現(xiàn)代物流比拼信息化

摘要：

2013年5月23日，“下一站，產(chǎn)業(yè)高地長(zhǎng)沙現(xiàn)代物流升級(jí)之道論壇”在瀟湘晨報(bào)舉行，政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、業(yè)界多位代表出席，縱論長(zhǎng)沙現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)背景下的突圍之路。

　　此次論壇的一個(gè)重要主題，就是未來(lái)長(zhǎng)沙物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的探討。一場(chǎng)以一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、專業(yè)化服務(wù)、信息化管理的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)浪潮，正迅猛地向長(zhǎng)沙呼嘯奔來(lái)。

　　“信息不暢，貨運(yùn)車空載率將近40%”

　　5月25日早上9點(diǎn)05分，記者驅(qū)車途經(jīng)G4高速公路長(zhǎng)沙東服務(wù)區(qū)時(shí)留意到，清晨的服務(wù)區(qū)內(nèi)，稀稀拉拉地?cái)[放著幾輛廂式貨車，由于沒(méi)有防雨篷布的捆扎，可以分明看到這些貨車都是空車。無(wú)獨(dú)有偶，一旁的加油站內(nèi)，亦停放著裝運(yùn)集裝箱的兩臺(tái)加長(zhǎng)掛車，車上同樣空空如也。

　　“現(xiàn)在物流的瓶頸是信息不暢，貨運(yùn)車空載率將近40%。從經(jīng)濟(jì)效益上看，這不僅是很大的浪費(fèi)，從社會(huì)效益上來(lái)說(shuō)，同樣也不符合綠色、環(huán)保、低碳的要求。”湖南省物流行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)張龍發(fā)表示，目前我們物流行業(yè)主體（包括個(gè)體戶）有5萬(wàn)多個(gè)，但是注冊(cè)資本金超過(guò)千萬(wàn)的物流企業(yè)僅500家左右，物流產(chǎn)業(yè)真正成規(guī)模發(fā)展的僅占1%不到。

　　物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)存的問(wèn)題，已然成為制約長(zhǎng)沙乃至湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展和騰飛的瓶頸。

　　“湖南的物流總費(fèi)用超過(guò)18%，與在全國(guó)處在領(lǐng)先地位的上海15.7%的數(shù)據(jù)來(lái)比較，差距比較明顯。”湖南省商務(wù)廳商貿(mào)服務(wù)處處長(zhǎng)劉飛感嘆，如果湖南的物流水平能夠提升到上海那樣的層次，從而降低我們的物流成本，一年就能貢獻(xiàn)近600個(gè)億的規(guī)模，這對(duì)湖南的國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展進(jìn)步都是巨大的推力。

　　“長(zhǎng)沙物流產(chǎn)業(yè)的兩大瓶頸，一是規(guī)模效應(yīng)較低，二是規(guī)劃較為落后。”劉飛指出，目前長(zhǎng)沙的物流規(guī)劃布局很典型的一點(diǎn)是西邊少東邊多，東邊多的地方又比較分散，如果僅僅從行政區(qū)劃、地理區(qū)隔上去規(guī)劃長(zhǎng)沙物流產(chǎn)業(yè)，不按照物流業(yè)本身的運(yùn)行特點(diǎn)和自身規(guī)律出發(fā)，不研究物流的輻射中心、集散地、節(jié)點(diǎn)、通路設(shè)計(jì)等等，就會(huì)出現(xiàn)前面談到的空置率過(guò)高、物流成本上升的問(wèn)題。

　　“我查了湖北的數(shù)據(jù)，湖南的物流總費(fèi)用是18.36%，湖北的是17.6%，湖南高出湖北0.76個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)我們的效益影響非常大。”張龍發(fā)表示，湖北的水運(yùn)占30%，而且水上運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸都發(fā)展得好。反觀湖南，公路運(yùn)輸占85%，水路運(yùn)輸占10.5%，鐵路運(yùn)輸占4%，空運(yùn)和管道運(yùn)輸0.01%還不到。高成本的公路運(yùn)輸占據(jù)主流，加之過(guò)高的空置率，直接的后果就是導(dǎo)致長(zhǎng)沙乃至整個(gè)湖南物流成本居高不下。

　　產(chǎn)業(yè)化背景下的現(xiàn)代物流騰飛之路

　　“湖南和長(zhǎng)沙的物流業(yè)，已經(jīng)到了一個(gè)大發(fā)展正當(dāng)其時(shí)的時(shí)候。”湖南省社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、研究員肖毅敏說(shuō)，“作為長(zhǎng)株潭建設(shè)標(biāo)志性內(nèi)容"五同"中，有"三同"（即交通同環(huán)、金融同城、信息同建），跟物流息息相關(guān)，資金流、物資流、信息流，這"三流"加在一起構(gòu)成現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。”

　　去年12月18日，從湖南省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)第三次會(huì)員代表大會(huì)上傳出的消息稱，全省已有107家企業(yè)通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估認(rèn)定，120家物流企業(yè)主營(yíng)收入過(guò)億元，有6家企業(yè)年物流收入超過(guò)10億元。

