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如何加強(qiáng)培訓(xùn)讓物流erp走上坡路
鐵打的營盤流水的兵。春節(jié)假期過后,很多企業(yè)不可避免地人員流動、結(jié)構(gòu)調(diào)整,企業(yè)物流erp系統(tǒng)關(guān)鍵用戶流失的利害,再加上對新員工培訓(xùn)還不到位,故不少企業(yè)物流erp系統(tǒng)上線一段時間后,不但使用效果沒有提升,反而走上了下坡路。在這篇文章中,筆者就談?wù)勂髽I(yè)該如何做好用戶的后續(xù)培訓(xùn),讓物流erp系統(tǒng)能夠走上坡路,實現(xiàn)關(guān)鍵用戶離職,但是物流erp積累下來的經(jīng)驗并不是流失。
一、關(guān)鍵用戶流失對EPP系統(tǒng)的致命影響
物流erp系統(tǒng)就好像是一輛消防車。要開好這輛車,還需要有經(jīng)驗的駕駛員。如果企業(yè)有經(jīng)驗的駕駛員離職了,此時這兩消防車就可能會罷工。如果企業(yè)臨時招募一名駕駛員,也會因為新的駕駛員經(jīng)驗不足開不好消防車,從而影響救火的效率。物流erp也是如此。筆者有不少的客戶,關(guān)鍵用戶流失的相當(dāng)厲害。物流erp上線兩年后筆者再去回訪客戶,見到的都是老面孔。在這種情況下,物流erp怎么樣才能夠走良性循環(huán)的道路呢?
筆者認(rèn)為,項目組長需要充分認(rèn)識到企業(yè)關(guān)鍵用戶流失對物流erp的負(fù)面影響。只有建立正確的態(tài)度之后,才能夠在后續(xù)的工作中采取對應(yīng)的措施來消除這種不利的影響。如項目組長可以為每個崗位多培養(yǎng)一些關(guān)鍵用戶。如此的話,即使有一個關(guān)鍵用戶離職,但是仍然有人可以代替其執(zhí)行職責(zé),等等。項目組長要有這種未雨綢繆的正確態(tài)度。很多企業(yè)正是由于沒有準(zhǔn)備,才導(dǎo)致關(guān)鍵用戶離職后無人可替。最后沒辦法只好沖忙拉個新人進(jìn)行培訓(xùn)。可想而知,此時的效果會有多差。
二、員工通過培訓(xùn)取得上崗證書才可賦予相關(guān)權(quán)限
企業(yè)應(yīng)該定期對新老員工進(jìn)行物流erp系統(tǒng)理念與系統(tǒng)操作的培訓(xùn)。雖然有不少的企業(yè)做到了這一點(diǎn),不過有時候培訓(xùn)往往流于形式。項目組長在臺上講了幾個小時,員工就可能在下面睡覺。下課后什么內(nèi)容都忘了。這主要是企業(yè)缺乏必要的考核機(jī)制。
在此筆者要給大家介紹一種上崗證的培訓(xùn)理念。其實原理很簡單。培訓(xùn)過后,需要對用戶進(jìn)行考核,如書面測試或者面試。只有通過考核之后,才能夠給其一張上崗證。只有獲得上崗證的員工,才能夠在物流erp中進(jìn)行相關(guān)的操作。如果沒有通過的話,那么就需要重復(fù)進(jìn)行培訓(xùn)、考核,直到通過為止。具體的說,在執(zhí)行上崗證制度時,需要注意如下幾個方面的內(nèi)容。
一是要做到將上崗證與企業(yè)員工管理制度進(jìn)行結(jié)合。如企業(yè)招募新員工,一般都會有三個月的試用期。只有試用期合格之后,才能夠轉(zhuǎn)為正式員工。此時可以將這個物流erp系統(tǒng)培訓(xùn)的考核與試用期員工考核的標(biāo)準(zhǔn)掛鉤起來。也就是說,如果在試用期內(nèi),新員工不能夠取得相關(guān)的上崗證書,那么就試用不合格。在這種剛性的要求下,員工才會認(rèn)真的去學(xué)習(xí)。
二是需要注意,培訓(xùn)可以通過員工自主培訓(xùn)的信息展開。如項目組長可以將相關(guān)的培訓(xùn)內(nèi)容制作成視頻,放在企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)上。然后給每個用戶一個帳號,要求其每個季度必須完成一定的培訓(xùn)課時。然后再進(jìn)行考核。這就好像現(xiàn)在靠駕駛執(zhí)照,必須要滿足一定的課時之后才能夠參加考試。這可以提高系統(tǒng)培訓(xùn)的效果。同時可以降低企業(yè)培訓(xùn)的成本。
三是員工的考核要側(cè)重于系統(tǒng)的操作。通常情況下,員工的考核可能會采取書面測試的方法。不過筆者這里并不建議。筆者認(rèn)為,應(yīng)該更加的側(cè)重于系統(tǒng)的操作。如在考核時,可以讓用戶獨(dú)立的完成一些作業(yè)的操作,如采購訂單變更、未結(jié)案采購訂單的查詢等等操作。畢竟在后續(xù)的使用中,是以操作為主。
鐵打的營盤流水的兵。春節(jié)假期過后,很多企業(yè)不可避免地人員流動、結(jié)構(gòu)調(diào)整,企業(yè)物流erp系統(tǒng)關(guān)鍵用戶流失的利害,再加上對新員工培訓(xùn)還不到位,故不少企業(yè)物流erp系統(tǒng)上線一段時間后,不但使用效果沒有提升,反而走上了下坡路。在這篇文章中,筆者就談?wù)勂髽I(yè)該如何做好用戶的后續(xù)培訓(xùn),讓物流erp系統(tǒng)能夠走上坡路,實現(xiàn)關(guān)鍵用戶離職,但是物流erp積累下來的經(jīng)驗并不是流失。
一、關(guān)鍵用戶流失對EPP系統(tǒng)的致命影響
物流erp系統(tǒng)就好像是一輛消防車。要開好這輛車,還需要有經(jīng)驗的駕駛員。如果企業(yè)有經(jīng)驗的駕駛員離職了,此時這兩消防車就可能會罷工。如果企業(yè)臨時招募一名駕駛員,也會因為新的駕駛員經(jīng)驗不足開不好消防車,從而影響救火的效率。物流erp也是如此。筆者有不少的客戶,關(guān)鍵用戶流失的相當(dāng)厲害。物流erp上線兩年后筆者再去回訪客戶,見到的都是老面孔。在這種情況下,物流erp怎么樣才能夠走良性循環(huán)的道路呢?
