[碩士]灰色系統(tǒng)理論在高速公路瀝青路面養(yǎng)護中的應用

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　　[碩士]灰色系統(tǒng)理論在高速公路瀝青路面養(yǎng)護中的應用　　學科專業(yè): 管理科學與工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度：2008　　隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路建設突飛猛進，公路設施迅速增加。瀝青混凝土路面由于具有良好的力學性能和較好的耐久性以及行車舒適性，越來越受到公路部門的重視。然而，高速公路瀝青路面在經(jīng)受繁重的軸載負荷和密集交通量反復作用的同時，還要經(jīng)受其它自然環(huán)境的影響，路面使用品質(zhì)呈逐年下降趨勢，當路況變化達到一定限度或路面使用性能下降到最低服務水平時，就要求及時采取現(xiàn)代化的養(yǎng)護對策，快速進行修復，使瀝青路面的使用品質(zhì)保持在良好狀態(tài)?？梢娙绾螌β访娴氖褂眯阅茏龀鰷蚀_的評價和正確的預測，并采取可行的養(yǎng)護對策是保持路面使用品質(zhì)良好狀態(tài)的關鍵。由于我國高速公路養(yǎng)護歷史較短，養(yǎng)護管理研究剛剛起步，傳統(tǒng)經(jīng)驗一般是依靠路面狀況的定性觀察和工程師們的主觀經(jīng)驗來確定養(yǎng)護路段和養(yǎng)護技術措施，缺乏一定的先進性和準確性。因而需要確定正確的維修養(yǎng)護技術經(jīng)濟組合，確定養(yǎng)護管理決策的客觀正確的方法，供養(yǎng)護決策人員和養(yǎng)護管理人員決策使用。　　研究了三個關鍵問題:首先，在評價路面使用性能時，權(quán)重的確定方法采用了灰色嫡值法和層次分析法主客觀相結(jié)合的方法，區(qū)別于以往偏重于主觀確定的方法，其次，采用灰色預測模型GM(1, N)對路面使用性能預測，最后，在路面使用性能的評定和預測基礎上，對高速公路路面養(yǎng)護管理進行決策，重點研究了多指標決策的灰色關聯(lián)分析法進行技術指標項目排序。

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