　　擁有如此良好的先天條件，湖南長(zhǎng)沙的物流大發(fā)展，目前欠缺的也許就是在科學(xué)規(guī)劃基礎(chǔ)上那漂亮的一躍。“國(guó)九條頒發(fā)以后，各省在落實(shí)把物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)抓。”劉飛表示，“一個(gè)行業(yè)要成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)就必須有一個(gè)定位，該行業(yè)必須占到GDP5%以上才能成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在湖南物流占GDP比重已達(dá)7%，湖南的物流已經(jīng)具備了產(chǎn)業(yè)化大發(fā)展的要求。”

　　“一體化運(yùn)作、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)、專業(yè)化服務(wù)、信息化管理，或許正是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的通途。”張龍發(fā)說(shuō)。灣田·中南(國(guó)際)商貿(mào)物流園副總經(jīng)理樂(lè)兵表示，“今后我們所有商家將逐步進(jìn)入電子化和網(wǎng)絡(luò)化批發(fā)和大宗交易的時(shí)代，現(xiàn)代物流+電子商務(wù)將成為灣田未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，可以說(shuō)我們將會(huì)打造物流產(chǎn)業(yè)鏈上的"京東商城"。

　　“物流的概念很豐富，具體形式也很多。但我認(rèn)為，市場(chǎng)和物流相結(jié)合的雜交品種商貿(mào)物流，在未來(lái)將大有可為。”高星項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，“在一個(gè)專業(yè)為王的時(shí)代，專業(yè)化的經(jīng)營(yíng)和服務(wù)，將讓升級(jí)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)走得更遠(yuǎn)。”

　　高星（鋼鐵）物流園

　　高星（鋼鐵）物流園是經(jīng)湖南省發(fā)改委核準(zhǔn)的大型鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目，是“省、市、區(qū)”三級(jí)政府重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目總控規(guī)面積4600畝，首批建設(shè)用地2020畝，總投資53億元，建成后將實(shí)現(xiàn)年貨物吞吐量500萬(wàn)噸、年交易額300億元，旨在打造中部地區(qū)規(guī)模超大、供應(yīng)鏈完整、交易品種齊全、交易量超大、加工配套服務(wù)完善的現(xiàn)代鋼貿(mào)物流新平臺(tái)。

　　項(xiàng)目以流通服務(wù)集成為主干，依托先進(jìn)的電子商務(wù)平臺(tái)，引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)；以3股專線、4大分區(qū)、5大支撐、8大品類打造鋼貿(mào)物流新平臺(tái)，并提供電子商務(wù)、產(chǎn)品交易、倉(cāng)儲(chǔ)加工、產(chǎn)品研發(fā)、物流配送、融資服務(wù)、期貨交割、會(huì)展中心、商務(wù)辦公、配套住宅等十大全業(yè)態(tài)升級(jí)版服務(wù)集成；將建成具有領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力的一站式、現(xiàn)代化、超大規(guī)模的中部區(qū)域性鋼鐵物流樞紐中心。

　　項(xiàng)目位于大長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸與長(zhǎng)株潭南北工業(yè)軸（京港澳高速西線）交匯形成的“黃金十字架”中心，自石長(zhǎng)鐵路引進(jìn)3股軌道3.8公里長(zhǎng)鐵路專線進(jìn)入園區(qū)，周邊長(zhǎng)常高速、繞城高速、京港澳高速（西線）等高速交錯(cuò)，多達(dá)11個(gè)高速公路互通，緊鄰長(zhǎng)沙新港，以全國(guó)罕有的“公、鐵、水”三維立體交通網(wǎng)絡(luò)，提速現(xiàn)代商貿(mào)。同時(shí)，項(xiàng)目周圍集合了大河西國(guó)際商貿(mào)物流城、普洛斯國(guó)際物流中心等8大市場(chǎng)集群。自去年10月26日起，正式對(duì)外發(fā)籌，一期門面在短短19天時(shí)間內(nèi)被哄搶一空，締造了長(zhǎng)沙商業(yè)地產(chǎn)史上前所未有的造市奇跡。其中自購(gòu)自營(yíng)的鋼貿(mào)商戶占到77.6%，近八成經(jīng)營(yíng)商戶強(qiáng)烈認(rèn)可，市場(chǎng)信心得到空前增強(qiáng)。該項(xiàng)目一啟動(dòng)就通過(guò)免租27個(gè)月等優(yōu)惠政策，斥資1.6億元重金培育市場(chǎng)，給目前專業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)域注入了一支強(qiáng)心劑。

　　項(xiàng)目通過(guò)“連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈金融、信息服務(wù)”五位一體的立體化經(jīng)營(yíng)模式為客戶提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)入園客戶進(jìn)一步做強(qiáng)做大。同時(shí)，在強(qiáng)大旺市保障下，項(xiàng)目一期開(kāi)業(yè)在即，100-160㎡臨街商鋪火熱招商、租賃中，電子信息大樓也即將推出，二期的啟動(dòng)工作也將全面展開(kāi)。

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發(fā)布：2007-04-07 09:55 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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