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百架飛機(jī)備戰(zhàn)“雙十一”,上萬(wàn)月薪誘惑大學(xué)生投筆從“郵”
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雙十一就快來(lái)臨,眼下正是快遞員招聘最火熱的時(shí)候,下沙大學(xué)城附近的幾家物流公司,近期也廣發(fā)“英雄帖”,為備戰(zhàn)即將到來(lái)的快遞高峰招兵買馬。因?yàn)樵缬许権S快遞員月入過(guò)萬(wàn)元的新聞見諸報(bào)章,這兩天順豐速遞下沙分公司來(lái)了幾名想做兼職的大學(xué)生,其中一位姓姜的同學(xué)稱:“其不想讀書了、當(dāng)快遞員算了。”可在順豐速遞工作多年的師傅說(shuō),月入上萬(wàn)的快遞員只是極少數(shù)。
網(wǎng)上流傳的快遞員工資遠(yuǎn)超白領(lǐng)的說(shuō)法,快遞員趙師傅則表示“真的要做到月收入上萬(wàn),快遞員就沒有節(jié)假日,起早摸黑地不停收件派件,單從派件來(lái)說(shuō),我們?cè)诿吭聼o(wú)休的情況下,每天派發(fā)近兩百件,才能月入上萬(wàn)。每天這樣的強(qiáng)度,我覺得沒幾個(gè)人能堅(jiān)持得住。”。
不過(guò),對(duì)少數(shù)具有資源優(yōu)勢(shì)的快遞員來(lái)說(shuō),要達(dá)到上萬(wàn)月收入也不是非常難:“一些好地段的收入就高一些,打個(gè)比方說(shuō),你跑的這個(gè)區(qū)域有一些客戶開網(wǎng)店,甚至是淘寶上頂尖的網(wǎng)店,一天收發(fā)的貨物可能有好幾百單,單做一個(gè)客戶就足夠吃飽了。此外,遇到好日子,像馬上要到來(lái)的雙十一,大部分人的業(yè)務(wù)量會(huì)翻倍。”
對(duì)于那些來(lái)打探“消息”的大學(xué)生們,趙師傅有句實(shí)話:送快遞技術(shù)含量低,掙的是辛苦錢,就算掙得再多,快遞員也干不了幾年。“每天工作10小時(shí)以上,身體受不了,有時(shí)為了客戶的特殊要求,要等到更晚。我曾經(jīng)帶過(guò)兩個(gè)大學(xué)生,沒干幾天就跑了,覺得太辛苦。”
除了順豐快遞,申通、圓通、韻達(dá)幾家快遞公司,發(fā)現(xiàn)幾乎都在招兵買馬。各大快遞公司開出的招聘條件不高,很多公司不限制學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn),只要應(yīng)聘者吃苦耐勞、態(tài)度認(rèn)真。但是這幾家公司的負(fù)責(zé)人均表示,“因?yàn)榭爝f公司招工門檻低、勞動(dòng)強(qiáng)度大,所以人員流動(dòng)性比較大,很難留住人。”
一些小快遞公司想招滿意的快遞員不太容易。有時(shí)新人還沒找來(lái),老員工就跳槽了。而福利待遇相對(duì)更好的大快遞公司,吸引了不少小快遞公司的優(yōu)秀員工跳槽。“快遞業(yè)常年缺人。”韻達(dá)公司的小陳說(shuō),在物流行業(yè),員工三個(gè)月內(nèi)流失率超過(guò)一半以上,快遞公司幾乎不會(huì)主動(dòng)炒員工“魷魚”,一般都是員工主動(dòng)辭職離開。
除了招兵,有了去年“雙十一”神話般的投遞紀(jì)錄后,今年快遞公司紛紛積極準(zhǔn)備物流貨運(yùn)方面的問題,防止出現(xiàn)去年包裹投遞應(yīng)接不暇的狀況。據(jù)天貓方面昨日記者提供的統(tǒng)計(jì)信息顯示,今年各大快遞公司緊急征調(diào)100多架飛機(jī)解決雙十一當(dāng)天貨運(yùn)問題,“空戰(zhàn)”規(guī)??胺Q空前。
天貓所指100架備戰(zhàn)飛機(jī),除了順豐、EMS、圓通現(xiàn)有的60余架全貨機(jī)之外,其他仍多屬于快遞公司與航空公司之間合作的腹艙帶貨,并沒有額外租賃全貨機(jī)的打算。去年“雙十一”期間,淘寶和天貓實(shí)現(xiàn)7000余萬(wàn)件包裹,全國(guó)快遞日最高處理量首次突破3000萬(wàn)件。
此前召開的快遞與網(wǎng)上購(gòu)物專業(yè)委員會(huì)三季度會(huì)議透露的信息,今年11月11日至11月21日期間,全網(wǎng)有望產(chǎn)生4億件包裹,相當(dāng)于去年同期的5.7倍。其中,申通、圓通、韻達(dá)三家公司在11月12日的快遞業(yè)務(wù)量據(jù)預(yù)測(cè)有望突破1000萬(wàn)件。無(wú)疑,這將再一次挑戰(zhàn)中國(guó)快遞物流的新極限。
從天貓最新的預(yù)計(jì)來(lái)看,快遞公司們臨時(shí)組建的百架規(guī)模機(jī)隊(duì)已經(jīng)僅次于國(guó)航、南航、東航、海航等航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模。隨著近幾年電商在“雙十一”期間銷售的連續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),航空貨運(yùn)模式正逐漸擴(kuò)展為行業(yè)標(biāo)配。同時(shí)值得注意的是,天貓?jiān)谌ツ曷?lián)合順豐、申通、圓通、韻達(dá)等9家快遞企業(yè)的基礎(chǔ)上,今年新與國(guó)家隊(duì)——中國(guó)郵政集團(tuán)公司簽訂2013年戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。這意味著擁有20余架全貨機(jī)的EMS今年將在“雙十一”期間發(fā)力。
此外,有業(yè)內(nèi)人士指出,縱觀全局,從量上來(lái)說(shuō),航空快遞依然只能作為高端細(xì)分市場(chǎng)的輔助手段,高鐵快遞雖然比航空快遞節(jié)約運(yùn)輸成本,并且受天氣等因素影響小,但由于模式的不成熟,目前依然不能成為“雙十一”的主角。天貓?zhí)峁┑南嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示,為了備戰(zhàn)“雙十一”,與天貓相關(guān)的十三家快遞合作伙伴新增分撥中心超過(guò)150個(gè),增加操作場(chǎng)地超過(guò)200萬(wàn)平方米。國(guó)家郵政局在10月25日也剛剛召集了國(guó)內(nèi)主流快遞公司開會(huì),要求雙十一期間不得發(fā)生特大“爆倉(cāng)”問題,同時(shí)規(guī)定錯(cuò)峰收寄期不得超過(guò)10天。
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