物流信息化管理可以分為哪四個層次

文章來源：泛普軟件

物流是供應(yīng)鏈管理過程中不可分割的一部分，無論是原材料采購端的零部件物流，還是產(chǎn)成品的分銷物流，物流在供應(yīng)鏈上扮演著越來越重要的角色。越來越多的生產(chǎn)企業(yè)將很多工序外包給專業(yè)第三方物流公司，第三方物流企業(yè)與上下游的生產(chǎn)、分銷企業(yè)的聯(lián)系越來越緊密。

在未來5年內(nèi)，物流軟件行業(yè)將會一直持續(xù)高增長的態(tài)勢。2008至2010年，中國物流供應(yīng)鏈軟件市場將處于爆發(fā)增長期，預(yù)計到2010年市場容量將超過21億元。同時，根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會的保守估計，未來三年中國物流行業(yè)有望實現(xiàn)復(fù)合增長率16%。需求決定了市場。物流行業(yè)持續(xù)快速擴展，IT技術(shù)與信息系統(tǒng)對物流管理的支撐，也越來越強大。

物流供應(yīng)鏈信息化應(yīng)該分為四個層次。第一層是基礎(chǔ)技術(shù)層。包括基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，OA辦公自動化，財務(wù)管理，信息的采集條形碼、RFID，GPS技術(shù)等等。第二層是運作執(zhí)行層。包括倉儲管理（WMS）、運輸管理（TMS）、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應(yīng)用系統(tǒng)。第三層是計劃協(xié)同層。包括供應(yīng)鏈計劃（Supply Chain Management）和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(Network Design)、需求計劃（Demand Planning）和高級計劃/高級排程（AP/AS）、以及B2B業(yè)務(wù)集成（協(xié)同）應(yīng)用等。第四層是戰(zhàn)略決策層。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助領(lǐng)導(dǎo)者決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，尋找企業(yè)的核心競爭力，決定企業(yè)采取何種競爭、發(fā)展策略。領(lǐng)導(dǎo)者的思路大概是最好的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈信息化的四個層次和供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略、計劃、執(zhí)行是相對應(yīng)的。

在基礎(chǔ)信息化達(dá)到一定程度以后，物流企業(yè)開始將信息化重點轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化上，而這些優(yōu)化通常集中在最能產(chǎn)生效益的幾個環(huán)節(jié)，比如倉儲管理、運輸管理、配送管理等，通過信息技術(shù)實現(xiàn)倉儲存取的優(yōu)化、運輸路徑的優(yōu)化，以求降低成本、提升競爭力。幾個月前，國內(nèi)最大的物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商博科資訊舉辦發(fā)布會，會議上推出的包括配送路線優(yōu)化、配載優(yōu)化、庫存優(yōu)化和運力資源優(yōu)化等在內(nèi)的優(yōu)化方案，也是廠商方對物流企業(yè)重點需求的積極響應(yīng)。

對于有自己的車隊、船隊的公司，車輛的配載、運輸路徑的優(yōu)化是管理的重點，尤其在石油價格不斷攀升的情況下。運輸管理軟件成了這部分企業(yè)信息化的重點，運輸管理系統(tǒng)有助于企業(yè)將正確的貨物在合適的時間、合適的條件下，以合適的價格發(fā)送到正確的客戶手中。運輸規(guī)劃自然是核心功能，根據(jù)初始地址和目的地址分析發(fā)貨訂單，并將它們合并到裝載貨物中，根據(jù)發(fā)貨日期和成本等約束條件確定運輸這些貨物的最適宜的路線。

如果說倉儲管理的應(yīng)用需求已經(jīng)相對比較成熟，運輸管理已經(jīng)開始起步，那么B2B業(yè)務(wù)協(xié)同則是企業(yè)還沒有意識到的下一個信息化重點。

物流是整個供應(yīng)鏈中的一環(huán)，與上下游企業(yè)之間的聯(lián)系越來越緊密。對于分銷物流，一切活動的出發(fā)點都是客戶需求，市場的每一個變化都會要求物流企業(yè)予以配合、反應(yīng)。同樣，供應(yīng)物流的節(jié)拍器是生產(chǎn)計劃，很多物流企業(yè)承擔(dān)為生產(chǎn)線提供JIT/JIS（準(zhǔn)時排序供貨）的任務(wù)，計劃的更新頻率達(dá)到了數(shù)小時甚至15分鐘。傳統(tǒng)的傳真、電話、郵件等聯(lián)絡(luò)方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，不僅時間效率低，而且過程中人的因素、人為的錯誤不可避免，這個時候物流企業(yè)與上下游企業(yè)系統(tǒng)之間的直接整合，業(yè)務(wù)流程之間的無縫鏈接，就顯得尤為重要。

從物流行業(yè)的供應(yīng)鏈角度，企業(yè)與上下游之間的信息流才能完全打通，信息不暢的問題才能解決，流通環(huán)節(jié)的成本降低，比如減少備用的庫存，減少加班加點，減少計劃變更帶來的浪費等，才能真正得以實現(xiàn)。以海爾、蘇寧、中國移動為代表的國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)開始力推B2B信息整合。

有業(yè)內(nèi)人士撰文認(rèn)為，B2B系統(tǒng)整合，或者叫B2B業(yè)務(wù)協(xié)同，會成為物流行業(yè)信息化未來的突出亮點。前提條件是基礎(chǔ)應(yīng)用比如ERP、WMS、TMS在整個鏈上有了較好的基礎(chǔ)。已經(jīng)有一些客戶在選擇3PL供應(yīng)商的時候把EDI能力作為和WMS一樣重要的考核指標(biāo)。

信息化投入看來似乎是無止境，如果企業(yè)把信息化作為費用，會覺得是個無底洞，但是如果認(rèn)可其作為投資，會發(fā)現(xiàn)其投資回報率非?？捎^，是提升企業(yè)運作效率和競爭力強勁的推力。

發(fā)布：2007-04-21 10:15 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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