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物流信息化管理可以分為哪四個(gè)層次
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文章來源:泛普軟件物流是供應(yīng)鏈管理過程中不可分割的一部分,無論是原材料采購端的零部件物流,還是產(chǎn)成品的分銷物流,物流在供應(yīng)鏈上扮演著越來越重要的角色。越來越多的生產(chǎn)企業(yè)將很多工序外包給專業(yè)第三方物流公司,第三方物流企業(yè)與上下游的生產(chǎn)、分銷企業(yè)的聯(lián)系越來越緊密。
在未來5年內(nèi),物流軟件行業(yè)將會(huì)一直持續(xù)高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2008至2010年,中國物流供應(yīng)鏈軟件市場(chǎng)將處于爆發(fā)增長(zhǎng)期,預(yù)計(jì)到2010年市場(chǎng)容量將超過21億元。同時(shí),根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的保守估計(jì),未來三年中國物流行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)復(fù)合增長(zhǎng)率16%。需求決定了市場(chǎng)。物流行業(yè)持續(xù)快速擴(kuò)展,IT技術(shù)與信息系統(tǒng)對(duì)物流管理的支撐,也越來越強(qiáng)大。
物流供應(yīng)鏈信息化應(yīng)該分為四個(gè)層次。第一層是基礎(chǔ)技術(shù)層。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),OA辦公自動(dòng)化,財(cái)務(wù)管理,信息的采集條形碼、RFID,GPS技術(shù)等等。第二層是運(yùn)作執(zhí)行層。包括倉儲(chǔ)管理(WMS)、運(yùn)輸管理(TMS)、流程管理(PM)與事件管理(EM)等應(yīng)用系統(tǒng)。第三層是計(jì)劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計(jì)劃(Supply Chain Management)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)(Network Design)、需求計(jì)劃(Demand Planning)和高級(jí)計(jì)劃/高級(jí)排程(AP/AS)、以及B2B業(yè)務(wù)集成(協(xié)同)應(yīng)用等。第四層是戰(zhàn)略決策層。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助領(lǐng)導(dǎo)者決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向,尋找企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,決定企業(yè)采取何種競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展策略。領(lǐng)導(dǎo)者的思路大概是最好的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈信息化的四個(gè)層次和供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略、計(jì)劃、執(zhí)行是相對(duì)應(yīng)的。
在基礎(chǔ)信息化達(dá)到一定程度以后,物流企業(yè)開始將信息化重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化上,而這些優(yōu)化通常集中在最能產(chǎn)生效益的幾個(gè)環(huán)節(jié),比如倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理等,通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)存取的優(yōu)化、運(yùn)輸路徑的優(yōu)化,以求降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力。幾個(gè)月前,國內(nèi)最大的物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商博科資訊舉辦發(fā)布會(huì),會(huì)議上推出的包括配送路線優(yōu)化、配載優(yōu)化、庫存優(yōu)化和運(yùn)力資源優(yōu)化等在內(nèi)的優(yōu)化方案,也是廠商方對(duì)物流企業(yè)重點(diǎn)需求的積極響應(yīng)。
對(duì)于有自己的車隊(duì)、船隊(duì)的公司,車輛的配載、運(yùn)輸路徑的優(yōu)化是管理的重點(diǎn),尤其在石油價(jià)格不斷攀升的情況下。運(yùn)輸管理軟件成了這部分企業(yè)信息化的重點(diǎn),運(yùn)輸管理系統(tǒng)有助于企業(yè)將正確的貨物在合適的時(shí)間、合適的條件下,以合適的價(jià)格發(fā)送到正確的客戶手中。運(yùn)輸規(guī)劃自然是核心功能,根據(jù)初始地址和目的地址分析發(fā)貨訂單,并將它們合并到裝載貨物中,根據(jù)發(fā)貨日期和成本等約束條件確定運(yùn)輸這些貨物的最適宜的路線。
如果說倉儲(chǔ)管理的應(yīng)用需求已經(jīng)相對(duì)比較成熟,運(yùn)輸管理已經(jīng)開始起步,那么B2B業(yè)務(wù)協(xié)同則是企業(yè)還沒有意識(shí)到的下一個(gè)信息化重點(diǎn)。
物流是整個(gè)供應(yīng)鏈中的一環(huán),與上下游企業(yè)之間的聯(lián)系越來越緊密。對(duì)于分銷物流,一切活動(dòng)的出發(fā)點(diǎn)都是客戶需求,市場(chǎng)的每一個(gè)變化都會(huì)要求物流企業(yè)予以配合、反應(yīng)。同樣,供應(yīng)物流的節(jié)拍器是生產(chǎn)計(jì)劃,很多物流企業(yè)承擔(dān)為生產(chǎn)線提供JIT/JIS(準(zhǔn)時(shí)排序供貨)的任務(wù),計(jì)劃的更新頻率達(dá)到了數(shù)小時(shí)甚至15分鐘。傳統(tǒng)的傳真、電話、郵件等聯(lián)絡(luò)方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要,不僅時(shí)間效率低,而且過程中人的因素、人為的錯(cuò)誤不可避免,這個(gè)時(shí)候物流企業(yè)與上下游企業(yè)系統(tǒng)之間的直接整合,業(yè)務(wù)流程之間的無縫鏈接,就顯得尤為重要。
從物流行業(yè)的供應(yīng)鏈角度,企業(yè)與上下游之間的信息流才能完全打通,信息不暢的問題才能解決,流通環(huán)節(jié)的成本降低,比如減少備用的庫存,減少加班加點(diǎn),減少計(jì)劃變更帶來的浪費(fèi)等,才能真正得以實(shí)現(xiàn)。以海爾、蘇寧、中國移動(dòng)為代表的國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始力推B2B信息整合。
有業(yè)內(nèi)人士撰文認(rèn)為,B2B系統(tǒng)整合,或者叫B2B業(yè)務(wù)協(xié)同,會(huì)成為物流行業(yè)信息化未來的突出亮點(diǎn)。前提條件是基礎(chǔ)應(yīng)用比如ERP、WMS、TMS在整個(gè)鏈上有了較好的基礎(chǔ)。已經(jīng)有一些客戶在選擇3PL供應(yīng)商的時(shí)候把EDI能力作為和WMS一樣重要的考核指標(biāo)。
信息化投入看來似乎是無止境,如果企業(yè)把信息化作為費(fèi)用,會(huì)覺得是個(gè)無底洞,但是如果認(rèn)可其作為投資,會(huì)發(fā)現(xiàn)其投資回報(bào)率非??捎^,是提升企業(yè)運(yùn)作效率和競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁的推力。
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