山東：長清黃河大橋年初開工 助力“北跨”

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濟南將形成“九橋一隧”跨黃河的格局　　

“長清黃河公路大橋建成后，長清區(qū)將成為省會經(jīng)濟圈西部‘橋頭堡’。”長清區(qū)相關(guān)負責人介紹，長清老城區(qū)將由該區(qū)城市建設(shè)的西部腹地一躍成為承接濟南、德州、聊城黃河兩岸人流、物流的最前沿陣地，老城區(qū)的改造提升也將步入快車道。

長清黃河大橋今年初將開工

長清黃河公路大橋項目將于今年年初開工。項目路線已敲定，起點位于長清老城西北角的護城河邊圍堤外，和市政道路中川街、規(guī)劃道路長清西繞城線相連接，向東則可與G220、G104、S104、經(jīng)十西路、大學路、劉長山路延長線、京滬高速、濟菏高速互通。終點位于齊河縣孔官莊西，同S105德州段相連。項目路線全長約為8.6公里，總投資約15.2億元。

目前，濟南黃河大橋、京臺高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟陽黃河大橋、平陰黃河大橋、濟南建邦黃河大橋這6座黃河公路大橋已建成通車。但是，這還無法充分滿足百姓往來的“跨黃”需要。為此，濟南規(guī)劃建設(shè)長清黃河公路大橋、濟齊黃河大橋、石濟客專黃河公鐵特大橋等，力爭在未來形成“九橋一隧”的跨黃交通格局，助力“北跨”。

建成后濟南到聊城僅需1小時

長清黃河公路大橋連接長清區(qū)和德州市齊河縣，是濟南市跨越黃河的又一條交通動脈，同時也是濟聊一級公路的起點和重要組成部分。黃河大橋開通后，長清區(qū)政府到聊城市直線距離僅60多公里，開車僅1個小時就可到達。這比之前繞行平陰黃河大橋或走濟聊高速繞黃河縮短了40多公里，這也將方便聊城市民來濟南乘坐高鐵出行。

另外，未來隨著輕軌完工、劉長山路西延工程的竣工和長清黃河公路大橋的通車，長清的交通將更加便利，屆時長清市民如果乘坐輕軌到達濟南市區(qū)只需要8分鐘，如果駕車到市區(qū)時間將縮短到15分鐘左右。該項目在加強濟南都市圈內(nèi)部融合的同時，還將加快城鎮(zhèn)化建設(shè)，增加就業(yè)機會，拉動項目周邊商業(yè)、房地產(chǎn)和旅游業(yè)等多個行業(yè)快速發(fā)展。

長清老城區(qū)將成跨河

最前沿陣地

長清區(qū)黃河大橋推進辦公室相關(guān)負責人介紹，長清西部老城區(qū)處于黃河淹沒線內(nèi)，多年來，西部老城區(qū)開發(fā)建設(shè)進度受各種條件影響速度緩慢，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后。長清黃河公路大橋通車后，將打通長清老城區(qū)西行的“主動脈”，交通條件顯著改善。結(jié)合黃河岸邊的其他基礎(chǔ)設(shè)施工程，老城區(qū)將一躍成為承接跨河人流、物流的最前沿陣地，老城區(qū)的改造提升將步入快車道。

濟南“西大門”將成為區(qū)域物流中心

“長清黃河公路大橋貫通后，將在濟南市中、南部區(qū)域打通一條向西的重要出口，長清在省會經(jīng)濟圈向西輻射橋頭堡的作用將更加明顯，長清區(qū)也將借助黃河大橋，發(fā)展成服務濟南都市圈的區(qū)域性物流中心。”長清區(qū)一經(jīng)濟部門負責人介紹。

黃河大橋開通后，濟南的“西大門”打開了，長清區(qū)作為濟南的一個區(qū)，對周邊城市的服務功能將得到加強，并為德州齊河縣的胡官屯及周邊趙官、仁里、潘店、焦廟等鄉(xiāng)鎮(zhèn)融入省會提供了便捷通道和發(fā)展機遇。德州和聊城將可以借助濟南的金融、人才、教育、物流、信息流優(yōu)勢加快經(jīng)濟和社會發(fā)展步伐。