[湖南]高速公路工程某標段施工管理實施細則（橋梁隧道）

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　　第五章、項目質(zhì)量管理精細化及相關(guān)制度　　一、精細化質(zhì)量自檢系統(tǒng)組成　　為保證工程的施工質(zhì)量，現(xiàn)階段我國高等級公路施工正推行項目法人制。因此精細化質(zhì)量自檢系統(tǒng)是由以項目經(jīng)理部為主體的管理體制。在精細化管理機構(gòu)中，項目經(jīng)理部設(shè)總工程師主管技術(shù)及施工技術(shù)，工程技術(shù)科負責各工區(qū)質(zhì)量檢查、監(jiān)督；各工區(qū)或隊設(shè)技術(shù)員及專門人員對施工質(zhì)量進行試驗、檢查…………　　二、精細化管理質(zhì)量自檢的職責和要求　　自檢人員對各項工程從開工準備到工程施工的各道工序直至該工程完工交驗及竣工文件編制期間的各個環(huán)節(jié)進行自審與自檢，配合監(jiān)理工程師及時做好質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故的處理工作…………　　自檢人員按合同規(guī)定所采用的規(guī)范中規(guī)定的抽樣頻率和方法，進行規(guī)定的各項試驗（包括全部室內(nèi)試驗、室外試驗）和檢測…………　　自檢人員做好質(zhì)量檢查記錄、施工記錄、建立質(zhì)量管理檔案，對工程的質(zhì)量測試數(shù)據(jù)進行數(shù)理統(tǒng)計和分析整理，以及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患和施工中存在的問題…………　　確定以班組自檢為基礎(chǔ)，專檢骨干為主導自檢與專檢相結(jié)合的質(zhì)量三檢制度和工前試驗、施工中檢查和施工后檢驗的檢驗工作制度，檢查程序經(jīng)班組質(zhì)檢員檢查合格后，報隊檢查，工程師檢查合格后，重要的報項經(jīng)部質(zhì)檢工程師，經(jīng)檢查合格后，請監(jiān)理工程師檢查驗收簽證，確保各工序質(zhì)量合格…………　　支持“三服從、五不準、一個堅持”的制度，即進度工作服從計劃、計量支付服從工程質(zhì)量、質(zhì)量全權(quán)服從監(jiān)理工程師，施工準備工作不充分、設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，沒有進行技術(shù)交底不施工，堅持質(zhì)量不合格的工程堅決返工…………　　八、建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度　　 1、隱蔽工程檢查以班組自檢為基礎(chǔ)，質(zhì)檢員專檢和質(zhì)檢工程師專檢、抽檢相結(jié)合…………　　 2、施工班組在班中、下班前對當天工程質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢工程師命令返工。工序中間交接時，有明確的質(zhì)量交接意見，每個班組的各工序嚴格執(zhí)行“三工序制度”即檢查上道工序，做好本道工序，服務(wù)下道工序…………　　 3、每道工序完成并經(jīng)自檢合格后，上報駐地監(jiān)理工程師驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程在獲得監(jiān)理工程師的簽證后才允許進行下一道工序的施工，未經(jīng)簽證的工序不得進行下道工序的施工…………　　編制于2012年共142頁

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