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電商物流倉庫管理應對四大挑戰(zhàn)
姚昕指出,如何解決海內的企業(yè)對外出口商貿流動,是下一步國家重點支持研究的方向。海內的外貿固然說多采取B2C模式,但是多以非正規(guī)的商業(yè)渠道出境,比較難以統(tǒng)計數(shù)據(jù),B2C的數(shù)據(jù)以及小額外貿在線交易額呈現(xiàn)出增長的態(tài)勢。
姚昕以為,中國跨境電子商務發(fā)展中主要面對四類挑戰(zhàn):一是多數(shù)外貿B2C交易以私家物品來出鏡,給商家的利潤造成影響。二是外匯的治理軌制,致使外貿B2C的交易貨款無法正常渠道回到海內。三是交易電子化缺乏常規(guī)文件,政府與出口企業(yè),或與個人信息分歧錯誤稱。四是小單業(yè)務商業(yè)運輸本錢高,訂單不不亂。
基于上述題目,EMS在北京專門提供跨境電子商務保稅解決方案。據(jù)姚昕透露,EMS在順義保稅區(qū)里有一個倉庫,海關進駐其中,把控流程。商家從把貨品交給EMS,到終極的資金結算,都由EMS解決。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解,目前EMS在北京有倉儲庫房4座,大概11.5萬平米,同時還為銀行信用卡的換禮業(yè)務提供倉儲。姚昕先容,包括中國郵政速遞物流2012年重點項目——電子商務處理中央正式投入使用,可以提供倉儲及郵件處理場地4萬平米。
“作為快遞物流企業(yè),如作甚給電商的發(fā)展提供支撐,這是我們快遞物流行業(yè)下一步要重點思索的題目。”姚昕表示,為電商客戶提供客戶服務,提供什物流、信息流、資金流,是郵政最大的上風。中國郵政具備自己的銀行、航空公司、專業(yè)的營銷步隊,在海內物流方面來說相對專業(yè)。
“傳統(tǒng)快遞原先是快遞公司把商家的貨物取走,我們負責送到用戶手中。但是現(xiàn)在電商的發(fā)展已經顛覆了業(yè)務流程,現(xiàn)在一個好的快遞公司應該具備倉儲、物流一體化,包括資金結算,包括信息治理,包括信息反饋。電子商務的發(fā)展已經從單純的快遞業(yè)務向金融業(yè)務發(fā)展。”姚昕坦言,商物流要相互依存,實現(xiàn)電子商務的保障就是現(xiàn)代物流,它是電子商務的一個極其重要的組成部門,是商務信息流,商機流和資金流的實現(xiàn)保證。
據(jù)億邦動力網(wǎng)了解,中國郵政于2008年景立EMS,把原先的郵政局速遞業(yè)務跟物流業(yè)務整合,統(tǒng)稱郵政速遞物流公司,主要經營海內速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務,國際海內的業(yè)務涵蓋卓越,有代收貨款等增值服務,合同物流涵蓋倉儲、供給鏈全過程。
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