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第一章編制依據(jù)及原則

1.1 編制依據(jù)

1.2 編制原則

1.3 指導(dǎo)思想

1.4 編制范圍

第二章工程概況

2.1 工程簡介

2.2 自然條件

2.2.1 地形地貌

2.2.2 水文地質(zhì)條件

2.2.3 可能的不良地質(zhì)條件

2.2.4 氣候條件

2.3 主要工程數(shù)量

第三章施工總體布置

3.1 施工準(zhǔn)備

3.1.1 圖紙核對與地質(zhì)復(fù)勘

3.1.2 編制實施性施工組織設(shè)計

3.1.3 技術(shù)交底、交接樁和復(fù)測

3.1.4 組建工地試驗室

3.1.5 機械設(shè)備準(zhǔn)備

3.1.6 物資準(zhǔn)備

3.1.7 生活、衛(wèi)生醫(yī)療保障

3.2 臨時設(shè)施

3.2.1 臨時工程數(shù)量表

3.2.2 施工便道

3.2.3 施工用電

3.2.4 施工用水

3.2.5 砼拌和站

3.2.6 臨時通訊

3.2.7 儲料場與加工棚

3.2.8 生產(chǎn)、生活用房

3.2.9 急救設(shè)施

3.2.10 防火設(shè)施

3.2.11 棄碴場

3.3 施工平面布置圖

第四章項目管理組織機構(gòu)

4.1 組織機構(gòu)

4.2 管理職責(zé)

第五章工期計劃

5.1工期目標(biāo)

5.2工程進度計劃安排

5.3任務(wù)劃分

5.4施工計劃進度橫道圖

5.5施工計劃進度網(wǎng)絡(luò)圖

第六章資源配置

6.1勞動力組織及進場計劃

6.1.1勞動力組織的原則

6.1.2勞動力安排計劃

6.1.3保證勞動力供應(yīng)的措施

6.2物資設(shè)備

6.2.1主要材料的供應(yīng)

6.2.2主要材料供應(yīng)保證措施

6.3 擬投入本工程的主要機械設(shè)備及試驗、測量、檢測儀器設(shè)備

第七章總體施工方案及施工總目標(biāo)

7.1 總體施工安排

7.1.1 總體施工安排原則

7.1.2 總體施工安排

7.2 總體施工方案

7.2.1 控制測量方案

7.2.2 超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報方案

7.2.3洞口防護棚施工方案

7.2.4 進洞施工方案

7.2.5 掘進施工方案

7.2.6 超前支護方案

7.2.7 臨時支護方案

7.2.8 監(jiān)控量測方案

7.2.9 出碴方案

7.2.10 襯砌方案

7.2.11 施工排水方案

7.2.12 通風(fēng)方案

7.2.13 豎井、風(fēng)道施工方案

7.2.14 機械設(shè)備配套方案

7.3 施工要點

7.3.1 施工準(zhǔn)備和施工測量

7.3.2 洞身開挖

7.3.3 初期支護

7.3.4 洞身襯砌

7.3.5 施工配合

7.4 施工總目標(biāo)

7.4.1 工期目標(biāo)

7.4.2 質(zhì)量目標(biāo)

7.4.3 安全生產(chǎn)目標(biāo)

7.4.4 成本控制目標(biāo)

7.4.5 文明施工目標(biāo)

7.4.6 環(huán)境保護目標(biāo)

第八章主要項目施工方法及技術(shù)措施

8.1 隧道施工控制測量

8.1.1 地表平面控制

8.1.2 洞口聯(lián)系測量

8.1.3 測量方法及措施

8.1.4 隧道貫通誤差的調(diào)整

8.2 洞口段施工

8.2.1 施工工序

8.2.2 施工技術(shù)要求

8.3 明洞施工

8.3.1 施工方法

8.3.2 施工技術(shù)要求

8.4 洞身施工

8.5光面爆破

8.5.1 IV、V級圍巖施工

8.5.2 III級圍巖施工

8.5.3 光面爆破施工程序及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

8.5.3 光明爆破的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

8.5.4 光爆質(zhì)保措施

8.6 超前大管棚施工

8.6.1 施工方法

8.6.2 施工過程技術(shù)措施

8.7 初期支護

8.7.1 砂漿錨桿施工

8.7.2 掛鋼筋網(wǎng)

