高速鐵路制梁場土建工程施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　 XX制梁場位于濟(jì)南市XX區(qū)萬德鎮(zhèn)，正線里程DK443+353～DK443+951。由XX集團(tuán)XX高速鐵路土建工程三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)承建，承擔(dān)預(yù)制、架設(shè)簡支箱梁604孔。箱梁最大運(yùn)輸距離及架設(shè)數(shù)量：往XX方向（跨XX鐵路特大橋XX臺(tái)）14.12km，架設(shè)432孔（405孔-32m；26孔-24m；1孔-20m）；往XX方向（至小辛莊特大橋XX臺(tái)）12.47km，架設(shè)172孔（157孔-32 m；15孔-24m），合計(jì)604孔箱梁?！　? ……　　施工進(jìn)度計(jì)劃　　 XX制梁場建設(shè)計(jì)劃安排5.5個(gè)月，即2008年4月5日至2008年9月15日；具體時(shí)間安排情況詳細(xì)參見進(jìn)度計(jì)劃表?！　? ……　　制梁臺(tái)座施工　　 4.2.1制梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)形式　　制梁臺(tái)座的結(jié)構(gòu)形式根據(jù)設(shè)計(jì)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，由三道連續(xù)墻和地基板組成，制梁臺(tái)座地基板總寬5.5m、高0.5m，三道連續(xù)墻各寬0.55m,高0.8m ,基礎(chǔ)、地基板與周邊混凝土隔離，防止不均勻沉降。　　地基板下應(yīng)間接作用在地勘報(bào)告的2層(卵石層)上，由于制梁場地面起伏相對(duì)較大，施工制梁臺(tái)座前將第1層挖除，然后進(jìn)行碾壓，影響深度不小于1.2m，然后在卵石層上鋪墊層并壓實(shí)，墊層材料采用三七灰土，碾壓密實(shí)。墊層厚度為50cm，且比地基板每邊寬出50cm，施工要求墊層的地基承載力特征值不小于250kPa，現(xiàn)場施工時(shí)根據(jù)實(shí)際地基承載力狀況適當(dāng)調(diào)整地基地板的尺寸，以確保滿足規(guī)范要求?！　? ……　　龍門吊軌道基礎(chǔ)施工　　龍門吊走行采用單軌式結(jié)構(gòu)。40t龍門吊軌道地基采用夯實(shí)持力層表層1.2m，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行面壓密實(shí)，其下地基應(yīng)承載力不小于250kpa。軌道基礎(chǔ)采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每8m設(shè)置1道沉降縫，軌道梁基礎(chǔ)上直接鋪設(shè)龍門吊專用鋼軌。并做好防水。　　 ……　　編制于2008年，共54頁2萬2千字。

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