西安至延安鐵路擴能改造工程某段無縫線路施工作業(yè)程序及技術(shù)細則

內(nèi)容簡介

　　1 總則　　　　1.1本細則適用于西安至延安鐵路擴能改造工程****段無縫線路工程施工?！　?.2編制依據(jù)　　1.2.1、鐵鑒函（2006）125號文《關(guān)于西安至延安鐵路擴能改造工程鐘家村至新豐鎮(zhèn)段增建第二線Ⅰ類變更設(shè)計的批復(fù)》?！　?.2.2、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10413-2003 J284-2004）　　1.2.3、《鐵路軌道設(shè)計規(guī)范》（TB10082-2005）　　1.2.4、中國鐵道出版社《鐵路無縫線路》（第四版）　　1.3新建鐵路一次鋪設(shè)無縫線路應(yīng)具備以下三個基本技術(shù)條件:　　1、穩(wěn)固的基礎(chǔ)和道床。　　2、先進的施工技術(shù)。　　3、平順的軌道幾何尺寸?！　∫陨蠗l件必須一步到位，以滿足新建鐵路竣工后即按設(shè)計速度運行的要求?！　?.4本段工程為超長無縫線路。施工采用“軌排鋪設(shè)法”進行。先鋪設(shè)臨時軌排，再換鋪長軌條、焊接成跨區(qū)間無縫線路，其次進行補碴整道，最后根據(jù)施工軌溫進行溫度應(yīng)力放散?！　?.5施工管理工作應(yīng)遵守鐵道部和鐵路局的有關(guān)安全規(guī)則的規(guī)定及本細則有關(guān)要求?！　?.6無縫線路的施工除按本細則執(zhí)行外，還應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定?！　　　　　? 無縫線路的施工作業(yè)程序　　　　2.1無縫線路采用”軌排鋪設(shè)法”的作業(yè)程序：　　⑴攤鋪15cm厚的底層道床　?、迫斯[放砼枕,連接臨時軌；　?、情L軌運輸列車將長鋼軌運至工地，順沿軌排兩側(cè)將長鋼軌卸下；　?、群附娱L鋼軌；　?、蓳Q軌車駛?cè)牍さ?，撥出線上25m臨時軌，撥入長軌條，落入軌枕的承軌臺；　?、式M裝扣件；　　⑺上碴、機械整道；　?、虦囟葢?yīng)力放散。　　3 無縫線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　　　3.1路基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鋪設(shè)無縫線路的路基必須一次構(gòu)筑成穩(wěn)固的基礎(chǔ)。路基的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量，必須嚴格控制路基的沉降，特別是不均勻沉降，使路基工后的沉降處在允許范圍內(nèi)至關(guān)重要?！　?.1.1、路基面寬度：按照設(shè)計路基寬度進行，路基面設(shè)計為三角形，由中心線向兩側(cè)設(shè)4％的排水坡?！　?.1.2基床由表層與底層組成，總厚度為2.5m。其中表層厚度為0.6m，底層厚度為1.9m?；脖韺犹盍喜捎眉壟渖暗[石，基床底層填料采用改良土?！　?.1.3路基壓實標(biāo)準(zhǔn)　　3.1.3.1繞行段：　　級配砂礫石壓實標(biāo)準(zhǔn)：地基系數(shù)K30≥190MPa／m,孔隙率n＜18％；　　改良土壓實標(biāo)準(zhǔn)：地基系數(shù)K30≥110MPa／m,壓實系數(shù)Kh≥0.95；　　基床以下部分：地基系數(shù)K30≥90MPa／m,壓實系數(shù)Kh≥0.9。　　3.1.3.2并肩段：　　級配砂礫石壓實標(biāo)準(zhǔn)：地基系數(shù)K30≥190MPa／m,孔隙率n＜18％；　　改良土壓實標(biāo)準(zhǔn)：地基系數(shù)K30≥90MPa／m,壓實系數(shù)Kh≥0.91；　　基床以下部分：地基系數(shù)K30≥80MPa／m,壓實系數(shù)Kh≥0.89?！　?.1.3.4工后沉降量　　路基的工后沉降量一般地段不應(yīng)大于15cm，年沉降速率應(yīng)小于4cm／年。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降不應(yīng)大于8cm?！　?

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