8.7.3 噴射混凝土

8.8 監(jiān)控量測

8.9 隧道結(jié)構(gòu)防排水施工技術(shù)

8.9.1 防水板施工

8.9.2 止水帶及止水條施工

8.9.3 勞動組織

8.10 洞身襯砌

8.10.1 二襯施作時機的確定

8.10.2 砼襯砌施工工藝流程

8.10.3 二襯機械化施工設(shè)備配套技術(shù)

8.10.4 二襯施工組織

8.10.5 鋪底及矮邊墻施工

8.10.6 預(yù)留洞室和預(yù)埋件的安置

8.10.7 防水砼質(zhì)量控制

8.10.8 減少二襯反弧段砼表面氣泡，提高外觀質(zhì)量

8.10.9 消滅砼接縫錯臺的措施

8.10.10 混凝土襯砌質(zhì)量控制其他注意事項

8.10.11 模板臺車襯砌作業(yè)循環(huán)時間表

8.11 隧道掘進通風(fēng)防塵技術(shù)

8.11.1 通風(fēng)總體方案

8.11.2 通風(fēng)設(shè)計

8.11.3 通風(fēng)方案的確定

8.11.4 通風(fēng)設(shè)備選型和設(shè)置位置

8.12 回填灌漿

8.13 中隔墻施工

第九章對工程重難點的認識及應(yīng)對方案

9.1 對工程重難點的認識

9.2 應(yīng)對方案

9.2.1地質(zhì)預(yù)報

9.2.2巖溶地段施工

9.2.3巖爆

9.2.4煤層

9.2.5瓦斯

9.2.6可能突水突泥地段

9.2.7塌方處理

第十章確保工期的組織措施

10.1保證工期的管理措施

10.2調(diào)遣精兵強將，強化施工管理

10.3科學(xué)組織、抓好協(xié)調(diào)

10.4應(yīng)用先進的生產(chǎn)設(shè)備及采用先進合理的施工工藝

10.5加強網(wǎng)絡(luò)計劃管理

10.6對施工進度進行監(jiān)控

10.7優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工

10.8加大資源投入，實現(xiàn)生產(chǎn)要素的高水平配置

10.9建立崗位責(zé)任制，使工期目標(biāo)落到實處

10.10應(yīng)用“四新”技術(shù)，加快施工進度

第十一章確保工程質(zhì)量的組織措施

11.1質(zhì)量目標(biāo)

11.2質(zhì)量管理組織機構(gòu)及質(zhì)量保證體系

11.3質(zhì)量保證措施

11.3.1工程工藝控制

11.3.2工程材料的質(zhì)量保證

11.3.3施工管理的質(zhì)量保證

11.3.4施工操作的質(zhì)量保證

11.3.5施工員旁站制度

11.3.6檢驗

11.3.7人員素質(zhì)的質(zhì)量保證

11.3.8測量

11.3.9試驗

11.3.10獎罰制度

第十二章確保安全生產(chǎn)的組織措施

12.1 安全目標(biāo)

