應超過（ ）。

A、20℃；

B、35℃；

C、45℃；

D、60℃；

14、采用隔離式加厚施工，隔離層的材料（ ）厚度宜為2cm，油氈和塑料布以攤平為度。

A、 瀝青砂；

B、 油氈；

C、 塑料布；

D、 苫布；

15、水泥商品混凝土路面質量檢查中，檢驗方法用尺量，檢驗范圍為50m，允許誤差為±10%，檢驗的是（ ）。

A、 壓實度；

B、 厚度；

C、 平整度；

D、 縱坡高度；

16、民航機場道面（ ），應鋪墊石屑或中粗砂等堅硬材料找平層。

A、 墊層頂面；

B、 找坡層頂面；

C、 面層頂面；

D、 基層頂面；

17、下面不是竣工驗收應提供的資料（ ）。

A、 設計文件和竣工資料；

B、 竣工驗收報告；

C、 開工審核報告；

D、 工程重大問題處理文件；

18、任何一組試件的最小強度，不得小于0.85σs的是（ ）。

A、 城市道路；

B、 消防道路；

C、 廠礦道路；

D、 高速公路；

19、商品混凝土拌合物經(jīng)振實整平后進行真空吸水，真空吸水的作業(yè)深度不宜超過（ ）。

A、20cm；

B、30cm；

C、40cm；

D、60cm；

20、過氯乙烯樹脂調配時加料順序為（ ）。

A、 摻加過氯乙→穩(wěn)定劑→助溶劑→增塑劑；

B、 穩(wěn)定劑→摻加過氯乙→助溶劑→增塑劑；

C、 增塑劑→穩(wěn)定劑→助溶劑→摻加過氯乙；

D、 助溶劑→摻加過氯乙→穩(wěn)定劑→增塑劑；

21、級配曲線符合Ⅱ區(qū)的砂為（ ）。

A、 粗砂；

B、 中砂和一部分偏粗的細砂；

C、 細砂；

D、 偏細砂；

22、壓碎指標值中，接近較小值者適用于（ ）的商品混凝土。

A、 較高塑性值；

B、 較低塑性值；

C、 較高強度值；

D、 較低強度值；

23、商品混凝土單位最小水泥用量為（ ）。

A、100kg/m3；

B、250kg/m3；

C、300kg/m3；

D、500kg/m3；

24、商品混凝土板測溫孔的位置，一般應設在迎風的（ ）。

A、 邊角部位；

B、 中部；

C、 下部；

D、 上部；

25、高速公路竣工驗收中，驗收工程的鉆芯圓柱劈裂強度試驗組數(shù)（ ）。

A、 不應小于5組；

B、 不應小于10組；

C、 不應小于15組；

D、 不應小于20組；

二、判斷題

1、當日平均氣溫低于5℃時，石灰基層應停止施工。（ ）

2、民航機場道面指跑道、停機坪和滑行道。（ ）

3、商品混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應清潔，當使用非飲用水時，PH值大于4。（ ）

4、商品混凝土設計強度宜比商品混凝土度配強度提高10%~15%。（ ）

5、拌合機裝料順序宜為：水泥→碎石→砂。（ ）

6、裝運商品混凝土拌合物出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m。（ ）

7、干硬性商品混凝土攪拌時可先減少水灰比。（ ）

8、脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致。（ ）

9、冬季養(yǎng)護時間不應少于28d，允許拆模時間也應適當延長。（ ）

10、采用結合式加厚施工舊商品混凝土板應干燥光滑。（ ）

11、民航機場道面橫坡檢驗要求每10m長測一斷面，橫向測點間距≤10m。（ ）

12、工程完工后，施工負責單位應對完工工程組織初驗。（ ）

13、氯偏乳液為抗離子水穩(wěn)性較高，能與濕的商品混凝土連成一體，并形成一定的強度，無毒，無刺激味。（ ）

14、測定商品混凝土立方體試件的抗壓極限強度是為了確定商品混凝土的設計強度。（ ）

15、商品混凝土路面基層板體性好，透水性大，才能不易發(fā)生基層軟化和唧泥等病害。（ ）

16、切縫施工氣溫高時，切割時間要遲后，溫差大，切縫時間也要遲后。（ ）

17、我國商品混凝土路面工程一直以抗壓強度作為商品混凝土配合比設計和施工質量控制的強度指標。（ ）

18、水泥的水化隨著溫度的降低無明顯變化，科季施工采用325號的硅酸鹽水泥即滿足要求。（ ）

19、冬期施工粗骨料未結成塊時優(yōu)先加熱粗骨料。（ ）

20、檢查計算測量基層強度時，測點除按規(guī)定外，對新加寬的基層，新老路基都應有一定的測點。（ ）

三、填空題

1、高速公路和道面，必須采用標號不低于425號的硅酸鹽水泥。

2、商品混凝土板用的碎石應質地堅硬，最大粒徑不應超過mm。

3、為提高商品混凝土早期強度或為了縮短養(yǎng)護時間，商品混凝土攪拌時摻。

4、商品混凝土拌合物的稠度試驗，塌落度小于1cm時，應采用測定。

5、商品混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設計強度的%以后，方可允許行人通行。

6、測定商品混凝土的劈裂抗拉極限極限強度，可根據(jù)抗折強度與劈裂抗拉強度的關系式推算商品混凝土的 強度。

7、基層、墊層和路基的強度都直接關系到的整體強度。

8、用比色法測試砂的有機物質含量，其顏色不應深于顏色。

9、為便于工地正確掌握粗骨料的級配成份，宜分二檔或配合。

10、最終水灰比不小于0.30，不會影響水泥的作用。

《水泥商品混凝土路面施工及驗收規(guī)范》答案

一、選擇題

1、C； 2、D； 3、A； 4、C； 5、B；

6、A； 7、C； 8、C； 9、B； 10、A；

11、B；12、D；13、B；14、A；15、B；

16、D；17、C；18、D；19、B；20、A；

21、B；22、C；23、C；24、A；25、B；

二、判斷題

1、√； 2、√； 3、×； 4、×； 5、×；

6、√； 7、×； 8、√； 9、√； 10、×；

11、√；12、√；13、√；14、×；15、×；

16、×；17、√；18、×；19、×；20、√；

三、填空題

1、民航機場；2、40；3、早強劑；4、維勃稠度儀；5、40%；

6、抗折強度；7、路面結構；8、標準溶液；9、三檔；10、水化