寧滬高速預計損失約占全年收費收入3%

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本報見習記者 陳妍妍

　　重大節(jié)假日對7座以下小型客車全部免通行費，有分析人士指出，小車通行收費占比高的高速公路公司將會受到更大的影響。而寧滬高速旗下的滬寧高速、蘇嘉杭高速、寧連公路南京段、312國道滬寧段等，都是小型客車客流量集中的路段。為此，記者專門 采訪了寧滬高速相關人士。

　　小車通行費占比高

　　寧滬高速證券事務代表江濤告訴《證券日報》記者，節(jié)假日高速小客車免高速費肯定會對公司造成業(yè)務影響，但是具體的業(yè)績影響程度不方便透露。

　　一位行業(yè)分析師指出，目前高速公路公司的主營業(yè)務比較單一，絕大部分收入都來自高速公路站收費。2012年上半年，寧滬高速通行費收入約占集團總營業(yè)收入的68.62 %，同比下降約1.31個百分點。自2011年9月以來，江蘇政府兩次對高速公路收費標準的調(diào)整，以及自7月15日起撤除312國道滬寧段南京收費站等收費點，這些政策因素已經(jīng)使寧滬高速上半年通行費收入受到輕微影響。有分析師認為，重大節(jié)假日對小車免費通行政策估計將對公司造成全年收費收入3%以上的損失。

　　由于此次重大節(jié)假日高速免通行費政策只針對7人以下小型客車，而寧滬高速的小車收入占比相對較高。據(jù)申銀萬國分析師統(tǒng)計，寧滬高速的小客車通行費收入占45%，在申萬重點跟蹤的6家高速公司中位列第二，僅次于深高，這對寧滬高速而言將是雙重打擊。

　　另據(jù)寧滬高速中報顯示，2012年上半年，由于制造業(yè)經(jīng)濟不振，貨物運輸需求下滑明顯，集團道路日均全程交通流量之所以保持了較為穩(wěn)定的增長，其增量主要來自于客車特別是小型客車的增長。在貨車流量增速放緩，單車收入下降的影響下，通行費收入增長速度低于流量增長速度。

　　車流量增加收費成本提高

　　根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，節(jié)假日通行費收入一般比普通日高出5%-10%左右，東部地區(qū)部分路段甚至能超過10%。而今年重大節(jié)日免高速費，一年有清明、五一、國慶和春節(jié)20天左右，不但不能從中大賺一筆，反而提高了人工費、養(yǎng)路費、設施費、管理費等成本。

　　寧滬高速辦公室副主任屠駿告訴《證券日報》記者，“為保證黃金周期間各路段暢通，我們在收費道口、路上人員保障、服務區(qū)、安全保障上都采取了應對措施。比如調(diào)整收費模式、增加人員投入、擴展收費道口等。在安全方面，我們還增加了清排障的點，加強了巡查力度和設備投入。”

　　由于重大節(jié)假日車流出行需求較為旺盛，部分路段平時車流量就較為飽和，免費后預計流量提升較大。屠駿表示：“我們會在路口增設43個串接收費亭和21個便攜收費點，同時增加車輛引導標志，原來一個道口只能有一輛車通行，現(xiàn)在擴展了多口收費，一個道口可以有3輛車通行。為了節(jié)約旅客時間，我們還區(qū)分了免費車道和收費車道，讓免費車可以直接通行。另外，我們還更換了收費軟件，到了規(guī)定的免費時段就自動轉(zhuǎn)換成新的收費模式。”

　　有分析人士指出，雖然重大節(jié)假日只對7 座以下小客車免費，但是免費期間收入減少2%-4%，而人工、折舊、養(yǎng)護費等成本還將提升，因此對上市公司業(yè)績的影響預計將在5%-10%左右。