某特大橋邊、中跨合攏施工作業(yè)指導書

內容簡介

　　箱梁合攏，即體系轉換，是控制全橋受力狀態(tài)和線形的關鍵工序。全橋左右幅各分兩個階段合攏。第一階段合攏兩邊跨，第二階段合攏中跨。其施工工序和工程如下：　　1 邊跨現(xiàn)澆段施工　　邊跨現(xiàn)澆段長9m，梁高2.5m。本橋3#墩、0#臺兩處現(xiàn)澆段均采用落地式支架現(xiàn)澆。其施工步驟如下：　　地基處理→支架布置、搭設→加載試壓→安裝墩頂支座并臨時固定→鋪設底模及外模支立平臺→安裝、調整底模高度→立外?！壴惭b底、腹板鋼筋→制作安裝預應力定位鋼筋→安裝縱向預應力管道、豎向預應力筋→安裝、調整內模和翼緣模板→安裝縱向預應力管道、橫向預應力管道，綁扎頂板鋼筋→安裝有關預埋件→澆筑現(xiàn)澆段砼→養(yǎng)護至85%強度→橫向預應力束、豎向預應力筋張拉、壓漿→合攏段施工?！　∮捎冢?墩現(xiàn)澆段離地面較高，并根據現(xiàn)澆段整體重量進行荷載驗算，考慮到實際地質情況,確定采用在地面上澆筑0.8~1.5m左右厚的C30砼基礎，在基礎上搭設萬能桿件支架，并采用貝雷片為縱梁承重。而0#臺現(xiàn)澆段離地面僅為1m左右，根據荷載驗算，確定采用在地面找平后在橋橫向澆筑5根8.0×0.5×0.7m C40砼梁，并在砼梁上鋪設6根I45a工字鋼作縱向承重梁?！　≈Ъ芡瓿珊箜氝M行靜載預壓測試，以檢查支架的承載能力，測試支架的變形值，消除支架的部分非彈性變形量推算支架的預拱度。最大加載量為現(xiàn)澆段的梁重加上施工時的附加荷載。支架加載壓重完成后，底模根據支架加載壓重實測的彈性變形和施工控制要求，進行標高和預拱度的調整。邊跨現(xiàn)澆段采用一次澆筑成型。　　

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