物流業(yè)借信息化降本增效

摘要：近年來，我國從國家層面對現代物流的發(fā)展以及物流信息化的工作提出了更高要求，2009年物流業(yè)調整和振興規(guī)劃被列入十大產業(yè)調整振興規(guī)劃之中... ...

近年來，我國從國家層面對現代物流的發(fā)展以及物流化的工作提出了更高要求，2009年物流業(yè)調整和振興規(guī)劃被列入十大產業(yè)調整振興規(guī)劃之中，“十二五”規(guī)劃也明確提出《關于促進物流業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的若意見》。

據悉，工信部目前已完成《物流化發(fā)展規(guī)劃（2011—2015年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）的編制工作，將物流化正式納入國家化發(fā)展的總體布局。

準備外出旅游的王卉，晚上上網選了一塊相機電池，確認下單，第二天一早登錄該購物網站時，已經可以看到所購電池從包裝、出庫到配送的流轉過程，還有具體送貨點及快遞員的名字和電話。

當天下午當王卉簽收電池時，快遞員在隨身攜帶的手持電子終端上做了一個送達確認，很快便有一封送達確認和邀請對此次購物進行評價的電子郵件“躺在”王卉的信箱里。

在這“直觀、高效”的體驗背后，依靠的是電子商務配送服務的化，而這只是我國物流行業(yè)化的“一隅”。“目前，我國物流化應用范圍正不斷擴大，應用水平正不斷提高，物流資源開發(fā)利用能力也在逐步增強。”在日前舉行的全國電子商務和物流化推進大會上，工業(yè)和化部黨組成員、總工程師朱宏任如是說。

技術廣泛應用

據中國物流與采購聯合會調查統(tǒng)計，截至2010年年底，我國大多數企業(yè)都開展了基本的化建設，其中，涉及倉儲、運輸等物流系統(tǒng)能的企業(yè)比例超過70%。

工信部電子科學技術研究所副所長劉九如告訴記者，物流行業(yè)不斷通過深化技術應用支撐業(yè)務服務模式的創(chuàng)新，專業(yè)化水平不斷提升，化建設成效逐漸顯現。以倉儲行業(yè)為例，其S系統(tǒng)和地理系統(tǒng)普及率達到90%，貨主可以及時、準確地了解貨物在途狀況，合理安排貨物運輸間隔和路線，有效地減少了運輸途中堵塞、迂流和繞路等問題。

最新發(fā)布的《中國物流化發(fā)展報告》也指出，近年來，隨著“兩化”融合步伐加快，我國物流化推進提速，部分大中型物流企業(yè)普遍實現了等領域的單項化應用，少數先進的物流企業(yè)初步實現了綜合

在此帶動下，如今越來越多的企業(yè)投身物流化建設，以電子標識、自動識別、智能交通、移動服務、可視化服務和位置服務為代表的先進技術和方式的研發(fā)與應用日益深化，逐步實現了高效、優(yōu)質、專業(yè)的物流服務。以中遠物流為例，從2006年開始，公司經營網絡家電物流配送，在北京、上海、杭州、成都等地都建立了物流中心，實現了B2C加B2B，利用企業(yè)自己的物流系統(tǒng)，支持倉儲運輸和配送一體化運作，平均訂單物流量在3000個左右，實現了日處理2萬筆訂單。

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發(fā)布：2007-04-07 09:58 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關閉]

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