地鐵盾構(gòu)隧道施工監(jiān)測(cè)技術(shù)講義（PPT）

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　　盾構(gòu)法隧道的基本原理是利用一件有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計(jì)軸線開(kāi)挖土體而向前推進(jìn)?！　∵@個(gè)鋼質(zhì)組件在初步或最終隧道襯砌建成前，主要起防護(hù)開(kāi)挖出的土體、保證作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備安全的作用，同時(shí)還承受來(lái)自地層的壓力、防止地下水或流沙的入侵?！　∷淼拦皟?nèi)圈的空洞由盾構(gòu)本體防護(hù)，同時(shí)還需要其他輔助措施對(duì)工作面進(jìn)行支護(hù)?！　　　”O(jiān)測(cè)依據(jù)：　?。?）正常施工情況下的具體監(jiān)測(cè)要求，如不同的施工工藝對(duì)各項(xiàng)變形的限差等；　?。?）施工區(qū)域土壤及地下水情況；　?。?）隧道施工影響范圍內(nèi)現(xiàn)有房屋建筑、各種構(gòu)筑物的形狀、尺寸、與隧道軸線的相對(duì)位置；　　（4）隧道填埋的深度；　?。?）雙線隧道的間距或施工隧道與近旁大型、重要公用管道的間距；　?。?）隧道設(shè)計(jì)的安全儲(chǔ)備系數(shù)。　　……　　共49頁(yè)，編制于2007年。

支護(hù)土體方法和相匹配的盾構(gòu)類型示意圖

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