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中鐵十二局集團(tuán)朔州隧道技術(shù)亮點(diǎn)“多新尖”

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近日，十二局集團(tuán)僅用不足15 個(gè)月的有效施工時(shí)間，就貫通了全長(zhǎng)11299 米的準(zhǔn)池鐵路朔州隧道，取得了多項(xiàng)科研成果，創(chuàng)國(guó)內(nèi)多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，完成了隧道精尖技術(shù)攻關(guān)。

朔州隧道是準(zhǔn)池鐵路第一長(zhǎng)隧，具有淺埋偏壓、巖爆、巖溶、風(fēng)積沙質(zhì)濕陷性黃土及斷層等多種地質(zhì)災(zāi)害。在隧道掌子面，項(xiàng)目經(jīng)理張雋這樣概括他們的做法：“從難點(diǎn)處進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，抓細(xì)節(jié)推進(jìn)管理提升。”他還如數(shù)家珍般講述來自現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)成果：項(xiàng)目部連獲山西省QC 小組一等獎(jiǎng)、全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)，研發(fā)國(guó)家發(fā)明專利2 項(xiàng)、實(shí)用新型專利11項(xiàng)、山西省工法3項(xiàng)。

十二局集團(tuán)在朔州隧道遇到了罕見的技術(shù)難題。僅進(jìn)口段1000 米內(nèi)就出現(xiàn)了兩次大變形沉降。他們改進(jìn)施工工法，創(chuàng)造性地實(shí)施了“邁式管棚法”，用自鉆式邁式錨桿作為超前支護(hù)體系，快速形成隧道上導(dǎo)管棚縱向支撐，與鋼拱架橫向環(huán)形支撐形成整體管棚體，使鉆進(jìn)錨固、注漿一體化完成。該工法已申報(bào)國(guó)家發(fā)明專利。他們創(chuàng)新的隧道洞門“免刷坡進(jìn)洞法”最大限度地保護(hù)了植被，減少了施工投入，縮短了工期，也是申報(bào)的又一項(xiàng)國(guó)家實(shí)用專利。

發(fā)布：2007-07-17 09:39    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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