[山東]高鐵軌道鋪設(shè)施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　施工工藝　?、?鋼軌運輸車組推送到位（前滾輪小車前輪中心線距已鋪好鋼軌末端約350mm），并停好、制動、打鐵靴?！　、?傾倒全部間隔鐵（根據(jù)運輸車型號確定是否放倒）?！　、?松開要拖拉的一對鋼軌鎖定裝置與安全擋板（拖拉結(jié)束后需恢復(fù)安全擋板）。如拖拉上層鋼軌，須預(yù)先將升降滾輪架調(diào)整到合適高度?！　、?將分軌導(dǎo)框?qū)?zhǔn)要拖拉的一對鋼軌（拖拉鋼軌順序為3/10，4/9，5/8， 6/7，2/11，1/12）?！　、?用拖拉卷揚機 (帶夾軌器)，從鋼軌運輸車（首車）上拖拉鋼軌，將鋼軌拖至鋼軌推送裝置，夾緊鋼軌，卸掉夾軌器?！　、?用推送裝置推送鋼軌至引導(dǎo)車鋼軌　?、藢撥夘^與引導(dǎo)車鋼軌夾鉗鎖好　　⑻ 引導(dǎo)車前行牽引鋼軌。在無碴軌道承軌槽之間，每隔十米放置一對滾輪；　?、?鋼軌拖出鋼軌推送裝置時，引導(dǎo)車速度降速至 1～1.5km/h，鋼軌末端滑下前分軌小車滑槽后立即停車?！　、?用拉軌器把鋼軌拖拉到位，與已鋪好的軌道連接，安裝夾板及無孔夾軌器。　?、?從后往前依次取出滾輪?！　、?扣件安裝按照隔4上1的原則。　?、?用小推車收集滾輪?！　、?鋼軌鎖定距離超過300m時，運輸車組以5km/h左右的速度向前推進；　?、?將滾輪碼放到引導(dǎo)車后平臺上?！　、?鋼軌運輸車組推送到鋪軌位置（前滾輪小車前輪中心線距已鋪好鋼軌末端約350mm）后，并停好、制動、打鐵靴；　　 7.3.3 質(zhì)量控制　?、?質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)符合《客運專線軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定；　?、?螺栓扭力值應(yīng)符合設(shè)計要求；　?、?長軌左右股相錯量不大于100mm；　　 3.2.4施工注意事項　?、?作業(yè)前必須對設(shè)備各部分進行檢查，看是否性能良好，如有故障而未排除，嚴禁作業(yè)；　?、?應(yīng)調(diào)整縱拉桿與縱向拉桿，使四個車輪與縱向中心線保持平行，并調(diào)整自動導(dǎo)向裝置使其加緊倒床兩側(cè)面；　　⑶ 柴油機開機前檢查機油油面，油面不能低于油尺上刻線，停機時缸溫不能高于80℃；　?、?柴油機缸工作參數(shù)：溫表溫度60～170℃，油溫表50～130℃，油壓表數(shù)值不能低于紅線；　?、?液壓系統(tǒng)工作壓力25MPa，操作室先導(dǎo)閥不能超過5MPa。啟動柴油機前必須打開吸油管道處蝶閥。否則可能導(dǎo)致油泵損壞。　　　　稿件編制于2010年5月全文62頁共3萬字

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