鐵路橋梁及軌道鋪架施工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施 中鐵）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　工程概況　　 新建XX至xx鐵路，起自xx，終點(diǎn)到xx。途徑XX古的西烏珠穆沁旗、林西縣、巴林右旗、翁牛特旗、敖漢旗、庫(kù)倫旗，進(jìn)入XX省阜新蒙古族自治縣和阜新市新邱區(qū)，線路全長(zhǎng)486.845km，是我國(guó)以民營(yíng)資本投資的最長(zhǎng)的民營(yíng)鐵路。xx鐵路是溝通XX與XX的一條南北通路，項(xiàng)目建成后向南通過(guò)國(guó)鐵新義線、大鄭線、高新線可直達(dá)XX、遼南等沿海地區(qū)，形成一條XX中東部地區(qū)向XX、遼XX煤運(yùn)通道。xx鐵路向北延伸至XX和XX邊境XX岸，將成為有一條聯(lián)系XX兩國(guó)的國(guó)際鐵路通道?！　? 我公司承攬的是xx鐵路PJ-02標(biāo)段，施工范圍：DK156+700～DK495+300，全長(zhǎng)329.431km。主要工程量：正線鋪軌328.781km，站線鋪軌39.219km，道岔106組，架橋57座，592孔，上碴整道111.1萬(wàn)m3?！　? ……　　 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　 2.2.1 線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　 線路等級(jí)：國(guó)鐵Ⅱ級(jí)，預(yù)留Ⅰ級(jí)條件　　 正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，預(yù)留雙線條件　　 限制坡度：上行6‰，下行12‰　　 最小曲線半徑：一般1200m；困難800m，個(gè)別特殊困難最小曲線半徑600m　　 牽引種類(lèi)：內(nèi)燃，預(yù)留電化條件　　 機(jī)車(chē)類(lèi)型：DF4D　　 牽引質(zhì)量：4000t　　 到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 850m,預(yù)留1050m條件　　 閉塞類(lèi)型：繼電半自動(dòng)　　 ……　　 　　 編制于2012年，共97頁(yè)3萬(wàn)9千字。

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