[山西]雙向四車道高速公路施工組織設(shè)計（中建實施）

內(nèi)容簡介

　　基本概況　　 XX高速位于XX省東部，是XX到XX高速的二期工程，工程起點位于XX市XX縣XX鄉(xiāng)XX村，與已經(jīng)通車的XX高速相交，終點位于XX市XX村，與即將通車的XX高速一期工程相連，工程設(shè)計為雙向四車道，路基寬度24.5米，行車速度80km/小時?！　? 第一合同段位于XX市XX縣XX鄉(xiāng)，主線長度2.983公里，起止樁號K0+017.046～K3+000，匝道長3.784公里，主要結(jié)構(gòu)物互通立交一座、隧道一道（雙幅），大橋三座，小橋一座，涵洞六道?！　? ……　　工程重點、難點　　本合同段有兩個重難點工程，第一是XX隧道工程，隧道地質(zhì)情況復(fù)雜，具有不可預(yù)見性的地質(zhì)災(zāi)害可能，隧道內(nèi)的安全施工、塑性變形的控制、溶洞處理、不良地質(zhì)條件處理和工期的順利實現(xiàn)都是本標段是重點、難點。第二是橋梁工程，本合同段XX互通立交與已經(jīng)通車的XX高速連接，如何保證橋梁安全、高質(zhì)、快速的完成是本工程的重難點之一?！　? ……　　重點(關(guān)鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施　　隧道工程　　第一合同段隧道工程為XX隧道，其起訖樁號為左線ZK0+214～ZK0+988、右線YK0+246～YK0+975，左右線合計長1503米，XX隧道施工既是本工程的難點，又是本工程的重點工程。　　 1.1 工程概況　　 XX隧道位于XX縣XX西南方向，設(shè)計為為一座上、下行分離的公路隧道，左線774m、右線729m，隧道圍巖主要由第四系全新統(tǒng)殘坡積碎石土和寒武系上統(tǒng)長山組泥質(zhì)條帶灰?guī)r等構(gòu)成。　　 1.2 施工安排及勞動力組織　　 XX隧道為分離式小凈距短隧道，施工時，擬自盂縣端開始施工，先進行右線隧道的施工，待右線隧道進入暗洞后，開始進行左線隧道的施工。由于左右線凈距較小，左右線開挖面要始終錯開1～2倍洞徑以上的距離，以確保施工安全。當隧道洞身開挖快接近XX端洞口前，先進行XX端洞口的明洞、洞口開挖、邊仰坡防護及洞口段超前支護加固地層，管棚施工以保證洞身開挖順利出洞。　　作業(yè)實行24小時三班輪流施工。任務(wù)劃分見表4.1，勞動力配備見表4.2。隧道施工采用鉆爆、裝運、支護、量測和混凝土襯砌一條龍機械化作業(yè)?！　? ……　　控制點工程施工方案　　一些工程直接制約著主要工程的開展及工期的長短，必須作為控制點優(yōu)先安排，集中突擊。且隨著工程的進展，必須根據(jù)實際情況確定當前施工控制點，確保工程按預(yù)定設(shè)想進行?！　? 1.1涵洞通道施工控制路基填筑　　涵洞通道作為主要的排水或人行通道，一般設(shè)置在山間溝谷底部或機耕路上，同時也是高填方段。如果涵洞不能及時完工，將直接制約路基填筑的開展，使得初期填挖不能有效結(jié)合，要么影響工期，要么增加施工費用，也不能快速形成運輸通道。所以前期應(yīng)作為控制點工程優(yōu)先安排。　　 1.2路肩（路堤）式擋土墻控制路基填筑　　本標段路基走向與清水河走向基本一致，重力式路堤護岸設(shè)置較多，只要先施工擋土墻，才能進行路基填筑施工，擋土墻施工進度直接影響路基施工。為此我標段將采取分段、分層、流水作業(yè)的施工方式進行施工，即：同一施工段，擋土墻施工至原地面以上2m后暫停施工，待其強度達到設(shè)計要求后進行路基土方施工，填高至2m處后再施工漿砌片石擋土墻，以此類推進行施工；不同施工段采取流水作業(yè)方式，在第一段擋土墻暫停施工時，轉(zhuǎn)到第二段施工，當?shù)谝欢温坊钪粮叨葧r再施工第一段擋土墻，以此類推?！　? ……　　編制于2011年，共89頁4萬7千字。

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