[重慶]全互通式立交橋病害加固圖紙58張（知名大院）

內(nèi)容簡介

　　設(shè)計(jì)依據(jù)：4)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）?！　〖庸虡?biāo)準(zhǔn)：城市快速干道、設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h；高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h；匝道設(shè)計(jì)時(shí)速40km/h。設(shè)計(jì)荷載：汽車超-20，掛車-120，人群3.5KN/m2。　　概況：立交橋?yàn)槿龑影攵ㄏ虬胲俎Ｈ~組合全互通式立交，整個(gè)立交工程占地203畝，全線長6.43km，其中橋長約2.3km，由9條主要干道組成。互通立交橋梁上部結(jié)構(gòu)總長2081.338m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橫斷面為寬翼緣箱形截面，箱梁結(jié)構(gòu)均為40號混凝土，波紋管成孔，采用滿堂支架連續(xù)澆筑的施工方法。在B-6、7、11，C-2、6、10、13、14、17，F(xiàn)-3墩采用墩梁歸結(jié)，形成連續(xù)梁橋與連續(xù)鋼構(gòu)的混合體系，其余墩頂與梁底間均設(shè)置支座。墩梁固結(jié)墩因承受縱橫向彎、扭矩較大，除加強(qiáng)普通鋼筋外，還設(shè)置適量豎向預(yù)應(yīng)力束。橋臺采用樁柱式橋臺，基礎(chǔ)均采用直徑為1.5m的人工挖孔樁基礎(chǔ)。　　……　　主要病害：　　橋面瀝青混凝土面層出現(xiàn)局部鼓包現(xiàn)象，大多數(shù)的伸縮縫有沉積物阻塞，混凝土保護(hù)帶碎邊；防撞護(hù)欄表面的混凝土剝落、露筋現(xiàn)象，局部鋼護(hù)欄有銹蝕現(xiàn)象，多處泄水孔堵塞，橋面雨天有積水現(xiàn)象。　　箱梁腹板有多條豎向結(jié)構(gòu)裂縫，裂縫以跨中區(qū)域較多，部分豎向裂縫超過規(guī)范限值（0.1mm）。箱梁外部存在較多網(wǎng)裂、蜂窩、麻面、露筋現(xiàn)象，翼緣板局部有水跡、局部混凝土有嚴(yán)重泛白。橋臺均有大面積滲水泛堿，M3號橋臺和M4號橋臺有小面積剝落露筋，左側(cè)墻存在一條斜向裂縫，個(gè)別橋墩有混凝土剝落露筋及局部表面污損現(xiàn)象。部分橋跨箱梁混凝土存在網(wǎng)裂和剝落的現(xiàn)象。梁體錯(cuò)位?！　　　≈饕庸檀胧骸　〔扇≈鲃蛹庸毯捅粍蛹庸滔嘟Y(jié)合，在曲線跨徑橋梁底板采用粘貼圓弧鋼板加固，在直線跨徑橋梁底板采用張拉碳纖維板加固，部分次邊跨曲線橋梁采用粘貼碳纖維板加固，外側(cè)腹板均采用沿縱橋向粘貼鋼板條，對A、D匝道腹板墩頂區(qū)域粘貼豎向鋼板，以加強(qiáng)結(jié)構(gòu)抗剪承載能力?！　∠淞旱装宀捎帽粍泳S修處治并適當(dāng)補(bǔ)強(qiáng)，在梁底粘貼碳纖維板方案。對橋梁進(jìn)行全面的耐久性維修加固處理，包括混凝土裂縫處理、破損、露筋等修補(bǔ)、滲水泛堿處理、鋼制構(gòu)件除銹阻銹、橋面鋪裝和路面瀝青混凝土面層破損、坑槽病害修補(bǔ)、泄水孔及護(hù)欄修葺等措施。部分墩柱墩頂新增墩梁限位防落梁設(shè)施。墩柱裂縫采用墩頂纏繞碳纖維布，墩底增大混凝土截面加固?！　　　」灿?jì)58張，設(shè)計(jì)于2014年

箱梁病害分布示意圖

橋墩及橋臺病害

墩柱墩底區(qū)域增大截面加固布置圖

墩柱墩頂區(qū)域纏繞碳纖維布加固布置圖

箱梁底板粘貼鋼板加固圖

橋墩梁新增限位防落梁設(shè)施

箱梁腹板粘貼鋼板加固圖

互通橋梁平面布置線位圖

病害現(xiàn)狀圖

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