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電商網(wǎng)站凡客誠品，在不久前反復(fù)澄清公司資金鏈不緊張之后，近日開始對旗下的快遞公司如風(fēng)達進行大幅裁員。     對此，凡客相關(guān)人士回應(yīng)稱，因為公司需要在第四季度實現(xiàn)盈利目標(biāo)，因此需要對如風(fēng)達進行裁員調(diào)整以降低本錢。該人士表示，為了實現(xiàn)第四季度盈利的目標(biāo)，公司已經(jīng)決定讓如風(fēng)達撤出除北上廣深以外的二三線城市。這些城市的凡客物流將全部由第三方物流接手。“我們主要是權(quán)衡了下本錢和效益，覺得自建物流的投入產(chǎn)出比不是很好。” 2012年實現(xiàn)盈利是凡客創(chuàng)始人陳年3月份在2012年規(guī)劃會上宣布的目標(biāo)。     曾幾何時，凡客旗下的自有快遞公司如風(fēng)達，一直是陳年的驕傲，也是其屢屢印證“無心插柳柳成蔭”的自得之筆。此次“自得之作”都開始裁員，至少說明兩個問 題：1.如風(fēng)達目前無法實現(xiàn)自身盈利；2.凡客陳年也等不到如風(fēng)達實現(xiàn)盈利了。假如進一步延伸的話，則是電商自建物流，畢竟是否可以盈利？     此前，電商企業(yè)在比拼價格戰(zhàn)難解難分之際，開始把勝敗的籌碼押在服務(wù)體驗上，而快遞速度和范圍則是電商角力的重中之重。而因為第三方物流在速度、質(zhì)量等方面難以知足電商之間的比拼以及差異化需求。由此，除了價格血拼外，是否擁有物流也成為電商之間差異化競爭的噱頭，輕微具有一定規(guī)模的電商，不論是綜合 B2C仍是垂直B2C，都開始大規(guī)模自建物流。一時間，電商們爭先恐后的將融來的資金砸向物流，倉庫、車輛、職員，電商的“水泥”比重前所未有的進步。在 這方面，京東、凡客等電商網(wǎng)站，可謂是領(lǐng)跑者。一度，京東商城甚至要和浸淫線下實體店多年的蘇寧電器的物流一決高下。     彼時，就曾有良多觀點質(zhì)疑電商自建物流的可行性，但是，在資本的催情下，電商們根本無暇“兼聽”。如今，資本寒冬之下，電商們才發(fā)覺自己的手伸的太長了，血供不上了。此番，凡客誠品對旗下如風(fēng)達物流的大幅裁員，正說明電商們已經(jīng)意識到，自建物流的不可行性。
    互聯(lián)網(wǎng)的上風(fēng)在于長尾效應(yīng)，而物流行業(yè)恰正是相反。因此，電商企業(yè)自建物流，尤其是在三、四線城市自建物流，無異于拋卻了互聯(lián)網(wǎng)長尾效應(yīng)的上風(fēng)。實在，在一線城市擁有自有物流，保證優(yōu)質(zhì)客戶的購物體驗，已經(jīng)足矣。其他的地區(qū)，交給更為專業(yè)的第三方物流，完全可行。  
發(fā)布：2007-03-16 10:44    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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