12.2 安全組織機構(gòu)及安全保證體系

12.3 安全保證措施

12.3.1 組織保證措施

12.3.2 技術(shù)保證措施

12.3.3 經(jīng)濟保證措施

12.3.4 管理保證措施

12.4安全教育

12.5 突發(fā)事件應(yīng)對措施

12.5.1 成立突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

12.5.2 預(yù)防突發(fā)意外事件領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工

12.5.3 險情報告制度及應(yīng)急預(yù)案啟動程序

12.5.4 技術(shù)、物資、設(shè)備準(zhǔn)備及施工預(yù)防

12.5.5 應(yīng)急搶險預(yù)案

第十三章確保文明施工的技術(shù)組織措施

13.1文明施工目標(biāo)及保證體系

13.2 施工現(xiàn)場布置及場容場貌

13.3 現(xiàn)場標(biāo)示牌

13.4 管理人員掛牌上崗

13.5 現(xiàn)場材料

13.6 機械設(shè)備

13.7 管線布置

13.8 作業(yè)面

13.9 安全管理

13.10 宣傳工作

第十四章環(huán)境保護體系及保證措施

14.1 環(huán)境保護體系

14.2 實行環(huán)保工作責(zé)任制

14.3 做好宣傳教育工作，加強環(huán)保意識

14.4 嚴格執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)及政策

14.5 維護自然生態(tài)平衡的措施

14.6 保護野生動植物的措施

14.7 防止水土流失的措施

14.7.1隧道工程施工水土保持的措施

14.7.2棄碴場水土保持措施

14.7.3臨時設(shè)施水土保持的措施

14.8 防大氣、噪聲、水污染的措施

14.8.1 防止大氣污染

14.8.2 防止噪聲、振動的措施

14.8.3 防止水污染措施

14.9 臨時工程環(huán)境保護措施

14.10 生活區(qū)環(huán)境保護措施

14.11 完工清場的環(huán)境保護措施

第十五章季節(jié)性施工保證措施

15.1 雨季施工措施

15.2 高溫季節(jié)施工措施

15.3冬季施工措施

15.4 農(nóng)忙季節(jié)的施工安排

15.5 春節(jié)期間的施工安排

第十六章降低工程造價措施

16.1 成立精簡高效的組織機構(gòu)，強化系統(tǒng)管理

16.2 強化企業(yè)經(jīng)濟管理

16.3 依靠科技進步

16.4 優(yōu)化機械配備

16.5 優(yōu)化勞動力資源的配置

16.6 優(yōu)化材料管理機制

16.7 廣泛開展雙增雙節(jié)活動

第十七章與相關(guān)接口的協(xié)調(diào)措施

17.1 與建設(shè)管理方的配合協(xié)調(diào)

17.2 與設(shè)計單位的配合協(xié)調(diào)

17.3 與監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)

17.4 與市政、管線、道路、環(huán)保、公安、消防等單位的配合協(xié)調(diào)

17.5 與當(dāng)?shù)卣?、周邊單位、居民的配合協(xié)調(diào)

第十八章農(nóng)民工工資、材料等款項的支付保障措施

18.1保障組織

18.2保障措施

18.3 員工工資支付措施

18.3.1民工工資支付

18.3.2職工工資支付

18.4施工材料款項支付保證措施

18.4.1零星材料款支付

18.4.2集中材料款支付

第十九章成品、半成品保護和工程保修工作的管理措施和承諾

19.1 成品、半成品的保護措施

19.1.1 成品保護階段管理

19.1.2 成品保護管理責(zé)任

19.1.3 成品保護組織措施

19.1.4 施工材料、半成品的保管

19.2 工程保修措施

19.2.1 明確工程保修服務(wù)范圍、時限

19.2.2 工程竣工交付

19.2.3 工程回訪

19.2.4 顧客及相關(guān)方投訴

19.2.5 工程保修

19.2.6 保修后處理

第二十章本工程擬采用“四新”的情況

20.1 淺埋暗挖法的運用

20.2 超前地質(zhì)預(yù)探、預(yù)報技術(shù)

20.3 三維無尺變形量測技術(shù)

