雅閣升級(jí)上市 廣本謀變2013

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　　楊小林

　　繼歌詩(shī)圖在中高級(jí)跨界車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，廣汽本田上周正式宣布2013款雅閣正式上市。作為第八代雅閣最后一次年度改款，2013款雅閣不僅在現(xiàn)有配置上全面升級(jí)，且2.0PE和2.4PE兩個(gè)全新派生主打更年輕更運(yùn)動(dòng)的細(xì)分市場(chǎng)。

　　此外，廣本還將在明年9月份推出 全新?lián)Q代的第九代雅閣。在此之前，廣本在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)仍將依托現(xiàn)有的“雅歌組合”（雅閣+歌詩(shī)圖）持續(xù)發(fā)力。

　　雖然廣本上半年銷(xiāo)量?jī)H為17萬(wàn)輛（全年目標(biāo)40萬(wàn)輛，完成率44%），但4月份入市的歌詩(shī)圖銷(xiāo)量卻逆勢(shì)上揚(yáng)。數(shù)據(jù)顯示，投放前三個(gè)月，2.4升歌詩(shī)圖銷(xiāo)量已逼近1.5萬(wàn)輛，不過(guò)近期受大環(huán)境影響，銷(xiāo)量略有下滑。

　　今年下半年，廣本還將投放混合動(dòng)力版飛度。而從明年下半年開(kāi)始，廣本將走過(guò)產(chǎn)品短缺的寒冬期，陸續(xù)推出換代雅閣和國(guó)產(chǎn)SUV等重量級(jí)新品。隨著這些新產(chǎn)品的注入，廣本期待2013年能夠重回主流合資車(chē)企陣營(yíng)。

　　歌詩(shī)圖“接力”

　　雖然早在2010年就投放市場(chǎng)，但歌詩(shī)圖真正受到市場(chǎng)追捧卻是始于今年上半年。今年4月，在歌詩(shī)圖“跨界預(yù)熱”兩年后，廣本蟄伏許久的“殺手锏”——2.4升排量的歌詩(shī)圖正式登場(chǎng)。

　　廣本官方提供的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，上市五個(gè)月的歌詩(shī)圖全國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量逼近2.3萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量超過(guò)4000輛。

　　對(duì)比2011年3.5升歌詩(shī)圖全年只有2000余輛的銷(xiāo)售數(shù)字，廣本隨后發(fā)起的歌詩(shī)圖“復(fù)興之戰(zhàn)”可謂首戰(zhàn)告捷。這對(duì)于因產(chǎn)品線(xiàn)短缺長(zhǎng)期陷入沉寂的廣本而言，無(wú)異于一劑強(qiáng)心針。

　　“3.5升歌詩(shī)圖已經(jīng)轉(zhuǎn)入訂單式生產(chǎn)，現(xiàn)在廠家主推的是2.4升車(chē)型?！睆V本在內(nèi)蒙古的一位經(jīng)銷(xiāo)商老總表示，由于中高級(jí)車(chē)價(jià)格戰(zhàn)激烈，廣本長(zhǎng)期仰仗的利潤(rùn)支柱雅閣在價(jià)格體系上已經(jīng)“失守”，在經(jīng)銷(xiāo)商處，其利潤(rùn)支柱地位已經(jīng)讓位歌詩(shī)圖，“鋒范和雅閣都是虧本賣(mài)車(chē)，飛度和奧德賽微利，只有歌詩(shī)圖真正賺錢(qián)，但遺憾的是廠家給的資源太少”。

　　蓄勢(shì)2013

　　如果說(shuō)，歌詩(shī)圖通過(guò)差異化的市場(chǎng)定位，成功取代雅閣成為廣本的新利潤(rùn)支柱，只是一款產(chǎn)品的成功的話(huà)，那么，接下來(lái)，痛定思痛的本田，將通過(guò)更務(wù)實(shí)和積極的中國(guó)戰(zhàn)略，重振廣本當(dāng)年的輝煌，就意味著從歌詩(shī)圖開(kāi)始，廣本即將步入企業(yè)走出發(fā)展低潮的拐點(diǎn)。

　　中銀國(guó)際在本月初發(fā)布的一份《廣汽集團(tuán)調(diào)研簡(jiǎn)報(bào)》分析認(rèn)為，廣汽本田今年上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量17.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)14.2%，主要是去年二季度基數(shù)較低；但雅閣銷(xiāo)量下滑明顯。我們預(yù)計(jì)全年廣本銷(xiāo)量36萬(wàn)臺(tái)，與去年基本持平；由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)下移，預(yù)計(jì)盈利同比下降10%-20%。

　　而在過(guò)去兩到三年時(shí)間，由于現(xiàn)有多款產(chǎn)品嚴(yán)重老化，加上缺乏像大眾朗逸和豐田卡羅拉這樣暢銷(xiāo)的A級(jí)車(chē)產(chǎn)品，廣本已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)銷(xiāo)量、份額和利潤(rùn)這三項(xiàng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)不同程度下滑的勢(shì)頭。

　　對(duì)比之下，東風(fēng)本田則因一款CR-V的暢銷(xiāo)不衰，在車(chē)市大潮動(dòng)蕩下仍維持利潤(rùn)的穩(wěn)健增長(zhǎng)。

　　華創(chuàng)證券汽車(chē)行業(yè)分析師王炎學(xué)在上個(gè)月的一份廣汽集團(tuán)分析報(bào)告中指出，“廣汽本田由于雅閣銷(xiāo)量大幅下降，上半年盈利能力已經(jīng)確定下滑，下半年盈利能力能否回復(fù)到去年水平，需要看歌詩(shī)圖銷(xiāo)量能否保持在目前水平以上?！倍淖兿禄瑒?shì)頭，廣本必須在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上進(jìn)行深層次的調(diào)整?！霸?015年之前，我們的確將投放一款SUV?！比涨埃趶V汽本田歌詩(shī)圖大型自駕跨界之旅活動(dòng)的啟動(dòng)儀式上，廣汽本田總經(jīng)理辦公室主任杜志堅(jiān)對(duì)媒體如此表示。而在此前的2011年底廣州車(chē)展上，廣本執(zhí)行副總姚一鳴就向媒體放風(fēng)，2013年廣本將投放首款SUV產(chǎn)品。

　　“換代雅閣已經(jīng)確定明年9月推出，但國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品時(shí)間尚未最終敲定?！笔茉L(fǎng)的一位廣本經(jīng)銷(xiāo)商老總告訴記者，考慮到與東風(fēng)本田CR-V差異化，廣本國(guó)產(chǎn)的SUV車(chē)型在定位上會(huì)略高于CR-V，尺寸接近于豐田漢蘭達(dá)這樣的中大型SUV。經(jīng)銷(xiāo)商猜測(cè)，本田Pilot（飛行員）列入廣本國(guó)產(chǎn)的可能性最大。

　　另?yè)?jù)記者了解，廣本為了提升公司的盈利能力，除了投放利潤(rùn)率更高的SUV產(chǎn)品，還將在動(dòng)力總成的采購(gòu)上打破此前一直由東風(fēng)本田供貨的慣例。來(lái)自廣汽本田內(nèi)部人士消息稱(chēng)，為打破廣本發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均由“東風(fēng)本田”供貨的格局，廣本即將在年內(nèi)斥資數(shù)十億元，開(kāi)建給自己配套的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。