河北某大橋施工組織設(shè)計

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　　第一節(jié)工程地理位置及線路走向

　　某縣縣城高速公路連接線完善工程是連接某縣東西兩大動脈的連接線完善工程。

　　××大橋西與307國道、××路路基段連接，向東跨越冶河、井陘鐵路貨場及石太鐵路后接路基段，橋梁全長550米。

　　線路起點位于××路上鐵路線東側(cè)110m，與307國道形成菱形立交，跨越307國道后以直線橋方式跨越冶河、鐵路貨場、石太線，設(shè)計段全線為直線。

　　第二節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　1.設(shè)計概況

　　道路等級：山嶺重丘區(qū)二級公路，結(jié)合城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　設(shè)計車速：40km/h

　　設(shè)計荷載：汽超-20、掛-120.

　　防洪標(biāo)準(zhǔn)：跨冶河按百年一遇標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防。

　　橋下凈空：與307國道立交，凈空≥5m；

　　與鐵路貨場立交，凈空≥6m，側(cè)向凈距≥3.4m；

　　與石太鐵路立交，凈空≥7.6m，側(cè)向凈距≥3.4m.

　　地震烈度：橋位區(qū)基本烈度為VI度設(shè)防。

　　道路橫斷面（橋梁段）：15m車行道+2×1.5m人行道，總寬18m寬。

　　第三節(jié)孔跨布置

　　連接線西端與××路相接，路橋分界里程為K0+167.978，設(shè)一跨30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁后，與307國道相交（307國道斷面組成為：18m車行道+2×5m人行道，總寬28m）。設(shè)計采用40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案進(jìn)行跨越，跨越冶河段，采用9×30m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案，跨越冶河?xùn)|路及堤壩段，采用40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案。進(jìn)入貨場后，跨鐵路貨場1號線、2號線及站臺和貨場道路，采用兩跨40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案?？缭截泩?號線及石太線雙線鐵路設(shè)計采用跨度為50m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁方案。之后接一跨40m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土I型組合梁方案，路橋分界里程為K0+717.978，橋梁長度550m.

　　本橋橋墩均采用雙柱橋墩，采用圓形截面，直徑為1.6m，并采用預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁。

　　全橋共設(shè)置兩個橋臺，采用U形橋臺，臺高7.5m.

　　本橋基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁，按端承樁考慮，樁長按11.5~19.2m計。墩身樁徑1.8m，臺樁徑1.5m.

　　支座均采用板式橡膠支座。

……

　　詳情請下載附件：河北某大橋施工組織設(shè)計

責(zé)任編輯：小蜻蜓

發(fā)布：2007-05-05 16:54 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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