馬航搭載295人航班在俄烏邊境被擊落，中國(guó)旅行社停止合作

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屋漏偏逢連夜雨，自3月份馬航航班失蹤事件以來(lái)，處于虧損狀態(tài)的馬航一直在試圖扭轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)下滑的趨勢(shì)，沒(méi)想到再次遭遇當(dāng)頭一擊，馬航波音777客機(jī)在烏克蘭東部靠近俄羅斯的邊境區(qū)域墜毀，機(jī)上共有15名機(jī)乘人員和280名乘客，生還希望渺茫。根據(jù)目前多家外媒的報(bào)道，這班馬航MH17客機(jī)是被擊落。有報(bào)道稱，活躍于客機(jī)墜落地點(diǎn)范圍的頓涅茨克的烏克蘭分裂勢(shì)力擊落了班機(jī)，但后者對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。

在當(dāng)前俄烏局勢(shì)火藥味漸濃、西方加碼制裁俄羅斯之時(shí)，這起墜落事件平添了幾分擦槍走火的味道。盡管此次墜毀的客機(jī)并不涉及中國(guó)航線，但自從上次的馬航客機(jī)失聯(lián)事件后，不少中國(guó)旅行社就停止了與馬航的合作，此番馬航又遭遇墜毀事件，業(yè)界認(rèn)為將進(jìn)一步加深中國(guó)游客赴馬來(lái)西亞旅游的負(fù)面影響。

在馬航客機(jī)失聯(lián)事件后，中青旅、藝龍、同程等中國(guó)大型旅游企業(yè)就宣布停止與馬航合作，而攜程等業(yè)者雖然并未完全停止與馬航合作，但其近期所收到的赴馬來(lái)西亞的客源大跌。

“我們不敢講完全沒(méi)有赴馬來(lái)西亞旅游的客人，但失聯(lián)事件后的確少了大量客源。如今馬航又遭遇墜毀事件，雖然這次的墜毀事件并不涉及中國(guó)航線，可是航空公司最重要的就是安全性，接連兩次事件的發(fā)生讓馬航的品牌安全感大跌，因此預(yù)計(jì)今后中國(guó)游客選擇馬航的人數(shù)會(huì)更少。”一位攜程內(nèi)部人員坦言。

馬航客機(jī)失聯(lián)事件后赴馬來(lái)西亞旅游的中國(guó)客源已經(jīng)減少起碼40%~50%，旅游業(yè)是非常脆弱的產(chǎn)業(yè)，尤其是發(fā)生事故后游客的心理會(huì)有一段時(shí)間的陰影期，如今馬航又遭遇墜毀事件，可想而知今后赴馬來(lái)西亞旅游的中國(guó)客源又會(huì)減少，隨之而來(lái)的必然是與馬航合作的中國(guó)旅游企業(yè)也會(huì)減少，或者至少會(huì)大量減少訂單量。

之前，馬航公布的今年首季業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司今年第一季度的凈虧損超過(guò)4.42億令吉，比去年同期約2.79億令吉虧損額暴增近一倍。而過(guò)去的三年，馬航已經(jīng)損失了41億林吉特。

針對(duì)馬航持續(xù)虧損的業(yè)績(jī)以及MH370事件沖擊，馬航一直在考慮重組方案，曾經(jīng)提出以下三種方式：一是破產(chǎn)重組；二是整體或部分出售；三是政府注資。而無(wú)論選擇哪種方案，馬航工會(huì)組織都表示要“堅(jiān)決反對(duì)導(dǎo)致裁員的重建計(jì)劃”。擁有馬航69%股權(quán)的馬來(lái)西亞Khazanah國(guó)家投資公司上月曾表示，政府將在6到12個(gè)月內(nèi)公布馬航重組計(jì)劃，該公司還表示，馬航有足夠的現(xiàn)金來(lái)維持12個(gè)月的運(yùn)營(yíng)。

這次的墜毀事件后，馬航給人的安全感又會(huì)下降，游客都是用腳投票的，不僅僅是赴馬來(lái)西亞的航線有影響，就連馬爾代夫等旅游也受到波及。中國(guó)游客赴馬爾代夫旅游有直航和通過(guò)馬航轉(zhuǎn)機(jī)兩種模式，由于馬航的轉(zhuǎn)機(jī)模式可比直航便宜約2000元，因此以往游客大多購(gòu)買馬航機(jī)票，但如今赴馬爾代夫旅游的很多客人寧愿多付出2000元也不愿意坐馬航的飛機(jī)，而一些既不愿高價(jià)購(gòu)買飛機(jī)票又不愿意坐馬航飛機(jī)的游客則改道其他旅游目的地，這也在一定程度上影響了馬爾代夫的客源。

以往馬航在中國(guó)市場(chǎng)不僅僅是出售中國(guó)往返馬來(lái)西亞的航班，其還有不少類似上述馬爾代夫這類的轉(zhuǎn)機(jī)前往其他旅游目的地的航線，由于馬航機(jī)票的相對(duì)低價(jià)而具有一定的市場(chǎng)吸引力。業(yè)界認(rèn)為，在馬航客機(jī)失聯(lián)和此次墜毀事件后，游客會(huì)因心理陰影而更加排斥坐馬航飛機(jī)，或連帶影響馬航其他轉(zhuǎn)機(jī)航線和相關(guān)旅游目的地。

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