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商品鋼筋對施工對社會的利差

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商品鋼筋對施工對社會的N大利差

1、增加了加工成本、運輸,加工企業(yè),運輸企業(yè)重復(fù)繳稅,極大地增加了項目成本;

2、鋼筋加工,不僅僅只有截斷,還有碰焊連接接長。一車原材,加工配送要3幾車方可運送,在道路運輸十分緊張的有限資源條件下,無疑是增加道路擁擠和堵塞程度;加工接長之后的大件運輸就更加使道路不堪負擔。商品混凝土,常有不能及時送貨的情形,商品鋼筋,也難免會發(fā)生不能及時供貨的情形,就是你主管上不想脫期,但由于臨時停電、設(shè)備故障、道路塞車、風雨雪霧等影響而不如人愿;

3、許多配送的材料,送到工地,不同規(guī)格品種的成型鋼筋犬牙交錯,緊緊緊緊地咬插成一團亂麻,極大地增加了理料人工;

4、鋼筋翻樣還精細不到機械工業(yè)那樣的程度。是工作,就不可避免地會出錯,不管是電腦出錯,還是人腦出錯,某個規(guī)格多了,多出來的要消化解決;某個規(guī)格少了,少掉的要經(jīng)過查找原因→梳理責任→加工→送貨,尤其是工地說少了,工廠說不少,有時口水仗都得打半天,必將給工地的進度造成貽誤,對質(zhì)量和管理成本造成損失;

5、商品鋼筋不符合現(xiàn)階段的質(zhì)量控制資料的管理,集中配送,有可能將一根原材截成兩段送到兩個不同的工地,資料管理還沒有與之匹配的制度;

6、許多項目經(jīng)理都需要資本運作(帶資墊資),各人的人脈渠道不同,如果不是供應(yīng)商直接加工,項目經(jīng)理的供應(yīng)商與加工廠之間,還有一番搞扎;供應(yīng)商直接加工,這個損耗率的確定,較真了按加工企業(yè)在成果推介會上說的1.5%、絕大多數(shù)供應(yīng)商不肯能接受,換言之,如果將成品鋼筋的實際稱量值×1.015與“供應(yīng)——加工”一條龍企業(yè)結(jié)賬,沒有一家“供應(yīng)——加工”一條龍企業(yè)可以接受。

如果你肯以“鋼筋實際的稱量值×1.015”與項目部結(jié)算,在補貼項目部理料人工,你的前景將無限寬廣。

7、鋼筋焊接的質(zhì)量控制資料,在質(zhì)量管理屬地化的大背景下,焊接的質(zhì)量檢驗及資料認可,也很麻煩。

發(fā)布:2007-07-27 10:32    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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