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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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[湖南]高速公路工程高邊坡施工安全專項(xiàng)方案

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  四、高邊坡施工安全技術(shù)方案  (一)、深挖路塹段路基安全施工方案   1、在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料,包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度,巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察及設(shè)計(jì)要求,編制實(shí)施性施工方案…………   2、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率,因此在施工前必須在坡口位置,先測(cè)量放樣出坡口樁,經(jīng)復(fù)核后沿坡口開挖出一條0.2m×0.2m的坡口溝(若巖石裸露則采用紅油漆等標(biāo)注),以防施工中邊坡錯(cuò)位…………   3、施工時(shí)及時(shí)做好排水工作,按設(shè)計(jì)要求開挖截水溝,盡量完成鋪砌工作,攔截地面水。對(duì)易滑坡、坍塌地段,加強(qiáng)觀測(cè)并及時(shí)作好防護(hù)措施…………   4、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的地形,采用以下兩種開挖方案:   (1)、當(dāng)深挖方地段沿路線縱向地形相對(duì)較緩,則采用自卸汽車配合挖掘機(jī)直接開挖。沿路線方向開施工便道,便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂,為施工安全,在路線左右幅各開一條施工便道,上下汽車分道行駛。挖掘機(jī)從高至低分層分幅開挖,每層開挖深度控制在3~4m,每幅寬度控制在8~10m。具體的開挖順序見下圖…………   (2)、當(dāng)深挖方地段沿路線縱向地形相對(duì)較陡,汽車無(wú)法抵達(dá)時(shí),則利用推土機(jī)將山頂降低5~6m,再利用挖掘機(jī)開挖;在汽車可以抵達(dá)的位置處設(shè)一工作平臺(tái),用推土機(jī)將山頂?shù)耐镣浦疗脚_(tái)處,挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車。挖至挖掘機(jī)能夠裝車的位置后,再用第一種方法施工…………   施工必須嚴(yán)格控制邊坡坡率,在坡口處設(shè)置明顯標(biāo)志,以防侵線。邊坡修整時(shí)預(yù)留0.3m用人工修整。每降低兩層重新測(cè)量放樣。在開挖過(guò)程發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化較大時(shí),應(yīng)暫停施工,并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師是否進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘或修改邊坡坡率…………   5、挖至土石分界線時(shí),經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定后,按石方爆破施工…………   6、當(dāng)挖到邊坡平臺(tái)位置時(shí),采用機(jī)械整平后,在施放的坡口樁位置往下繼續(xù)開挖…………   7、深路塹路基施工遇到雨季時(shí),對(duì)已開挖的邊坡及時(shí)用防水材料覆蓋,并修建一部分臨時(shí)排水設(shè)施,防止邊坡被沖刷…………   8、石方開挖:石方開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度,確定開挖方法。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械開挖,不能用機(jī)械直接開挖的石方,采用爆破作業(yè)開挖…………   石質(zhì)部分采用深孔多排微差爆破法開挖。路塹既長(zhǎng)又深時(shí),采用縱向分層分段開挖,每一層先挖出一通道,然后開挖兩側(cè),使每一層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水系統(tǒng);對(duì)風(fēng)化破碎巖體,為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工作業(yè),采用階梯式進(jìn)行開挖,按設(shè)計(jì)要求的高度設(shè)置平臺(tái),形成階梯邊坡。開挖時(shí),邊坡預(yù)留采用光面2-3m爆破或預(yù)裂爆破作業(yè),人工刷坡…………   9、邊坡控制:為確保邊坡的穩(wěn)定,不產(chǎn)生超挖和欠挖,邊坡采用光面爆破,節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級(jí)開挖、分級(jí)防護(hù)、及時(shí)防護(hù)的原則,開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí),在下一級(jí)開挖時(shí),上一級(jí)已做好保護(hù)措施…………  編制于2012年 共19頁(yè)

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發(fā)布:2007-11-21 14:33    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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