物流信息化建設(shè) 企業(yè)供應(yīng)商齊努力

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21世紀(jì)以來(lái)，“物流熱”席卷中華大地，很多企業(yè)都希望能在發(fā)展需迅速的物流市場(chǎng)分一杯羹。同時(shí)，物流是對(duì)信息化需求較高的一個(gè)行業(yè)，信息化的有效建設(shè)對(duì)于物流公司乃至大型企業(yè)在物流市場(chǎng)的成功起著決定性的作用。然而，我國(guó)很多企業(yè)仍徘徊在物流信息化管理的大門之外。

專家指出：很多企業(yè)管理者雖然都明白信息化的作用和意義，也都想在信息化方面有所作為，但都由于信息化管理的高成本以及對(duì)信息化到底能帶來(lái)多大效益持懷疑態(tài)度，躊躇不前。同時(shí)專家還指出，物流信息化管理絕非一蹴而就，它是一個(gè)綜合、系統(tǒng)的工程，不單單是軟件和硬件的投入，也需要意識(shí)方面的改變，過(guò)高估計(jì)物流信息化的作用，往往會(huì)導(dǎo)致意想不到的失敗。

首先，在投入信息化建設(shè)前，企業(yè)應(yīng)有明確的規(guī)劃，確使軟件系統(tǒng)的規(guī)劃和公司業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃是相輔相成的關(guān)系。其次，企業(yè)管理者意識(shí)的改變也很重要。信息化必然帶來(lái)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)管理者應(yīng)改變傳統(tǒng)的管理觀念，將標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)的短期損害降到最低，否則，標(biāo)準(zhǔn)化就有可能損害企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，信息化管理就會(huì)進(jìn)入“死胡同”。再次，管理者對(duì)于信息化建設(shè)是基于戰(zhàn)略上的考慮，而軟件公司則是基于企業(yè)現(xiàn)狀，前瞻性與實(shí)用性之間的沖突難以避免，如何實(shí)現(xiàn)二線并行顯得尤為重要。物流信息化既要滿足現(xiàn)實(shí)需求，還要給將來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展留有后路，因此，信息化系統(tǒng)的可擴(kuò)充性至關(guān)重要。最后，企業(yè)的物流信息化要以物流業(yè)務(wù)需求為前提，不僅考慮企業(yè)內(nèi)部的物流體系，還要考慮與整個(gè)供應(yīng)鏈的銜接，還要改變“大而全”的傳統(tǒng)思想。我國(guó)不少企業(yè)一說(shuō)搞信息化就什么都想上，往往引發(fā)不必要的問(wèn)題，看似 “大而全”的系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)，不僅花的錢打了水漂，建設(shè)物流信息化的初衷更是難以實(shí)現(xiàn)。不少成功企業(yè)正因?yàn)楹芎冒盐樟诉@些關(guān)鍵，所以才在信息化建設(shè)上一馬平川。

企業(yè)物流信息化實(shí)施需要天時(shí)地利，更需要人和

專家指出，企業(yè)物流信息化實(shí)施的成功與否與企業(yè)的管理體制、管理流程、資金投入、技術(shù)選型、人員素質(zhì)等很多因素有關(guān)，其中人是最最關(guān)鍵的因素，尤其是企業(yè)管理者對(duì)企業(yè)信息化實(shí)施的成功與否起著決定性的作用。管理者不僅要在財(cái)、物上都給予大力支持，更要身體力行，建立相關(guān)的行政制度來(lái)促進(jìn)信息化工作的進(jìn)展。

物流信息化是在經(jīng)歷規(guī)則與實(shí)踐的應(yīng)用過(guò)程中，不斷地發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題，并進(jìn)行優(yōu)化的逐步漸進(jìn)的過(guò)程，短時(shí)間內(nèi)就保證系統(tǒng)非常完善，是很不現(xiàn)實(shí)的事情。物流企業(yè)作業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多，為保證每個(gè)信息環(huán)節(jié)都暢通，一線操作人員應(yīng)時(shí)刻保證規(guī)范操作，這樣才能促使信息化管理平穩(wěn)接入。信息化的引入必然改變員工的傳統(tǒng)工作方式，因此，企業(yè)員工的配合和自身素質(zhì)的提高對(duì)物流信息化的成功實(shí)施意義重大，只有嚴(yán)格按照規(guī)范操作才能保證日常工作的平穩(wěn)運(yùn)行。

在談到某物流信息化成效時(shí)，專家說(shuō)起了印象最深的一件事：最初在公司的倉(cāng)庫(kù)推行信息化時(shí)，有一次服務(wù)器出了點(diǎn)問(wèn)題，整個(gè)一下午，貨都發(fā)不出去了。幾萬(wàn)多平方米的大倉(cāng)庫(kù)，各種糧食上百種，遍布各個(gè)角落，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)如不指定到哪個(gè)貨架去找，只有干瞪眼的份，根本無(wú)法尋找。雖然對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)少裝一車貨少賺一車的錢并不是很關(guān)鍵，但給客戶造成損失，影響雙方日后合作影響重大。信息化對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)意味著提高效率、降低成本、增加收益，甚至是很多企業(yè)不可或缺的生命線。

物流信息化需因人而異，個(gè)性化必不可少

專家指出，判斷一個(gè)信息系統(tǒng)的好壞，最主要的指標(biāo)就是應(yīng)用效果。有的系統(tǒng)可能非常適合某一個(gè)企業(yè)，但放在另一個(gè)企業(yè)身上卻完全行不通。依托實(shí)踐業(yè)務(wù)來(lái)開(kāi)發(fā)和優(yōu)化軟件系統(tǒng)，是物流管理軟件公司義不容辭的責(zé)任。只有為企業(yè)量身訂制符合其業(yè)務(wù)流程的信息化系統(tǒng)，企業(yè)才能真正感受到信息化帶來(lái)的好處。因此，物流管理軟件的成功實(shí)施也離不開(kāi)一線人員的大力支持，只有在一線人員的主動(dòng)推動(dòng)下，根據(jù)實(shí)際操作出現(xiàn)的問(wèn)題對(duì)信息化系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，物流信息化才能完全發(fā)揮作用，最好地為企業(yè)物流管理貢獻(xiàn)力量。

同時(shí)，物流信息化建設(shè)還需要不斷的革新。專家指出，目前很多企業(yè)都有老的物流系統(tǒng)，由于其不能滿足企業(yè)發(fā)展需求，所以需要更換新系統(tǒng)。然而老系統(tǒng)難下，新系統(tǒng)難上困擾著企業(yè)管理者。大多數(shù)物流企業(yè)想升級(jí)，但不知道新的軟件是否適合企業(yè)；同時(shí)老系統(tǒng)已優(yōu)化多年，成本已經(jīng)很高，換系統(tǒng)已不是輕易說(shuō)換就換的事。這就要求新的系統(tǒng)具有老系統(tǒng)難以匹敵的優(yōu)勢(shì)。

如今，信息化系統(tǒng)的成功應(yīng)用已經(jīng)給我國(guó)很多企業(yè)帶來(lái)了豐厚的回報(bào)，其在節(jié)約成本，提供決策支持、提高客戶滿意度等方面的重大貢獻(xiàn)令企業(yè)愛(ài)不釋手，而這些優(yōu)勢(shì)所帶來(lái)的客戶遞加業(yè)務(wù)也正在成為物流信息化投入的另一個(gè)最佳回報(bào)，相信隨著物流市場(chǎng)的持續(xù)升溫，我國(guó)越來(lái)越多的企業(yè)必將能感受到物流信息化帶來(lái)的巨大效益。（CNET）