停車場系統(tǒng)中的車位引導(dǎo)

　　車位引導(dǎo)在停車場系統(tǒng)當(dāng)中是非常關(guān)鍵的技術(shù)，一般由電腦來控制。車位引導(dǎo)系統(tǒng)指的是引導(dǎo)車輛進入空車位進行停車的一個程序，主要的運行是由顯示屏指示空車位，然后車主通過指示器尋找空車位，進行合理的停車。停車場車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要包括五大模塊：分別是車位數(shù)據(jù)探測模塊、中央處理模塊、信息發(fā)布模塊、信息顯示模塊。

　　這種技術(shù)的核心在于車位探測和邏輯判斷。車位探測可分為：超聲波探測，紅外探測，地感線圈探測等。邏輯判斷是由程序編寫實現(xiàn)，由于每一個停車場的情況都不同，車流方向都不同，出入口數(shù)量等都存在差異，因此，每一個停車場的車位引導(dǎo)系統(tǒng)都是特定的定制系統(tǒng)，因此，該模塊成為該系統(tǒng)的核心競爭點。

　　通過對停車場內(nèi)部各車位的停車狀態(tài)進行檢測，將停車狀態(tài)信息通過管理器上傳到數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器，再由數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器匯總到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)，分析處理停車狀態(tài)數(shù)據(jù)，并在引導(dǎo)信息屏中發(fā)布空車位信息，引導(dǎo)司機迅速找到停車位，實現(xiàn)輕松停車。

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　　停車場車位實時檢測是實現(xiàn)停車場智能管理和提高車位利用率的關(guān)鍵，也是停車管理現(xiàn)代化的要求，停車場車位檢測系統(tǒng)的發(fā)展，大體分為地感線圈檢測、閘機控制和車位實時檢測三個階段。車位檢測與檢測技術(shù)水平有密切的聯(lián)系，傳感器的快速發(fā)展是檢測水平的保證。前兩種車位檢測系的基本架構(gòu)過于龐大，安裝過于繁瑣;可靠性、實時性、準(zhǔn)確性、可擴展、低能耗和工程量小等方面不能滿足停車場快速發(fā)展的需求。

　　無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和RFID技術(shù)作為近年新興的檢測和識別技術(shù)，在物流管理和智能感知中得到快速發(fā)展，基于WiFi的RFID可擴展AMR車位檢測系統(tǒng)，具有運行可靠，實時性強、布線少、能耗低和可擴展性強等特點，對提高停車場智能管理的智能化、無人化方面具有一定的意義。

　　此外，(庫)場區(qū)部分，消防和照明也不容忽視。消防一直是地下停車場安全的敏感點，隨著相關(guān)國家規(guī)范的更新推出，地下車庫的消防也越來越重要。當(dāng)前技術(shù)應(yīng)用的熱門是：在地下停車場施工上，有的設(shè)計單位對地下車庫火災(zāi)探測器設(shè)計為感煙探測器，有的施工單位在施工中，則將感溫探測器換成感煙探測器，且探測器的安裝位置及與周圍排煙風(fēng)口、障礙物的距離達到規(guī)范要求。

　　另外，地下車庫多設(shè)于建筑物的地下室內(nèi)，有的停車場很深，因此陽光無法到達，幾乎沒有亮度，因而必須提供照明。隨著全國車輛的保有量增加，新建地下停車場數(shù)量也持續(xù)增加，照明需求量也在不斷增加。

　　停車場中的車位引導(dǎo)是未來停車行業(yè)的發(fā)展必然方向，企業(yè)的發(fā)展必定要以某個產(chǎn)品作為定位，在停車場系統(tǒng)行業(yè)當(dāng)中車位引導(dǎo)系統(tǒng)也是人性智能化的一個發(fā)展方向，所以企業(yè)發(fā)展一定要抓住核心技術(shù)，這樣才能在行業(yè)當(dāng)中做頭羊。

發(fā)布：2007-04-08 14:47 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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