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中國制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)普遍存在的問題

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　　 制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)環(huán)境不成熟


　　我國社會制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)的總體水平還很低，很多基礎(chǔ)設(shè)施與規(guī)范不完善，也影響到企業(yè)制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)的發(fā)展。自主開發(fā)的CAD/CAM/CAPP/CAE、PDM、制造行業(yè)OA軟件、APC、RTO、MES等軟件的成熟度還有待提高，目前在市場上占有的份額還不到15%。促進(jìn)企業(yè)制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)的有關(guān)政策針對性不強，支持力度不夠，未能真正起到積極引導(dǎo)企業(yè)實施制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)的作用。


　　推進(jìn)的方針原則


　　為推進(jìn)機械制造業(yè)企業(yè)制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)，使企業(yè)制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)成為企業(yè)提高競爭力，行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的重要途徑，中國機械工業(yè)聯(lián)合會專家委員會提出以下若干意見。


　　1.推進(jìn)的基本思路


　　以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，以提高企業(yè)競爭力為宗旨；以實現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)、生產(chǎn)過程自動化、管理現(xiàn)代化、決策科學(xué)化為目標(biāo)；以企業(yè)的信息流、資源流、業(yè)務(wù)流融合統(tǒng)一為途徑；以提高產(chǎn)品性能、縮短產(chǎn)品研制和生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、提供優(yōu)質(zhì)和及時的服務(wù)等為落腳點；企業(yè)、中介組織、研究機構(gòu)相結(jié)合，各盡其能，各有側(cè)重，分層次分類型推進(jìn)，分階段分目標(biāo)落實。


　　2.基本方針和原則


　　由于機械制造業(yè)專業(yè)行業(yè)多、生產(chǎn)模式多，企業(yè)規(guī)模大小不等，經(jīng)營管理水平不齊，企業(yè)實施制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)的基礎(chǔ)條件也不相同，解決的問題也不一樣。因此，實施制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)必須從企業(yè)實際需求出發(fā)確定制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)的范圍、內(nèi)容、進(jìn)度。推進(jìn)機械企業(yè)制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)工作應(yīng)該堅持政府推動、市場導(dǎo)向、企業(yè)主體、分類指導(dǎo)的方針，遵循工程、集成、共享、效益的原則，緊密結(jié)合企業(yè)實際，結(jié)合企業(yè)業(yè)務(wù)重組和企業(yè)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，結(jié)合機械工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

 

   中國制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)普遍存在的問題

    十幾年來，中國制造業(yè)信息化OA系統(tǒng)取得了可喜的成績，但總體水平不盡如人意。很多企業(yè)始終停留在財務(wù)系統(tǒng)，或財務(wù)加供銷存的系統(tǒng)上。真正為企業(yè)創(chuàng)造核心價值的供應(yīng)鏈管理收效甚微。普遍存在如下共性問題：

    生產(chǎn)計劃是一個靜態(tài)的、分散的、不連續(xù)的、按臺套的計劃，不能進(jìn)行合理的通用件合并，缺乏科學(xué)的計劃政策、批量政策、儲備政策、提前期等生產(chǎn)計劃參數(shù)。

    采購計劃與生產(chǎn)計劃分開編制，采購計劃粗放。庫存數(shù)據(jù)、消耗定額數(shù)據(jù)、在制品數(shù)據(jù)、采購在途數(shù)據(jù)不及時，不準(zhǔn)確，造成采購計劃不準(zhǔn)，物資積壓或短缺嚴(yán)重。

    按訂單設(shè)計（ETO）這種生產(chǎn)類型的企業(yè)沒有很好的解決方案。項目管理與制造行業(yè)OA軟件沒有有效集成。

    整個供應(yīng)鏈的計劃協(xié)調(diào)與控制不好。造成采購制造周期長，庫存在制品儲備高，準(zhǔn)時交貨率低，客戶響應(yīng)速度慢，流動資金占用大，資源利用不充分，生產(chǎn)成本高。

    不少企業(yè)都實施了財務(wù)加供銷存系統(tǒng)，這無疑是制造行業(yè)OA軟件的基礎(chǔ)，是必須的，但是許多企業(yè)在實施這些系統(tǒng)時所設(shè)計的管理模式、業(yè)務(wù)流程、制度是以財務(wù)記賬為核心的管理模式，物流管理不能為生產(chǎn)計劃、財務(wù)、成本提供準(zhǔn)確及時的信息。

    財務(wù)管理還停留在會計核算的階段，沒有達(dá)到管理會計的水平，全面預(yù)算管理僅僅在少數(shù)企業(yè)中開展。沒有實現(xiàn)成本計劃與控制。

    成本計算模擬人工核算模式，成本核算對象粗，一般只能計算到產(chǎn)品，不能核算到零部件。沒有標(biāo)準(zhǔn)成本，缺乏必要的成本分析。大量成本數(shù)據(jù)的采集不是基于制造數(shù)據(jù)、庫存、車間數(shù)據(jù)，而是依靠車間會計手工錄入，由于數(shù)據(jù)不準(zhǔn)又無法進(jìn)行校對，成本失真的情況普遍存在。

發(fā)布：2006-02-25 18:05    編輯：泛普軟件 · admin    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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