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分析海南城市配送體系建設(shè)滯后原因

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摘要：

在海南省商務(wù)廳服務(wù)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易處相關(guān)負(fù)責(zé)人看來(lái)，一些商家及居民不暢快的收貨體驗(yàn)，反映了海南省在城市配送體系建設(shè)方面的明顯不足。

首先，缺乏專(zhuān)業(yè)大型的配送中心?？诔鞘锌焖傧M(fèi)品、醫(yī)藥品的配送中心和倉(cāng)儲(chǔ)基地十分分散，影響了配送成本和效率；建筑材料和鮮活農(nóng)產(chǎn)品配送相對(duì)而言較集中，但建筑材料倉(cāng)儲(chǔ)基地多存在“臟、亂”現(xiàn)象，而生鮮食品配送受貨運(yùn)客車(chē)進(jìn)入市區(qū)的時(shí)間限制，一些末端網(wǎng)點(diǎn)(或商戶(hù))的配送周期為1次/天，造成了末端網(wǎng)點(diǎn)產(chǎn)品保鮮儲(chǔ)藏成本增加。

另外，配送車(chē)輛大多“單打獨(dú)干”車(chē)貨對(duì)接方面，在海口市區(qū)進(jìn)行日常用品配送的車(chē)輛，大部分處于無(wú)組織狀態(tài)，價(jià)格體系不明了，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、不統(tǒng)一。盡管一些大型的物流公司嘗試過(guò)進(jìn)行整合，但由于缺乏政策的有力引導(dǎo)等，整合效果不明顯，車(chē)輛管理的分散抬高了配送的成本。另外，配送末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)不足，制約了海口居民享受到更便捷的配送服務(wù)。

開(kāi)發(fā)物流配送軟件的物流配送系統(tǒng)摘取于南海網(wǎng)。

發(fā)布：2007-04-07 10:14 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

分析海南城市配送體系建設(shè)滯后原因

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