時評：探索中國特色治理“大城市病”路子

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探索中國特色治理“大城市病”路子

目前，北京集聚了過多非首都功能，導(dǎo)致人口膨脹、交通擁堵、大氣污染、房價高漲、社會治理難度加大，“大城市病”問題突出。京津冀協(xié)同發(fā)展的一個重要著力點，就是優(yōu)化提升首都核心功能，走出一條中國特色治理“大城市病”的路子。

把疏解人口、產(chǎn)業(yè)與疏解非首都功能結(jié)合起來，消除“大城市病”的病因。一個地區(qū)所承載的人口和產(chǎn)業(yè)必須與當(dāng)?shù)刭Y源環(huán)境相適應(yīng)，否則，就會出現(xiàn)嚴(yán)重問題。當(dāng)前，北京面臨的人口資源環(huán)境矛盾和“大城市病”，根源在于人口和產(chǎn)業(yè)過度集中、優(yōu)質(zhì)資源和功能過度集中。嚴(yán)峻的形勢倒逼北京必須疏解非首都功能和產(chǎn)業(yè)，控制人口過度膨脹。應(yīng)采取嚴(yán)控增量與疏解存量、“市場之手”與“政府之手”相結(jié)合的辦法，一方面合理確定新增產(chǎn)業(yè)“負(fù)面清單”，嚴(yán)格限制非首都功能項目上馬;另一方面發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，推動一般制造業(yè)和區(qū)域性批發(fā)市場疏解到生產(chǎn)和運營成本更低、市場前景更好的河北一些地區(qū)。此外，應(yīng)打破“一畝三分地”的慣性思維，積極引導(dǎo)教育、醫(yī)療等部分公共資源以及行政性、事業(yè)性服務(wù)機構(gòu)向周邊區(qū)域合理轉(zhuǎn)移。

突出正確的城市定位，在疏解非首都功能的同時強化首都功能。《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》將北京明確定位為“全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心”。北京應(yīng)緊緊圍繞這一定位來謀篇布局。當(dāng)前應(yīng)特別注重打造科技創(chuàng)新中心，著力構(gòu)建“高精尖”的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。發(fā)展重點實驗室、成果轉(zhuǎn)化基地、科技孵化器，加大科技創(chuàng)新力度;依托科教與金融資源，發(fā)展助推創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的天使投資、風(fēng)險投資和股權(quán)眾籌，為創(chuàng)新活動提供資金支持;依托中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，進一步推動創(chuàng)新要素集聚聯(lián)動，營造勇于探索、鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗的社會氛圍。

構(gòu)建“多核多中心多圈層”的城市結(jié)構(gòu)，優(yōu)化調(diào)整城市空間和人口布局。北京是典型的單中心結(jié)構(gòu)，城市功能大都集中在市中心。這給交通帶來巨大壓力，降低了城市運行效率，加劇了大氣污染。今年7月，北京正式提出聚焦通州，加快市行政副中心的規(guī)劃建設(shè)。這將推動北京向“多核多中心多圈層”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。應(yīng)把提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共服務(wù)水平放到優(yōu)先位置，實現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化，增強衛(wèi)星城的吸引力;謹(jǐn)防副中心發(fā)展陷入“房地產(chǎn)化陷阱”，避免房地產(chǎn)業(yè)過度發(fā)展、房價高企削弱產(chǎn)業(yè)和人口流動的動力。

協(xié)同構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系，推動綠色發(fā)展。北京應(yīng)加快清退低附加值、污染型產(chǎn)業(yè)，對不符合功能定位的產(chǎn)業(yè)進行整體轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)發(fā)展的高端化、服務(wù)化和低碳化。河北則應(yīng)推動能源革命，實現(xiàn)綠色循環(huán)低碳發(fā)展。一方面，健全污染企業(yè)退出機制，加快淘汰低效率、高污染企業(yè);另一方面，合理承接首都產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對接北京創(chuàng)新型企業(yè)，重點發(fā)展高端裝備制造業(yè)，以此帶動產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)城融合。

深入推進交通一體化和開發(fā)式扶貧，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。解決“大城市病”不是甩包袱，而是通過實實在在的舉措，縮小北京同周邊區(qū)域的發(fā)展差距，形成京津冀協(xié)同發(fā)展新格局，并在其中實現(xiàn)北京自身的良性發(fā)展。為此，應(yīng)高度重視推進交通一體化和開發(fā)式扶貧。交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的先行重點領(lǐng)域之一，突破口在于實現(xiàn)“五個一體化”：公路網(wǎng)絡(luò)一體化、交通運輸樞紐一體化、交通運輸管理一體化、交通運輸服務(wù)一體化、物流發(fā)展一體化。同時，建立三地順暢的協(xié)商、決策機制和科學(xué)合理的成本分擔(dān)機制，突破交通硬件建設(shè)中的資金瓶頸，打通“斷頭路”;打破行政壁壘，建立統(tǒng)一的管理體系，改變體制分割、管理分治、資源分散局面。京津冀不同區(qū)域之間發(fā)展差距懸殊，必須堅持改革創(chuàng)新，探索協(xié)同發(fā)展的新路子。應(yīng)建立健全財政專項轉(zhuǎn)移支付與生態(tài)補償機制，為貧困縣脫貧提供必要的財力支持。貧困縣應(yīng)依托自身優(yōu)勢，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，提升自身“造血”能力。比如，河北崇禮大力植樹造林，入選國家首批“碳匯城市”。這既能為北京涵養(yǎng)水源和減少污染，又能為地方發(fā)展帶來收益。