湖北某三級(jí)公路工程施工組織設(shè)計(jì)（路基橋涵工程）

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　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　1、公路等級(jí):三級(jí)公路；　　2、計(jì)算行車(chē)速度：30 km/h；　　3、路基標(biāo)準(zhǔn)寬7.5m；行車(chē)道寬：2×3.25 m（雙向）；單側(cè)土路肩寬：0.5 m；　　4、路拱橫坡：一般路段新車(chē)道路拱橫坡為2％，土路肩橫坡4％；　　5、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；　　6、車(chē)輛荷載等級(jí)：公路－Ⅱ級(jí)；　　7、橋面凈空及標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：橋面寬度：7.5～8.3m，凈空高度為：4.7m；　　8、橫坡：由雙向3％變化為雙向2％，再變化為單向4％；　　9、抗震設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震烈度Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防。　　錨桿框架梁植草護(hù)坡的施工　　在邊坡整體穩(wěn)定、巖石破碎、坡面存在碎落及小規(guī)模楔形體破壞的巖質(zhì)路段采用錨桿框架梁植草護(hù)坡，框架梁采用C25鋼筋砼現(xiàn)澆，框架內(nèi)混噴草籽加灌木籽。為防止施工過(guò)程中框架發(fā)生偏移和下垂，框架下面由ф6錨釘錨固于坡面，錨釘錨固深度不小于0.5m，以固定為準(zhǔn)?！　′摻罟羌芄?jié)點(diǎn)由Ф28螺紋鋼筋錨桿粘接固定，錨固角度一般為20°，錨桿外露端頭與鋼筋骨架箍筋捆綁或焊接?！　? 箱梁支架　　采用碗扣式滿(mǎn)堂支架，支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長(zhǎng)度分別為50厘米。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁?！　、?、箱梁底模　　箱梁底模采用鋼模，在支架搭設(shè)好后，根據(jù)橋軸線(xiàn)對(duì)支架進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線(xiàn)和標(biāo)高調(diào)整，均滿(mǎn)足要求后再安裝箱梁側(cè)模板，側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。箱梁側(cè)模板采用鋼模版，以確保箱梁外觀質(zhì)量。箱梁內(nèi)模均采用鋼模板，內(nèi)模為無(wú)底芯模。　　　　編制于2010年

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