當前位置:工程項目OA系統(tǒng) > 領域應用 > 物流管理OA系統(tǒng) > 物流配送軟件
EDI技術
EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫,中文可譯為“電子數(shù)據(jù)交換”。它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。
一、EDI的概念
EDI是英文Electronic Data Interchange的縮寫,中文可譯為“電子數(shù)據(jù)互換”,港、澳及海外華人地區(qū)稱作“電子資料聯(lián)通”。它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過計算機通信網(wǎng)絡將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業(yè)信息,用一種國際公認的標準格式,實現(xiàn)各有關部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理,并完成以貿易為中心的全部過程,它是20世紀80年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿易工具,是計算機、通信和現(xiàn)代管理技術相結合的產(chǎn)物。國際標準化組織(ISO)將EDI描述成“將貿易(商業(yè))或行政事務處理按照一個共認的標準變成結構化的事務處理或信息數(shù)據(jù)格式,從計算機到計算機的電子傳輸”。而ITU—T(原CCITT)將EDI定義為“從計算機到計算機之間的結構化的事務數(shù)據(jù)互換”。又由于使用EDI可以減少甚至消除貿易過程中的紙面文件,因此EDI又被人們通俗地稱為“無紙貿易”。
二、EDI的分類
根據(jù)功能,EDI可分為4類。
第一類是前面所述的訂貨信息系統(tǒng)最基本的,也是最知名的EDI系統(tǒng)。它又可稱為貿易數(shù)據(jù)互換系統(tǒng)(Trade Data Interchange,簡稱TDI),它用電子數(shù)據(jù)文件來傳輸訂單、發(fā)貨票和各類通知。
第二類常用的EDI系統(tǒng)是電子金融匯兌系統(tǒng)(Electronic Fund Transfer,簡稱EFT),即在銀行和其它組織之間實行電子費用匯兌。EFT已使用多年,但它仍在不斷的改進中。最大的改進是同訂貨系統(tǒng)聯(lián)系起來,形成一個自動化水平更高的系統(tǒng)。
第三類常見的EDI系統(tǒng)是交互式應答系統(tǒng)(Interactive Query Response)。 它可應用在旅行社或航空公司作為機票預定系統(tǒng)。這種EDI在應用時要詢問到達某一目的地的航班,要求顯示航班的時間、票價或其它信息,然后根據(jù)旅客的要求確定所要的航班,打印機票。
第四類是帶有圖形資料自動傳輸?shù)腅DI。最常見的是計算機輔助設計(Computer Aided Design,簡稱CAD)圖形的自動傳輸。比如,設計公司完成一個廠房的平面布置圖,將其平面布置圖傳輸給廠房的主人,請主人提出修改意見。一旦該設計被認可,系統(tǒng)將自動輸出訂單,發(fā)出購買建筑材料的報告。在收到這些建筑材料后,自動開出收據(jù)。如美國一個廚房用品制造公司─Kraft Maid公司,在PC機上以CAD設計廚房的平面布置圖,再用EDI傳輸設計圖紙、訂貨、收據(jù)等。
三,EDI在物流中的應用
EDI最初由美國企業(yè)應用在企業(yè)間的訂貨業(yè)務活動中,其后EDI的應用范圍從訂貨業(yè)務向其他的業(yè)務擴展,如POS銷售信息傳送業(yè)務、庫存管理業(yè)務、發(fā)貨送貨信息和支付信息的傳送業(yè)務等。近年,EDI在物流中廣泛應用,被稱為物流EDI。所謂物流EDI是指貨主、承運業(yè)主以及其他相關的單位之間,通過EDI系統(tǒng)進行物流數(shù)據(jù)交換,并以此為基礎實施物流作業(yè)活動的方法。物流EDI參與單位有貨主(如生產(chǎn)廠家、貿易商、批發(fā)商、零售商等)、承運業(yè)主(如獨立的物流承運企業(yè)等)、實際運送貨物的交通運輸企業(yè)(鐵路企業(yè)、水運企業(yè)、航運企業(yè)、公路運輸企業(yè)等)、協(xié)助單位(政府有關部門、金融企業(yè)等)、協(xié)助單位(政府有關部門、金融企業(yè)等)和其他的物流相關單位(如倉庫業(yè)者、專業(yè)報關業(yè)者等)。
- 1物流配送系統(tǒng):虛擬網(wǎng)絡與實體網(wǎng)絡怎樣才能結合?
- 2快遞單信息買賣迫不得已而為之?
- 3臨沂成立首個冷鏈物流研究中心
- 4分析海南城市配送體系建設滯后原因
- 5物流配送系統(tǒng)在供應鏈管理中的重要作用
- 6解讀煤炭物流發(fā)展規(guī)劃
- 7高通董事長:十年間移動網(wǎng)絡將有千倍級爆發(fā)
- 8蘭州下月全面啟用RFID“車聯(lián)網(wǎng)”交通系統(tǒng)
- 9物流區(qū)“智慧園區(qū)”建設由戰(zhàn)略構想轉入商貿實戰(zhàn)
- 10從供應鏈到價值鏈,實現(xiàn)制造企業(yè)智慧轉型
- 11關于物流管理軟件
- 12智慧城市是新型城鎮(zhèn)化建設的路徑選擇
- 13福建煙草商業(yè)正式啟動“物流智能決策管理平臺”
- 14發(fā)改委設立兩大專項 逾百億投資推進物聯(lián)網(wǎng)應用
- 15寧波物流配送系統(tǒng)綜合服務平臺獲評中國十佳案例
- 16東北亞物流通道長吉圖開辟
- 17廣東移動攜手寶供打造“物流配送系統(tǒng)”
- 18GPS技術
- 19淺析RFID系統(tǒng)在未來發(fā)展以及應用機遇
- 20物流競爭激烈 產(chǎn)業(yè)升級定優(yōu)劣
- 21物流配送系統(tǒng)打造百姓放心餐桌 商貿物流園踐行群眾路線
- 22“雙11”網(wǎng)購高峰快遞報價凸顯重要性
- 23加快信息化建設是提升物流水平的有效途徑
- 24未來智能物流的發(fā)展方向
- 25海南支持現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流建設發(fā)行四億貸款
- 26發(fā)改委:智慧城市成為新型城鎮(zhèn)化重要內容
- 276日長春市快遞行業(yè)協(xié)會成立
- 28智能物流“聯(lián)通”世界
- 29周村聯(lián)通“物流配送系統(tǒng)”讓物流運輸聰明起來
- 30自動識別技術在物流企業(yè)中的應用
成都公司:成都市成華區(qū)建設南路160號1層9號
重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務大廈18樓