筆者認(rèn)為,項目組長需要充分認(rèn)識到企業(yè)關(guān)鍵用戶流失對物流erp的負(fù)面影響。只有建立正確的態(tài)度之后,才能夠在后續(xù)的工作中采取對應(yīng)的措施來消除這種不利的影響。如項目組長可以為每個崗位多培養(yǎng)一些關(guān)鍵用戶。如此的話,即使有一個關(guān)鍵用戶離職,但是仍然有人可以代替其執(zhí)行職責(zé),等等。項目組長要有這種未雨綢繆的正確態(tài)度。很多企業(yè)正是由于沒有準(zhǔn)備,才導(dǎo)致關(guān)鍵用戶離職后無人可替。最后沒辦法只好沖忙拉個新人進(jìn)行培訓(xùn)??上攵?,此時的效果會有多差。
二、員工通過培訓(xùn)取得上崗證書才可賦予相關(guān)權(quán)限
企業(yè)應(yīng)該定期對新老員工進(jìn)行物流erp系統(tǒng)理念與系統(tǒng)操作的培訓(xùn)。雖然有不少的企業(yè)做到了這一點(diǎn),不過有時候培訓(xùn)往往流于形式。項目組長在臺上講了幾個小時,員工就可能在下面睡覺。下課后什么內(nèi)容都忘了。這主要是企業(yè)缺乏必要的考核機(jī)制。
在此筆者要給大家介紹一種上崗證的培訓(xùn)理念。其實原理很簡單。培訓(xùn)過后,需要對用戶進(jìn)行考核,如書面測試或者面試。只有通過考核之后,才能夠給其一張上崗證。只有獲得上崗證的員工,才能夠在物流erp中進(jìn)行相關(guān)的操作。如果沒有通過的話,那么就需要重復(fù)進(jìn)行培訓(xùn)、考核,直到通過為止。具體的說,在執(zhí)行上崗證制度時,需要注意如下幾個方面的內(nèi)容。
一是要做到將上崗證與企業(yè)員工管理制度進(jìn)行結(jié)合。如企業(yè)招募新員工,一般都會有三個月的試用期。只有試用期合格之后,才能夠轉(zhuǎn)為正式員工。此時可以將這個物流erp系統(tǒng)培訓(xùn)的考核與試用期員工考核的標(biāo)準(zhǔn)掛鉤起來。也就是說,如果在試用期內(nèi),新員工不能夠取得相關(guān)的上崗證書,那么就試用不合格。在這種剛性的要求下,員工才會認(rèn)真的去學(xué)習(xí)。
二是需要注意,培訓(xùn)可以通過員工自主培訓(xùn)的信息展開。如項目組長可以將相關(guān)的培訓(xùn)內(nèi)容制作成視頻,放在企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)上。然后給每個用戶一個帳號,要求其每個季度必須完成一定的培訓(xùn)課時。然后再進(jìn)行考核。這就好像現(xiàn)在靠駕駛執(zhí)照,必須要滿足一定的課時之后才能夠參加考試。這可以提高系統(tǒng)培訓(xùn)的效果。同時可以降低企業(yè)培訓(xùn)的成本。
三是員工的考核要側(cè)重于系統(tǒng)的操作。通常情況下,員工的考核可能會采取書面測試的方法。不過筆者這里并不建議。筆者認(rèn)為,應(yīng)該更加的側(cè)重于系統(tǒng)的操作。如在考核時,可以讓用戶獨(dú)立的完成一些作業(yè)的操作,如采購訂單變更、未結(jié)案采購訂單的查詢等等操作。畢竟在后續(xù)的使用中,是以操作為主。
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