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山東:物流配送系統(tǒng)促實體經(jīng)濟提質(zhì)增效
物流業(yè)一頭連著生產(chǎn),一頭連著消費,是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。隨著信息技術(shù)的進步,現(xiàn)代物流在智能化方向?qū)崿F(xiàn)了快速發(fā)展,成為實體經(jīng)濟提質(zhì)增效的助推器。
據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報道,日前,我國最大的重卡生產(chǎn)企業(yè)中國重汽又獲得一筆大訂單。生產(chǎn)計劃排定之后,同步接到指令的除了總裝線,還有廠區(qū)一公里之外的一家物流公司,它顯示的信息是所有零部件的需求量以及在附近的倉儲位置。
山東郵政物流濟南第二分公司入廠物流服務(wù)中心經(jīng)理趙軍介紹:“按照生產(chǎn)計劃,將所需要的各種配件,零部件,進行分揀和排序,根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍,按時將物資送到車間的預(yù)投區(qū)。”
一輛重卡除了幾千個標(biāo)準(zhǔn)件外,總裝線上還要安裝500多個關(guān)鍵零部件。這些零部件按照最快的速度滿足周轉(zhuǎn),也要占壓資金十幾億。而現(xiàn)在,第三方物流的引進,他們會按照生產(chǎn)計劃,提前20分鐘投送到指定位置。
中國重汽濟南卡車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理邢杰告訴記者:“到線上以后,裝車以后資產(chǎn)才屬于我們,這樣給企業(yè)減少了很大一筆資金占用,整個物料工作效率也在提高,由于物流而影響生產(chǎn)停線的損失也逐漸在減少。”
過去重汽要與一家一戶的供應(yīng)商打交道,而現(xiàn)在只需要與第三方物流平臺聯(lián)系。金麒麟集團是全國最大的剎車片生產(chǎn)基地,企業(yè)索性將倉庫直接建在重汽周邊,交由第三方物流管理。
山東金麒麟集團物流部總監(jiān)劉娜說:“這樣大大提高了我們的交付水平,縮短了產(chǎn)品交貨期,提高了客戶滿意度,也為企業(yè)帶來了更穩(wěn)定的客戶源。”
如果說第三方物流降低了單個企業(yè)的成本,剛剛起步的第四方物流則正在解決整個社會信息的不對稱問題。采購舍近求遠,同樣的貨物交叉往來,是物流運輸中常見的現(xiàn)象,第四方物流則讓買賣雙方、產(chǎn)品資源和物流企業(yè)合理搭配,實現(xiàn)流通的最短距離、最低成本。山東二五六網(wǎng)絡(luò)技術(shù)公司是一家電腦配件渠道商,它沒有車隊,沒有倉庫,僅有一個物流配送指揮平臺。
山東二五六網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司總經(jīng)理王毅說:“我們是第四方的一個信息平臺,大家可以在這進行暢通的溝通,選擇最好的合作伙伴、合作商家。我們現(xiàn)在整合了兩萬多家IT企業(yè),物流企業(yè)整合了30多家,覆蓋了山東整個市、縣配送體系。”
根據(jù)規(guī)劃,到2015年,山東將扶持150家制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動示范企業(yè);物流業(yè)完成增加值4800億元,占第三產(chǎn)業(yè)的比重超過22%。
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