二級建造師考試《機(jī)電實(shí)務(wù)》輔導(dǎo)資料（七）

　　61、針對一個吊裝方案制訂安全技術(shù)措施必須符合現(xiàn)場具體情況，對該方案進(jìn)行不安全因素的分析。這既需要扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，也需要豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，是一個綜合知識、經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)用，同時還必須按安全操作規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。

　　62、吊裝方法基本尋則步驟

　　-技術(shù)可行性論證。

　　-安全性分析

　　-進(jìn)度分析

　　-成本分析

　　-根據(jù)具體情況做綜合選擇

　　63、常用吊具：鋼絲繩、滑輪組、卷揚(yáng)機(jī)。鋼絲繩強(qiáng)度極限有：1400Mpa、1550Mpa、1700Mpa、1850Mpa、2000Mpa，起重工程常用：6*19+1、6*37+1、6*61+1三種，6代表鋼絲繩的股數(shù)、19（37、61）代表每股中的鋼絲數(shù)，1代表中間的麻芯。

　　6*19+1的鋼絲直徑較大，強(qiáng)度較高，但柔性差。6*61+1鋼絲最細(xì)，柔性好，但強(qiáng)度低。

　　64、在起重工程中，鋼絲繩一般用來做纜風(fēng)繩、滑輪組跑繩和吊索，纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3．5，做跑繩的安全系數(shù)不小于5，做吊索的安全系數(shù)不小于8，如果載人，則不小于10-12．

　　65、滑輪組選用步驟：根據(jù)受力分析與計(jì)算確定的滑輪組載荷Q選擇滑輪組的額定載荷和門數(shù)；計(jì)算滑輪組跑繩拉力So并選擇跑繩直徑；注意所選跑繩直徑必須與滑輪組相配；根據(jù)跑繩的最大拉力So和導(dǎo)向角度計(jì)算導(dǎo)向輪的載荷并選擇導(dǎo)向輪。

　　66、卷揚(yáng)機(jī)的基本參數(shù)：額定牽引力（T1-T32共8種）；工作速度（卷筒卷入鋼絲繩的速度）；容繩量（卷筒中能夠卷入的鋼絲繩的長度）。

　　67、自行式起重機(jī)分汽車式、履帶式和輪胎式

　　68、目前在一些大型起重機(jī)上，為了更方便，起特性曲線往往被量化成表格形式，稱為特性曲線表。

　　69、反映起重機(jī)在各種工作狀態(tài)下能夠達(dá)到的最大起升高度的曲線稱為起升高度特性曲線。

　　70、自行式起重機(jī)的選用：根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重機(jī)的站車位置，站車位置一旦確定，其幅度也就確定了；根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置由起重機(jī)的特性曲線，確定其壁長；根據(jù)上述已確定的幅度、壁長，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷；如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。

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