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一座現(xiàn)代化物流新城正崛起

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    銀西鐵路南站綜合貨場一片繁忙，每天數(shù)以萬計的貨物涌向這里，然后再發(fā)往四面八方。如今，這個物流中心，正面臨著新一輪的“升級之旅”。在銀西鐵路南站對面1650畝土地上，將建設集公路運輸、鐵路運輸和公路鐵路聯(lián)運為一體的覆蓋寧夏、輻射全國的西夏公鐵物流城——       隨著幾聲短促的汽車鳴笛聲，一輛輛滿載貨物的大卡車，在完成了一系列檢驗手續(xù)后，開始了它們的“旅途”。3月10日早上，銀西鐵路南站綜合貨場一片繁忙，每天數(shù)以萬計的貨物涌向這里，在一輛輛貨車的運輸下發(fā)往四面八方。如今，這個物流中心，正面臨著新一輪的“升級之旅”。一座集公路運輸、鐵路運輸和公路鐵路聯(lián)運為一體的覆蓋寧夏、輻射全國的大型綜合現(xiàn)代化物流園區(qū)——西夏公鐵物流城即將崛起。       一路之隔崛起現(xiàn)代化物流中心       “銀川發(fā)往外地，或者外地來的貨物都在這里集散分裝。”指著車水馬龍的銀西鐵路南站，銀川公路鐵路物流服務中心副主任李蕾告訴記者，自2009年正式啟用，銀川每年都有百萬噸貨物在這里流動。但時過境遷，隨著物流運輸水平的提高，這里將有新的變遷。“以前的路網(wǎng)設施水平不高，也沒有專門的服務區(qū)，有時候貨運頻繁了，交通就堵了。”相關(guān)負責人告訴記者。       如今，僅僅一路之隔，銀西鐵路南站對面1650畝土地上，將崛起一座西夏公鐵物流城，有了它做依托，銀西鐵路南站綜合貨場將全面開啟“現(xiàn)代化”模式。       “貨運在門口”的理想寶地       “今天過來看看工程進行得怎樣。”3月10日一大早，李旺物流公司董事長余正財就來到工地上，仔細查看著項目進展情況。今年春節(jié)剛過，西夏公鐵物流城項目之一的李旺零擔中轉(zhuǎn)分撥區(qū)項目就已開工，余正財說：“早投產(chǎn)一天就早收到效益。”       余正財?shù)墓臼菍幭淖钤鐝氖挛锪鬟\輸?shù)?A級民營企業(yè)，也是西部物流百強企業(yè)。大概兩年多前，當聽說銀川西夏區(qū)依托銀西鐵路南站重點建設西夏公鐵物流城項目的時候，余正財就敏銳地嗅到了商機，早早計劃項目落戶物流城。       “這里緊靠南環(huán)高速，離110國道和109國道也很近，距銀西鐵路南站不到一公里的距離。”余正財說，具備這樣便捷交通條件的地理位置，就是他心中“貨運在門口”的理想寶地。去年，通過招商引資，李旺零擔中轉(zhuǎn)分撥區(qū)項目正式入駐園區(qū)，成為物流城的重要組成部分。目前商務酒店、信息中心、零擔分撥區(qū)、停車場等一期項目已經(jīng)完工，今年二期也已啟動。按照他的想法，未來通過信息共享平臺，銀西鐵路南站來的貨物，只需“一個指令”，就能迅速分撥中轉(zhuǎn)，最大效率地降低運輸成本。       “今年要建司機公寓，還要建一座綜合性停車場……”站在大樓最高層，指著遠處熱火朝天的工地，余正財給記者描繪著心中的藍圖。       打造覆蓋全區(qū)輻射全國的物流城       和余正財一樣，銀川公路鐵路物流服務中心副主任李蕾也迫切希望看到這里建成后的樣子，而今年正是西夏公鐵物流城項目建設的關(guān)鍵之年。       “西夏公鐵物流城是2011年經(jīng)自治區(qū)發(fā)改委、銀川市政府批準建設的大型綜合物流園區(qū)。”她告訴記者，規(guī)劃總占地7800畝的西夏公鐵物流城項目，要分三期建成，其中一期規(guī)劃占地1650畝。項目緊鄰銀西鐵路南站綜合貨場，目的就是形成優(yōu)勢互補，把       公路運輸和鐵路運輸整合起來，同時具備貨物運輸?shù)慕M織、倉儲、搬運裝卸、車輛集散、集裝箱作業(yè)、信息服務、結(jié)算服務等功能，讓運輸線不僅覆蓋全區(qū)，還輻射周邊省區(qū)。       如今，園區(qū)已經(jīng)引進國藥配送中心、金順友物流中心、中拓交易展示中心等多個項目，為了保障物流城的高效運轉(zhuǎn)，我市在道路基礎設施建設方面“大手筆”建設，形成了8條長5.4公里的道路，讓“兩縱六橫”一期道路實現(xiàn)了環(huán)線通車。今年3月，隨著二期項目的正式啟動及建設步伐的全面提速，西夏公鐵物流城成為寧夏新的物流中心。(記者 孫楠)    
發(fā)布：2007-07-15 09:34    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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