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市政工程概預(yù)算軟件

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 　　結(jié)合具體業(yè)務(wù)管理模式與具體需求，實(shí)現(xiàn)市政養(yǎng)護(hù)工程公司下屬的車輛及人員工作位置及信息的實(shí)時在線監(jiān)測，通過衛(wèi)星定位及現(xiàn)場上傳掌握管轄區(qū)域的巡查情況，將在線車輛及人員和后臺監(jiān)測進(jìn)行一體化管理，讓工作更具實(shí)效性、高效率。

　　一、系統(tǒng)總體功能框架設(shè)計

　　市政工程資料編制軟件總體系統(tǒng)功能以基礎(chǔ)GIS平臺和綜合數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，提供定位管理系統(tǒng)。項目建設(shè)內(nèi)容主要包括地圖數(shù)據(jù)綜合管理子系統(tǒng)、車載定位管理子系統(tǒng)、人員軌跡管理子系統(tǒng)、績效考核子系統(tǒng)及用戶權(quán)限管理子系統(tǒng)，滿足對市政道路設(shè)施進(jìn)行實(shí)時監(jiān)管的需求。

　　1、項目建設(shè)內(nèi)容

　　1)地圖數(shù)據(jù)綜合管理子系統(tǒng)

　　該子系統(tǒng)通過GIS將道路等設(shè)施進(jìn)行數(shù)據(jù)的集成，并在地圖上進(jìn)行集成顯示。城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括 市城區(qū)不同比例尺的行政區(qū)劃、交通道路、水系、地名和建筑物信息，以及衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)等，通過將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行整合形成基礎(chǔ)地圖。

市政工程造價軟件驗收流程圖

　　2)車載定位管理子系統(tǒng)

　　車載終端由定位模塊組成，定位模塊終端通過終端信號的上傳向后臺管理端傳送車輛的實(shí)時信息，通過接收定位模塊的定位信號，對車輛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，并將狀態(tài)數(shù)據(jù)傳送到后臺監(jiān)控中心，并將這些信息在數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行記錄及匯總分析，在網(wǎng)頁端可以對車輛軌跡信息進(jìn)行查看、歷史統(tǒng)計及報表導(dǎo)出等。

　　2、人員軌跡管理子系統(tǒng)

　　人員軌跡管理子系統(tǒng)由移動終端和人員后臺管理管理系統(tǒng)組成。手持移動終端的人員可以查看電子地圖，并且將現(xiàn)場巡查的問題通過終端上傳到服務(wù)器，移動終端將人員位置信息、人員上報的圖片以及文字信息實(shí)時上傳到服務(wù)器并存儲到數(shù)據(jù)庫中。網(wǎng)頁端能夠查看電子地圖、人員的實(shí)時位置、人員的歷史軌跡以及人員上報的圖片和文字信息等，并對這些信息進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)人員巡查軌跡、巡查時間及其上傳問題的統(tǒng)計、報表導(dǎo)出等功能。

　　3、績效考核管理子系統(tǒng)

　　通過對車輛人員的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計匯總，然后根據(jù)匯總結(jié)果對相關(guān)人員進(jìn)行績效考核管理?？冃Э己四K通過信息化的管理準(zhǔn)確地記錄了每個人員的歷史工作量，不僅避免了以往通過人工考核而出現(xiàn)的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題，而且大大減少了人員的工作量。

市政工程概預(yù)算軟件方案圖

　　4、 用戶權(quán)限管理子系統(tǒng)

　　通過對用戶分組及對不同分組進(jìn)行功能模塊的權(quán)限分配來管理用戶權(quán)限，使得系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全和應(yīng)用安全得到保證。

發(fā)布：2010-05-30 20:24    編輯：泛普軟件 · lh    [打印此頁]    [關(guān)閉]