協(xié)同OA辦公系統(tǒng)將成為物流企業(yè)重要的利潤來源

       創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源泉，中國物流企業(yè)雖然發(fā)展歷史很短，但是同樣趕上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展、數(shù)字化應(yīng)用的時(shí)代。物流金融和電子交易市場屬于物流業(yè)的服務(wù)創(chuàng)新，盡管還有一系列相關(guān)的法規(guī)、政策亟待完善。馮耕中：隨著倉儲、運(yùn)輸?shù)绕胀ɑA(chǔ)性服務(wù)競爭加劇、利潤攤薄，流通加工、配送、代理、分銷、物流金融、代收貨款、供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)，重慶協(xié)同OA辦公系統(tǒng)將成為物流企業(yè)重要的利潤來源，業(yè)務(wù)創(chuàng)新成為新的利潤增長點(diǎn)，服務(wù)創(chuàng)新成為企業(yè)競爭力的重要表現(xiàn)。
   首先，伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展和物流活動的改善，現(xiàn)代物流服務(wù)與OA服務(wù)形成了緊密的結(jié)合，創(chuàng)造出許多新的服務(wù)模式，為企業(yè)和社會降低經(jīng)濟(jì)成本，提高運(yùn)行效率，創(chuàng)造出巨大的價(jià)值。國內(nèi)眾多物流企業(yè)利用自己的倉儲資源，積極發(fā)揮在貨物運(yùn)輸、倉儲、抵質(zhì)押物監(jiān)管及價(jià)值保全、資產(chǎn)變現(xiàn)、市場信息動態(tài)管理等方面具備的良好優(yōu)勢和專長，與銀行合作大力發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)，形成物流服務(wù)市場中的亮點(diǎn)和新的利潤增長點(diǎn)。
   作為緩解中小企業(yè)融資難的一項(xiàng)重要創(chuàng)新，物流金融業(yè)務(wù)通過銀行與物流企業(yè)的緊密合作，在供應(yīng)鏈運(yùn)作的全過程向企業(yè)提供結(jié)算和融資等服務(wù)，同時(shí)OA軟件能有效促進(jìn)供應(yīng)鏈上的資金融通。與傳統(tǒng)銀行貸款集中在不動產(chǎn)抵押或第三方信譽(yù)擔(dān)保的模式不同，在物流金融業(yè)務(wù)創(chuàng)新中，企業(yè)在需要向銀行貸款，而又沒有足夠的不動產(chǎn)或者有價(jià)證券或者第三人提供擔(dān)保的情況下，企業(yè)可以將其所擁有的生產(chǎn)資料、存貨、商品等動產(chǎn)，或者可以利用供應(yīng)鏈中核心企業(yè)的定單等作為質(zhì)押品，由銀行、借方企業(yè)和物流企業(yè)等多方簽訂相關(guān)協(xié)議，銀行依據(jù)該動產(chǎn)的價(jià)值或財(cái)產(chǎn)權(quán)利為借方企業(yè)提供其所需要的貸款。
    在物流金融模式下，銀行基于物流企業(yè)控制貨權(quán)、物流與資金流封閉運(yùn)作給予中小企業(yè)授信支持，物流企業(yè)發(fā)揮在貨物運(yùn)輸、倉儲、質(zhì)物監(jiān)管等方面的專長，形成互利互補(bǔ)的物流金融平臺，使客戶、物流企業(yè)及銀行三方在合作中“共贏”。
    一個(gè)例子就是，客戶（也就是借款企業(yè)）把貨交給物流企業(yè)保管，銀行對這批貨給予相應(yīng)的貸款，比如說貨值60%的貸款。一家注冊規(guī)模還不算大的物流企業(yè)，2008年光是物流金融業(yè)務(wù)就做了20多億元的融資規(guī)模，如果按照千分之一的傭金比例，就是200萬元的收入。這是典型的物流增值收入。
