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制造業(yè)ERP:讓計(jì)劃更強(qiáng)勢(shì)
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中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十年的風(fēng)雨征程,今天已經(jīng)成為全球整車和零部件生產(chǎn)的重要基地。所以有人說,中國(guó)是世界上最后一塊汽車市場(chǎng),也是最大一塊汽車 市場(chǎng)。目前世界上汽車及零部件行業(yè)巨頭都已進(jìn)入中國(guó),中國(guó)汽車工業(yè)新的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)形成。中國(guó)民營(yíng)企業(yè)嶄露頭角,相當(dāng)一批具備較強(qiáng)綜合實(shí)力的大型零部件生 產(chǎn)企業(yè)涌現(xiàn),開始進(jìn)入全球采購(gòu)配套體系。
整車的銷售持續(xù)增長(zhǎng),但整車價(jià)格、利潤(rùn)水平在持續(xù)下降。為了生存,整車廠不斷向供應(yīng)商轉(zhuǎn)移經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和成本壓力,中國(guó)汽車零部件企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
生產(chǎn)與計(jì)劃扯皮
某工廠是一家高速發(fā)展中的民營(yíng)汽車零部件企業(yè),主要生產(chǎn)汽車底盤、車身類零部件,客戶為上海大眾、一汽大眾、上海通用、北美通用等國(guó)內(nèi)外知名汽車主機(jī)廠。 目前汽車零部件行業(yè)呈現(xiàn)多品種、小批量、短交期等特點(diǎn),該工廠內(nèi)部生產(chǎn)工藝也較為復(fù)雜程度,包括沖壓、注塑、噴漆、噴粉、絲印、壓裝、熱處理、精加工等, 屬于混合型制造企業(yè)。目前,需求波動(dòng)大,預(yù)測(cè)不準(zhǔn),計(jì)劃調(diào)整、緊急插單頻繁,生產(chǎn)難以均衡和柔性,是影響訂單及時(shí)交付和生產(chǎn)效率的最大難題。經(jīng)過調(diào)研得 知,該工廠計(jì)劃部門排產(chǎn)以周計(jì)劃為主。現(xiàn)在的問題是,排計(jì)劃需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不能從相關(guān)部門及時(shí)或準(zhǔn)確地拿到,如在途量、在訂量、在檢量、現(xiàn)有庫存量、已分 配量、以及BOM數(shù)據(jù),再加上生產(chǎn)異常(發(fā)生質(zhì)量問題、設(shè)備故障)、工程試制、客戶變更等因素導(dǎo)致生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整頻繁,有些工序排了計(jì)劃,有些工序卻沒有安 排計(jì)劃(斷斷續(xù)續(xù))。生產(chǎn)部門抱怨計(jì)劃人員對(duì)影響生產(chǎn)計(jì)劃的因素缺乏全面細(xì)致的考慮,出現(xiàn)計(jì)劃與執(zhí)行脫節(jié)。當(dāng)生產(chǎn)不能按期交貨時(shí),市場(chǎng)部抱怨計(jì)劃部門,計(jì) 劃部門指責(zé)生產(chǎn)部門,而生產(chǎn)部門又說是設(shè)備和模具的問題影響生產(chǎn)進(jìn)度,反饋給計(jì)劃部門,而計(jì)劃員很難協(xié)調(diào)相關(guān)部門,所以才耽誤了交貨。計(jì)劃部門說,生產(chǎn)過 程中模具和設(shè)備出現(xiàn)問題,應(yīng)該由生產(chǎn)部門去想辦法解決,解決不了或其他部門不配合再反饋給計(jì)劃部門,計(jì)劃部門給予相應(yīng)協(xié)助,而不應(yīng)該像現(xiàn)在那樣一有問題就 推給計(jì)劃部門。更讓人頭疼的是,工程在試制通過后移交批量生產(chǎn),常常是突然下個(gè)大的訂單,讓采購(gòu)來不及采購(gòu),要么緊急采購(gòu),要么就只能延誤交期。計(jì)劃部門 對(duì)工程部說,批產(chǎn)前特別是大批量訂單來臨之前,要提前告知,這樣計(jì)劃部門才好做物料計(jì)劃,要不工程部門就自行采購(gòu)。工程部門也說了,在試制通過前,誰敢擔(dān) 這個(gè)責(zé)任通知你做計(jì)劃?這天,工廠相關(guān)部門坐在一起討論優(yōu)化生產(chǎn)計(jì)劃編制方式,是否改計(jì)劃收在計(jì)劃部門編排為生產(chǎn)部門自行編排。
計(jì)劃該不該放權(quán)?
生產(chǎn)部門以成本為目標(biāo),計(jì)劃部門以交貨期為目標(biāo),其次兼顧成本,首先部門目標(biāo)存在矛盾。計(jì)劃部門做計(jì)劃,生產(chǎn)部門覺得受制約、不合意。如果把計(jì)劃下放到生 產(chǎn)部門,從計(jì)劃人員自己的立場(chǎng)來看,有的覺得工作輕松了,交不了貨完全是生產(chǎn)部門的責(zé)任,有的覺得權(quán)利被削弱,擔(dān)心一放就亂。而從公司角度來看,計(jì)劃和執(zhí) 行應(yīng)該分開,計(jì)劃部門作計(jì)劃、搞協(xié)調(diào),生產(chǎn)部門執(zhí)行計(jì)劃,專心完成任務(wù)。
計(jì)劃收在上面,有利于統(tǒng)一管理,公司整體效果好,各車間庫存可以最小化,缺點(diǎn)是公司計(jì)劃項(xiàng)目部要對(duì)車間生產(chǎn)能力及瓶頸非常清楚;計(jì)劃放在下面,有利于車間現(xiàn)場(chǎng)組織,缺點(diǎn)是受車間管理者水平限制,車間生產(chǎn)隨意性大,如在制品庫存多,各工序、各車間生產(chǎn)不平衡,影響交貨期等。
目前,計(jì)劃部門作為公司生產(chǎn)系統(tǒng)的指揮中心,不夠強(qiáng)勢(shì),難以協(xié)調(diào)工程、采購(gòu)、質(zhì)量和生產(chǎn)部門。業(yè)務(wù)流程不順,文件倒是一大堆,但都被束之高閣,規(guī)定和執(zhí)行 兩張皮。各部門職責(zé)不清,都管都不管,出現(xiàn)異常各部門推諉扯皮,踢皮球。這跟公司長(zhǎng)年的工作習(xí)慣和企業(yè)文化有關(guān),如果從根本上解決,首先需要公司領(lǐng)導(dǎo)身體 力行和果斷拍板。
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