張樺：科技創(chuàng)新是開拓市場的利器

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

上海現(xiàn)代建筑設計（集團）有限公司總裁 張樺

9月15日，在“聚焦一號課題 建設科創(chuàng)中心——‘2015對話上海國企領導’全媒體大型訪談”中，上?，F(xiàn)代建筑設計（集團）有限公司總裁張樺表示現(xiàn)代建筑設計集團借殼棱光實業(yè)上市，將更加積極運用各類資本運作工具，為科技創(chuàng)新提供市場化的手段，為本企業(yè)在建筑工業(yè)化、綠色建筑、BIM技術等行業(yè)前瞻性技術領域的研發(fā)應用等方面，提供更豐富的資金及技術保障，保證科技創(chuàng)新的生命力。

作為新中國最早成立的建筑設計企業(yè)，上海現(xiàn)代建筑設計（集團）有限公司已有60多年歷史。它擔綱設計過3萬多項工程項目，承接了包括國家會展中心、世博中心、虹橋綜合交通樞紐、東方明珠電視塔、環(huán)球金融中心、金茂大廈、八萬人體育場等在內(nèi)的大量標志性建筑的設計，主持或參與完成了70%以上的上海地標性建筑。

科技創(chuàng)新是開拓市場的利器

建設科創(chuàng)中心是今年上海市委的“一號課題”。張樺結合自身企業(yè)特點談了自己對于科技創(chuàng)新的三點看法。首先，科技創(chuàng)新是立業(yè)之魂，是開拓市場的利器。建設科技創(chuàng)新中心這個課題對建筑設計企業(yè)來講，非常親切。建筑設計行業(yè)是一個藝術加技術的行業(yè)，每個設計作品都有一個藝術的構思、形象的策劃、功能的布局。建筑設計行業(yè)早就進入了個性化設計階段，創(chuàng)新對于設計人員來根深蒂固，不能創(chuàng)新就得不到項目。其次，“科技創(chuàng)新熱”也提升了建筑設計企業(yè)的地位。以往，一個新的項目出來之后，設計師是無名英雄，設計人員或許會有點心理不平衡。現(xiàn)在，科創(chuàng)中心放到一定高度后，媒體會更多地關注和報道設計師。第三，目前，現(xiàn)代設計集團正在關注科技和行業(yè)變化發(fā)展，例如綠色建筑、老齡化社會的相關研究應用。

張樺透露，目前現(xiàn)代設計集團在與某大型游樂項目合作時，采用了BIM技術理念。BIM最大的特點是異地應用。該大型游樂項目的原創(chuàng)團隊在美國，國內(nèi)外團隊協(xié)調(diào)成本非常大，如果沒有BIM技術，工程設計上容易暴露出許多問題。有了BIM，這種問題在設計前期就能發(fā)現(xiàn)。BIM的核心就是可視化，還沒蓋出來就能看到。

借殼上市 繼續(xù)打通上下游產(chǎn)業(yè)

在體制創(chuàng)新方面，在上海市國資委的整體安排下，現(xiàn)代建筑設計集團成功借殼棱光實業(yè)，登陸資本市場。張樺說，本次借殼上市,現(xiàn)代建筑設計集團將核心主業(yè)全部裝入華東建筑設計研究院有限公司，從而實現(xiàn)了集團設計咨詢主營業(yè)務全部上市，基本實現(xiàn)了整體上市。張樺表示，以深化“全國化”、實施“國際化”和推進“集成化”為發(fā)展戰(zhàn)略，通過轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，保持國內(nèi)建筑設計行業(yè)中的領軍地位，與國際著名設計咨詢公司全面接軌?，F(xiàn)代設計集團目前已有室內(nèi)、園林、水利、市政等多類別設計，并試圖打通設計和施工，甚至是物業(yè)，打通上下游的產(chǎn)業(yè)。

專項化發(fā)展 做國內(nèi)最好的空港設計團隊

在談到企業(yè)的核心競爭力時，張樺認為現(xiàn)代設計集團的核心競爭力是建筑設計的專項化發(fā)展。他坦言，現(xiàn)代設計集團是靠建筑設計起家，通過專項化發(fā)展，目前已經(jīng)擁有國內(nèi)最強的空港設計團隊、技術力量。他認為，“在國內(nèi)，現(xiàn)代設計集團做空港設計是最好的”。以超大規(guī)模的虹橋綜合交通樞紐為例，它包括了地鐵、高鐵、機場等設施，匯集了城市里大多數(shù)的交通設施，最高日客流量超過100萬，這個交通樞紐設計對于中國來講是空前的。現(xiàn)在使用下來，現(xiàn)在大家對于它的評價很高。張樺經(jīng)常在微信上看到朋友的分享，贊揚“上海人把高鐵和機場建在一起，節(jié)約了很多交通的時間”。此外，虹橋樞紐建好后，還能帶動虹橋商務區(qū)的發(fā)展。張樺表示，虹橋綜合交通樞紐這個案例就是專項化發(fā)展的成果之一。

未來的趨勢：

建筑工業(yè)化讓質(zhì)量可控 城市發(fā)展要考慮“韌性”

對于建筑工業(yè)化趨勢，張樺認為建筑工業(yè)化讓質(zhì)量更可控。他表示，國內(nèi)這幾年非常重視建筑工業(yè)化發(fā)展。從我國的北方一些城市開始，引進了日本、德國、臺灣的技術，張樺都去看過，并對這些技術進行了分析。工業(yè)化是以毫米計數(shù)的，這避免了現(xiàn)場工人的人工操作，所有的東西從工廠制造出來以后，只要到施工裝起來就可以，質(zhì)量是可控的?，F(xiàn)在一些建筑的漏水問題是很嚴重，墻面為什么漏，是因為施工的問題，工業(yè)化就是要盡量減少人為的判斷誤差。就如飛機制造，有一個車間專門做翅膀，最后裝起來就好。建筑業(yè)也是一樣。建筑工作化也能解決了現(xiàn)代建筑的一些疑難雜癥。

關于未來城市發(fā)展的愿景，張樺認為，一個城市，應該有汽車道，也應該有自行車道。城市最好能保留能與“過去”對話的東西，未來城市的發(fā)展更應該考慮“韌性”。過去的城市規(guī)劃思想主要是考慮功能主義，比如居住區(qū)和工廠區(qū)分開，帶來了交通的荷載問題。未來城市中，生活和工作更加融合，自由職業(yè)者和創(chuàng)業(yè)者越來越多，就業(yè)方式在調(diào)整，生活和工作的界限越來越模糊。那么，城市規(guī)劃會發(fā)生新的變化。比如目前國外中心城區(qū)的車位是非常稀缺的，我們的城市規(guī)劃設計中也要考慮到這點。此外，上海提供了很多的平臺，市民可以提想法，上海這方面做得不錯，我們還會繼續(xù)走下去。