其次，作為一種新型的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)濟(jì)活動，我國電子商務(wù)的發(fā)展在經(jīng)歷了探索和理性調(diào)整后，也逐漸步入務(wù)實(shí)發(fā)展的軌道。各種電子商務(wù)創(chuàng)新活動不斷展開，其中以上海大宗鋼鐵電子交易中心、中國液體化工交易網(wǎng)等為代表的交易中心型市場呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，并在大宗商品流通中發(fā)揮了積極的作用。這類市場除了提供即期交易外，還提供多對多動態(tài)定價(jià)遠(yuǎn)期交易模式，由于所交易的商品均是像食糖、糧食、鋼材、煤炭等大宗商品，所以這類市場也被稱為大宗商品電子交易市場。大宗商品電子交易市場的興起是我國商品流通市場體系發(fā)展的必然趨勢，它是B2B電子商務(wù)的一種典型形式，是對現(xiàn)貨商品交易市場的改造與提升，代表著國內(nèi)9萬多家現(xiàn)貨商品交易市場的未來發(fā)展方向。傳統(tǒng)交易市場中沒有從供應(yīng)鏈角度優(yōu)化商品流通過程，是造成中國社會物流成本居高不下的主要原因之一。大宗商品電子交易市場把電子交易與物流配送信息化相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)大宗商品流通環(huán)節(jié)的集成高效管理，對加快我國大宗商品的流轉(zhuǎn)，促進(jìn)市場繁榮，起著至關(guān)重要的作用。
第三，隨著我國城市化進(jìn)程的加快和城市市區(qū)的不斷擴(kuò)展，加上土地價(jià)值上升和城市交通運(yùn)輸與環(huán)境污染帶來的巨大壓力和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，建設(shè)和發(fā)展物流園區(qū)成為重要的選擇?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》正式確立了現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位，提出“加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施整合，建設(shè)大型物流樞紐，發(fā)展區(qū)域性物流中心”的重點(diǎn)建設(shè)任務(wù)。各地政府規(guī)劃建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的熱情高漲，特別是在當(dāng)前國際金融危機(jī)形勢下我國政府安排4萬億元的經(jīng)濟(jì)刺激方案，這將進(jìn)一步促進(jìn)物流園區(qū)、物流中心、配送中心等物流地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
不過，在服務(wù)創(chuàng)新的過程中也常常面臨著挑戰(zhàn)。就我的感受而言，常有兩種情況出現(xiàn)：（1）創(chuàng)新是做什么？創(chuàng)新就是做沒有做過的事情。由于沒有先例，也就沒有規(guī)矩可循。這樣，常常會面臨找不著政策法規(guī)依據(jù)的情況，從而在實(shí)踐中面臨困難。特別是在中國，我們這些年的發(fā)展實(shí)在是太快了，西方發(fā)達(dá)國家200年、300年走過的歷程我們20年、30年就走完了，在這個(gè)過程當(dāng)中很多東西變化太快，而且國情不同，我們的政策環(huán)境、法規(guī)制度都會跟不上。無論是政府部門，還是企業(yè)，都會遇到頭疼的事情。（2）在創(chuàng)新過程中，也常會出現(xiàn)良莠不齊的情況，有些企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，有些企業(yè)則為利益所驅(qū)、甚至是違法經(jīng)營。此時(shí)，常常會出現(xiàn)一個(gè)老鼠壞一鍋湯的情況。
    在這種情況下，我們的政府部門應(yīng)該鼓勵(lì)創(chuàng)新的前提下完善政策法規(guī)體系，把政策落到實(shí)處；而學(xué)術(shù)界應(yīng)該加強(qiáng)研究，真正提出有利于實(shí)踐發(fā)展的成果。重慶物流行業(yè)OA辦公系統(tǒng)最新報(bào)道

發(fā)布：2006-02-25 15:40 編輯：泛普軟件 · admin [打印此頁] [關(guān)閉]

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