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中鐵十五局大西客專底座板試驗段通過驗收

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筆者從大西客運專線戰(zhàn)前施工5標段施工現場獲悉，4月11日下午,由中鐵十五局五公司大西項目部施工的無砟軌道底座板試驗段順利通過業(yè)主驗收。這意味著即日起該標段無砟軌道底座板的施工將全面推開，下道工序道床板試驗段已可進行施工。

“試驗先行、首件認可、樣板引路”這是大西鐵路公司在大西客運專線工程全線推廣的質量管理理念，即每道工序首先進行試驗段施工，并作為首件驗收合格后再行大面積標準化施工。高速鐵路無砟軌道工程包括底座板(支承層)和道床板兩道主要工序，施工質量要求很高，幾何尺寸、高程、平整度等20多項指標允許誤差以毫米計，施工難度極大。

為搞好無砟軌道試驗段的施工，中鐵十五局五公司大西項目部采取了多項措施。一、多次對管理人員、技術干部、施工班組進行技術培訓，并組織多批次人員到其他標段實地觀摩學習;二、反復進行技術研討，不斷優(yōu)化施工方案，完善施工工法和工藝;三、對各崗位人員進行明確分工、劃分責任，進行全方位、多層次管控;四、多次實兵操演，實行精細化管理、標準化作業(yè)。

 

大同至西安鐵路客運專線線路北起山西大同，途經兩省九市，到達陜西西安，線路全長859公里，設計行車速度250公里/小時，工程投資預估算總額963.3億元人民幣。其中戰(zhàn)前施工5標段由中鐵十五局集團承建，線路橫穿山西省晉中市的平遙、介休、靈石3個縣(市)，9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，36個自然村，線路總長49.582公里，其中路基工程合計總長17.870公里，正線橋梁21座(特大橋8座、大橋9座、中橋4座)，合計27.835公里，雙線隧道4座，總延長3858.8m，，新建車站3座，工程總造價35.1億元。

發(fā)布：2007-07-17 09:47    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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