中鐵八局成都地鐵3號(hào)線(xiàn)高升橋車(chē)站提前完成中板混泥土澆筑

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4月14日中午12點(diǎn)，中鐵八局二公司承建的成都地鐵3號(hào)線(xiàn)高升橋車(chē)站中板完成了最后一個(gè)節(jié)段最后一方混泥土的澆筑，比4月15日的控制性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前了1天。

成都地鐵3號(hào)線(xiàn)高升橋車(chē)站為地下兩層三跨明挖島式站臺(tái)車(chē)站，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)基坑開(kāi)挖深度約17.44米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.9米，車(chē)站左線(xiàn)長(zhǎng)約185.966米，右線(xiàn)長(zhǎng)度約184.508米，車(chē)站主體建筑面積9513平方米。車(chē)站設(shè)5個(gè)通道出入口、1組共3個(gè)風(fēng)亭。與地鐵5號(hào)線(xiàn)換乘。由于拆遷原因，于2014年元月5日才全部交付用于施工。

高升橋車(chē)站是3號(hào)線(xiàn)最后一個(gè)開(kāi)工的車(chē)站，該站能否按期完工直接決定3號(hào)線(xiàn)2015年底的開(kāi)通，為此地鐵公司下達(dá)了“4.30”盾構(gòu)過(guò)高升橋站和“4.15”高升橋站中板完工的卡控工期。面對(duì)艱巨的工期壓力，項(xiàng)目把施工任務(wù)進(jìn)行層層分解，制定了各個(gè)階段節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，于2014年2月20日如期實(shí)現(xiàn)第一個(gè)節(jié)點(diǎn)工期——施工開(kāi)挖第一節(jié)段見(jiàn)底；3月6日澆筑第一塊底板混凝土；3月15日完成車(chē)站8萬(wàn)7千方挖方；4月3日完成最后節(jié)段底板混凝土澆筑；4月15日完成中板混凝土施工；項(xiàng)目部通過(guò)精心組織、合理統(tǒng)籌，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，狠抓安全質(zhì)量，順利實(shí)現(xiàn)了各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，于14日中午完成了最后一塊中板混凝土的澆筑任務(wù)，施工期間沒(méi)有發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，為確保57號(hào)盾構(gòu)機(jī)4月30日過(guò)站掘進(jìn)高高區(qū)間（高升橋站-高新大道站）打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

高升橋站主體工程預(yù)計(jì)在6月30日完成。