橋梁大體積混凝土專項(xiàng)施工方案

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資料目錄

• 目 錄
• 一、編制依據(jù)1
• 二、編制范圍1
• 三、工程概況1
• 3.1工程簡(jiǎn)介1
• 3.2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)2
• 四、施工部署3
• 4.1主要人員配備計(jì)劃3
• 4.2主要機(jī)械設(shè)備安排4
• 4.3橋梁工期安排4
• 五、溫度影響4
• 5.1溫度控制原因4
• 5.2溫度控制標(biāo)準(zhǔn)5
• 5.3溫度計(jì)算5
• 六、工藝流程6
• 七、溫度控制措施7
• 7.1總體方針7
• 7.2混凝土降溫具體措施7
• 7.3監(jiān)測(cè)信息反饋8
• 7.4通水冷卻8
• 7.5保證連續(xù)澆筑砼9
• 7.6砼分層澆筑方法（斜面分層法）10
• 7.7混凝土振搗10
• 7.8混凝土的泌水處理11
• 7.9動(dòng)態(tài)控制11
• 7.10混凝土面層搓平11
• 八、混凝土養(yǎng)護(hù)11
• 九、溫控施工的監(jiān)測(cè)12
• 十、質(zhì)量保證措施13
• 十一、安全保證措施13
• 十二、文明施工保證措施14
• 十三、環(huán)境保護(hù)保證措施15
• 共計(jì)17頁(yè)

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  關(guān)鍵詞： 橋梁施工 大體積混凝土 混凝土養(yǎng)護(hù)

  內(nèi)容簡(jiǎn)介

  　　橋梁全長(zhǎng)51144.1m，主要工程：樁基；承臺(tái)；圓端型實(shí)體墩；連續(xù)梁及橋面系、無(wú)砟軌道。　　編制依據(jù)：《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔2010〕241號(hào)；《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)〔2010〕240號(hào)；　　主要施工方法：砼分層澆筑方法（斜面分層法），依據(jù)砼輸送能力、大承臺(tái)的面積、砼澆筑量，對(duì)大承臺(tái)澆筑砼進(jìn)行分層，使砼以同一坡度薄層澆筑，循序推進(jìn)，一次到頂，每次分層厚度按300～500mm分層澆筑，并要保證砼覆蓋已澆筑砼的時(shí)間不得超過(guò)砼初凝時(shí)間。這樣避免混凝土輸送管道經(jīng)常拆除、沖洗和接長(zhǎng)，提高了泵送效率，簡(jiǎn)化了混凝土的泌水處理，保證了上下混凝土不超過(guò)初凝時(shí)間。對(duì)大承臺(tái)進(jìn)行分層后，砼澆筑時(shí)各層間應(yīng)有適宜的間歇時(shí)間，使得在不產(chǎn)生冷縫的前提下，上層混凝土覆蓋到下層的混凝土上時(shí)，下層混凝土水化熱已進(jìn)行了一段時(shí)間，熱量已散發(fā)一部分，這樣可以降低混凝土內(nèi)部的一部分水化熱......共計(jì)15頁(yè)

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