中鐵隧道集團(tuán)長(zhǎng)株潭城鐵長(zhǎng)沙站下穿京廣鐵路貨運(yùn)線(xiàn)開(kāi)工

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10月15日，中鐵隧道承建的長(zhǎng)株潭城鐵長(zhǎng)沙站下穿京廣鐵路貨運(yùn)線(xiàn)項(xiàng)目在經(jīng)過(guò)接近十個(gè)月艱苦拉鋸戰(zhàn)后正式開(kāi)工。標(biāo)志著長(zhǎng)株潭城鐵項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)21014年全面施工態(tài)勢(shì)突破又一道瓶頸。

長(zhǎng)株潭城際鐵路長(zhǎng)沙站位于京廣鐵路長(zhǎng)沙火車(chē)站東側(cè)，設(shè)計(jì)進(jìn)出站地道各一處。本次實(shí)現(xiàn)開(kāi)工的下穿工程為下穿既有京廣鐵路貨運(yùn)線(xiàn)旅客進(jìn)出站通道，結(jié)構(gòu)長(zhǎng)15米，寬14.2米，高6米，采用現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)。工程建成后將實(shí)現(xiàn)城際鐵路、火車(chē)站、地鐵2號(hào)線(xiàn)錦泰廣場(chǎng)站、長(zhǎng)株潭長(zhǎng)途汽車(chē)站的直接互通，長(zhǎng)沙火車(chē)站商圈的的交通布局將由以前的“M型”變?yōu)?ldquo;L型”。區(qū)域交通格局將得到大幅優(yōu)化改善。長(zhǎng)株潭城鐵長(zhǎng)沙站下穿京廣鐵路貨運(yùn)線(xiàn)工程因其施工難度大、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)要求高被湖南城際鐵路公司2014年關(guān)注最高的的“1號(hào)工程”。工程設(shè)計(jì)的24根樁基全部位于京廣鐵路貨運(yùn)線(xiàn)正線(xiàn)，采用人工挖孔樁（夫妻樁）施工則在兩股火車(chē)道的中間，據(jù)長(zhǎng)沙火車(chē)站官方資料顯示，每天經(jīng)過(guò)的貨運(yùn)列車(chē)為89對(duì)，下午高峰時(shí)段經(jīng)過(guò)列車(chē)的頻次達(dá)到每13分鐘一趟。為確保春運(yùn)安全必須在春運(yùn)前完成所有施工內(nèi)容。根據(jù)施工需要，在10月13日8:00時(shí)起至2015年1月15日18:00時(shí)施工時(shí)間段要申請(qǐng)30個(gè)“天窗封鎖點(diǎn)”。

為確保施工安全和方案的技術(shù)可靠，長(zhǎng)株潭項(xiàng)目部和六工區(qū)先后組織召開(kāi)了廣鐵集團(tuán)、長(zhǎng)沙火車(chē)站多部門(mén)參與的專(zhuān)家評(píng)審會(huì)3次，組織由廣鐵集團(tuán)職教中心主講的鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工“三員”培訓(xùn)37課時(shí)、66人次。