[浙江]鐵路工程路基過(guò)渡段專項(xiàng)施工方案（中鐵）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　4、過(guò)渡段施工　　本管段過(guò)渡段類型包括：橋路過(guò)渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框架結(jié)構(gòu)、涵洞）過(guò)渡段、路堤路塹過(guò)渡段、半填半挖路基及不同巖土組合路基過(guò)渡段。與路基連接處應(yīng)刷去松土，開挖出寬度1.0～5.0m的臺(tái)階并壓實(shí)。路堤基底地面平整后，用振動(dòng)碾壓機(jī)碾壓密實(shí)。臺(tái)后基坑以混凝土回填或級(jí)配碎石分層填筑壓實(shí)…………　　過(guò)渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時(shí)施工，并將過(guò)渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。緊靠臺(tái)背處大型機(jī)械碾壓不到時(shí)，用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行碾壓，遍數(shù)由試驗(yàn)參數(shù)確定…………　　 4.1 路塹、路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段施工　　路塹、路堤與橋臺(tái)過(guò)渡段采用級(jí)配碎石填筑，截面為倒梯形。級(jí)配碎石填筑拌和運(yùn)輸方法同基床表層的級(jí)配碎石。攤鋪機(jī)械采用平地機(jī)，臺(tái)后邊角和錐坡體采用輕型壓路機(jī)和沖擊夯聯(lián)合碾壓…………　　在臺(tái)背用紅油漆劃線控制填筑層高，攤鋪厚度≯30cm，且最小壓實(shí)厚度≮15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行控制，壓實(shí)層路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求，無(wú)積水現(xiàn)象…………　　 4.2 路基與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框架結(jié)構(gòu)、涵洞）過(guò)渡段施工　　當(dāng)涵頂距路肩高度＜1.5m時(shí)，涵頂以上填筑級(jí)配碎石+5%水泥，過(guò)渡段填筑級(jí)配碎石。過(guò)渡段的基坑回填C15混凝土或分層回填碎石，并用小型平板振動(dòng)夯壓實(shí)?；踊靥钪猎孛嫫秸蟛捎谜駝?dòng)壓路機(jī)碾壓至密實(shí)…………　　當(dāng)構(gòu)筑物軸線與線路中線斜交時(shí)，首先采用級(jí)配碎石填筑斜交部分，然后再設(shè)置過(guò)渡段，以減小單根軌枕橫向剛度的差異…………　　涵背與橋臺(tái)背后填土基本相同，兩側(cè)必須分層對(duì)稱進(jìn)行，涵洞頂部填土厚度＞1m后，方可通行大型施工機(jī)械…………　　 4.3 路堤與路塹過(guò)渡段施工　　開挖臺(tái)階外高內(nèi)低，并用打夯機(jī)夯實(shí)。填筑時(shí)適當(dāng)減小鋪筑厚度，增加壓實(shí)遍數(shù)…………　　堤塹過(guò)渡段施工前進(jìn)行地基條件分析，基床厚度范圍內(nèi)的天然地基條件若不能滿足規(guī)范要求時(shí)，必須進(jìn)行翻挖、換填或重型機(jī)械碾壓等處理，以保證縱橫向剛度均勻過(guò)渡和減小差異沉降。同時(shí)應(yīng)注意排水系統(tǒng)的銜接…………　　 4.4 半填半挖路基及不同巖土組合路基施工　　陡坡地段的半填半挖路基或橫向不同巖土組合時(shí)，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降的產(chǎn)生，路基面以下挖除換填一定厚度。換填材料和厚度應(yīng)能保證：軌道受力范圍內(nèi)地基條件一致；基床底層范圍內(nèi)填料一致；不小于相應(yīng)地層基床換填厚度。換填底部設(shè)4%的向外排水坡…………　　路塹地段硬質(zhì)巖石路基與土質(zhì)路基縱向連接時(shí)，由土質(zhì)路基的換填底面向硬質(zhì)巖石換填底面順坡設(shè)置過(guò)渡段，其長(zhǎng)度≮10m。過(guò)渡段范圍內(nèi)的填料應(yīng)滿足路基各部位的填料要求…………　　半填半挖地段施工時(shí)，臺(tái)階根據(jù)填筑進(jìn)度開挖，做到隨填隨挖，避免一次性開挖后裸露久置。填筑前用小型碾壓設(shè)備對(duì)臺(tái)階進(jìn)行就地碾壓…………　　共17頁(yè)

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