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中鐵二十局三公司杭長項目：全力向達到鋪軌條件拼進

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根據滬昆客專湖南公司要求，集團公司杭長項目經理部發(fā)文：為保證我管區(qū)內鋪軌作業(yè)順暢，要求立即對各管段內鋪軌限界，即底座板中心往外2.5米范圍內進行一次徹底檢查，對侵入限界內的工器具、預制構件、設備、腳手架及其它雜物立即清除，做到鋪軌時限界范圍內無任何雜物雜件，以確保鋪軌作業(yè)安全。為確保10月14日湖南公司與江西公司鋪軌協調會議的召開。中鐵二十局三公司杭長項目全體參建員工，繼9月16日澆注完最后一塊軌道板，在以公司副總工程師兼項目經理王宏偉的帶領下，他們始終堅持以施組為綱，繼續(xù)發(fā)揮余力，一如既往的向著鋪軌目標沖剌，一段時間來呈現“加速度”，努力在附屬工程上有所突破，確保實現鋪軌條件實現。

主管施工生產的項目副經理兼安全總監(jiān)曹應東告訴筆者，該項目擔負湖南境內計8.838公里鋪軌任務，尤其是在醴陵特大橋、萍水特大橋、茅厘坪橋、油茶大橋，祥云隧道和一段路基，特別在醴陵特大橋施工中，線長6056.82公里，工程集“長、大、難、新、深、急、險、重”八大特點于一身。為滿足350公里行車速度要求，在前期施工過程時，他們始終以質量為保證，各道工序質量均達到設計要求。另外，為達到鋪軌條件，在軌道板的施工上，無論底縫澆注、張拉鎖件安裝、鋼筋綁扎，還是寬縫灌漿、剪切連接等施工過程，經過一個月的努力拼搏，阻礙鋪軌主要技術難題全部攻克，目前，基本達到鋪軌條件的要求

據悉，該項目管區(qū)與江西公司、即19局施工管段接壤，是第一家開始鋪軌的單位。另據消息，本鐵路采用分體多枕連續(xù)法長軌鋪設，也就是一次性鋪設的長軌為500米。按照長軌每天鋪設6公里的速度，我管區(qū)，預計鋪軌時間在2天之內。

發(fā)布：2007-07-16 12:25    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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