奉節(jié)至云陽(yáng)高速公路某斜拉橋0#塊段與主塔交叉施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　 主橋采用雙塔雙索面PC梁預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，錨跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設(shè)一個(gè)輔助墩，將190m的邊跨分成（43+197）m兩跨。在輔助墩和過(guò)渡墩及索塔橫梁上均設(shè)豎向支座，結(jié)構(gòu)為半漂浮體系。主橋在橋塔處設(shè)置橫向和縱向限位裝置，橫向限位裝置采用在主梁側(cè)面設(shè)置橡膠支座，縱向采用在索塔下橫梁上設(shè)置限位塊，在限位塊兩側(cè)設(shè)置橡膠防沖裝置，以防止在地震等情況下發(fā)生過(guò)大的水平位移。索塔采用“H”型索塔，塔柱采用矩形空心截面，主橋主梁標(biāo)準(zhǔn)截面采用雙肋型斷面（即“Π”型梁）。斜拉索采用平行斜拉索，斜拉索采用多層φ7鍍鋅鋼絲成螺旋形集索而成，采用雙層PE防護(hù)，鋼絲無(wú)接頭。斜拉索在主梁上的標(biāo)準(zhǔn)間距為6m，邊跨混凝土現(xiàn)澆部分索距為4.5m，斜拉鎖在索塔上的索距為1.75m、2.0m。

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