20.4 隧道掘進節(jié)能環(huán)保水壓爆破

內(nèi)容簡介

　　第二章工程概況　　2.1 工程簡介　　某隧道是重慶市軌道交通一號線（XX壩-XX城段）XX北站-XX橋站區(qū)間的一部分，兩側(cè)與高架線路連接，隧道右線起點里程為KXXX，終點為KXXX，全長4.3km，是目前國內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域擬建的最長山嶺隧道，屬長大山嶺隧道。某隧道進口位于XX壩區(qū)XX預(yù)制構(gòu)件廠背后某的東麓山坡，線路標(biāo)高232.06m，出口位于XX西麓的山坡上，線路標(biāo)高302.080m，隧道橫穿某山脈。線路走向基本垂直于某山脊構(gòu)造線。　　某隧道進口為曲線，其余段為直線，K23+836.000（進洞口）-K23+992.757為500m半徑的曲線，線間距由5.05m漸變?yōu)?.6m，K23+992.757-K28+124.000（出洞口）為直線，線間距為4.6m。線路以3‰的上坡進洞，坡長50m，而后變坡為27‰的上坡，坡長2750m，再變坡為3‰的下坡直至出洞，最大埋深約200m，除洞口段外均為深埋隧道?！　∧乘淼涝O(shè)通風(fēng)豎井2座，豎井通過風(fēng)道與正線隧道相連，通風(fēng)豎井分別位于隧道進口和出口附近，豎井中線里程為K23+888.000和K28+073.000。　　某隧道襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理設(shè)計，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，礦山法施工，采用重力流排水方式，不設(shè)排水泵房?！　?.2 自然條件　　2.2.1 地形地貌　　擬建隧道場地屬構(gòu)造剝蝕丘陵,融蝕低山區(qū),構(gòu)造剝蝕深丘區(qū),包括兩段,位于低山兩側(cè),海拔高程200-270m,相對高差70m，地面坡度20°～35°，地面破壞比較強烈，切割深度20-50m，出洞口一帶海拔280-320m，相對高差不大，地面坡度一般25°左右，局部可達80°-90°，巖性差異風(fēng)化切割深度可達數(shù)十米。某隧道進口位于某東麓一東西相對寬緩谷地，地形較緩，地表覆蓋層為第四系坡積層和殘積層，下伏基巖為侏羅系新田溝組-自流井組砂巖與泥巖互層，未見不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，進洞條件較好。某隧道出口位于某西麓上黃泥堡附近，地形高程280-320m，洞口地層為新田溝組-下沙溪廟組砂巖，砂質(zhì)泥巖互層，未見不良地質(zhì)發(fā)育，出洞條件較好。洞身基本位于構(gòu)造溶蝕低山地區(qū)，山之兩側(cè)為陡峭砂巖，中部為地形較平的巖溶溝槽，海拔高程一般在450-500m。某隧道沿線出露地層有第四系填土、粉質(zhì)粘土、侏羅系珍珠沖組和三疊系須家河組-嘉陵江組地層?！　?.2.2 水文地質(zhì)條件　　一般情況下，第四系松散層含乳隙水，砂巖含乳隙裂隙水（主要為裂隙水），碳酸鹽巖含裂隙巖溶水，泥巖為相對隔水層。根據(jù)隧道段地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征沿線地下水可劃分為第四系松散層孔隙水，碎屑巖類孔隙裂隙水和碳酸巖裂隙巖溶水?！　?.2.3 可能的不良地質(zhì)條件　　擬建隧道走向270°，與地質(zhì)構(gòu)造線基本呈正交，隧道穿過觀音峽背斜軸部，為深埋隧道，圍巖主要為Ⅱ-Ⅳ級，具有良好的成洞條件?？赡艿牟涣嫉刭|(zhì)有：隧道通過的嘉陵江組石灰?guī)r系地層中巖溶較發(fā)育，由于受背斜兩翼地層的限制，本地石灰?guī)r地層近似一個“天然水槽”，巖溶水豐富，由于本隧道位于侵蝕基準(zhǔn)面以上，不排除隧道掘進過程中遭遇暗河或者巖溶管道水的可能，而在遇巖溶洞發(fā)生突水時，水中常攜帶大量泥沙，危害性較大。隧道開挖，將打破地下水原有的平衡，可能引起地表坍塌。隧道所通過的須家河組1、3、5段為含煤地層，雖然所含煤層瓦斯含量較低，但在施工中仍應(yīng)采取一定的監(jiān)測和預(yù)防措施?！　?.2.4 氣候條件　　重慶市屬亞熱帶氣候，具有空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，多年平均氣溫18.3℃，，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月，其降雨最高達746.1mm左右，多年平均相對濕度79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。全年主導(dǎo)風(fēng)向為北，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向為北西，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s?！　?

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