深坑嶺報(bào)喜 跨合山告捷中鐵二十局四公司玉鐵鐵路第五項(xiàng)目部一天實(shí)現(xiàn)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)

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5月31日凌晨，中鐵二十局四公司玉鐵鐵路第五項(xiàng)目部捷報(bào)頻傳：深坑嶺明洞灌注完最后一板混凝土；跨合山特大橋中跨順利合龍，一天之內(nèi)，這個(gè)項(xiàng)目部安全按期地實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

深坑嶺明洞全長195延米，位于半徑3500米的曲線上，圍巖分別為Ⅱ級(jí)硬塑粉質(zhì)黏土、Ⅲ級(jí)全風(fēng)化砂巖和Ⅳ級(jí)強(qiáng)風(fēng)化砂巖，大拉槽相對(duì)高差達(dá)20-80米，施工中有較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。自今年3月1日開工以來，擔(dān)負(fù)施工的明洞工班，及時(shí)組織了80余名工人、2臺(tái)二襯臺(tái)車兵分兩路東西并進(jìn)，堅(jiān)持戰(zhàn)雨天、斗酷暑搶趕工期，采用鉚桿掛網(wǎng)噴漿強(qiáng)護(hù)法，攻克了高邊坡風(fēng)化石塌方、落石安全風(fēng)險(xiǎn)。

跨合山特大橋全長2697延長米、84個(gè)墩臺(tái)，是玉鐵鐵路最長特大橋，也是全線“三橋兩隧”中的重點(diǎn)控制性工程，其中，連續(xù)懸灌梁更是重中之重。該段采用(40+56+40)米連續(xù)梁在30號(hào)、31號(hào)墩之間處跨越合(浦)山(口)高速公路，在施工中，對(duì)工藝流程和安全防護(hù)都有較高要求。自2012年9月20日開工以來，項(xiàng)目部及時(shí)制訂施工組織、安全技術(shù)等方案，迅速申報(bào)辦理各類施工手續(xù)，嚴(yán)格按照路政部門的要求，在跨合山高速公路施工區(qū)域按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置了各類交通安全警示標(biāo)志，在懸灌段設(shè)置了12.5米寬、長34米的防護(hù)棚架，保證了高速公路行車安全。在施工中，項(xiàng)目部積極配足各類資源，及時(shí)提供技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)，充分發(fā)揮激勵(lì)作用，不斷掀趕大干高潮，確保了每個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期完成。參建員工堅(jiān)持文明施工和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，質(zhì)量安全和標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)多次受到鐵道部工管中心、局集團(tuán)等上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

兩個(gè)參戰(zhàn)工班，時(shí)刻緊咬局指、項(xiàng)目部下達(dá)的各個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)不放松，他們你拼我搏趕進(jìn)度、精益求精抓質(zhì)量、如履薄冰保安全，確保了深坑嶺明洞和跨合山特大橋兩大重點(diǎn)工程按期取得新突破，為玉鐵鐵路按期實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)爭取了寶貴時(shí)間。