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中鐵二十一局三公司廣大鐵路祥云隧道平行導(dǎo)坑安全突破1000米
截止2013年12月30日,中鐵21局集團3公司承建的云南廣通至大理快速鐵路祥云隧道平行導(dǎo)坑施工,安全順利掘進1013米。
祥云隧道全長6940米,為雙線曲線隧道。整條隧道位于彌渡斷裂帶上,圍巖結(jié)構(gòu)破碎,斷層多,滲水、涌水量大,屬于國家I級高風(fēng)險隧道。為確保工期,加快主洞施工進度,根據(jù)設(shè)計要求,需在主洞右側(cè)開鑿一條平行導(dǎo)坑,以保證主洞施工的安全。如果平行導(dǎo)坑進度快,還可以增加主洞的工作面。
平行導(dǎo)坑自2013年3月開工建設(shè)以來,全體參建員工在項目經(jīng)理楊廣運、書記劉文閣的帶領(lǐng)下,不畏艱險,苦戰(zhàn)苦拼,克服了圍巖類別低、地質(zhì)構(gòu)造破碎、滲水、涌水量大和泥夾層、大斷層。他們還通過工前安全質(zhì)量教育、施工方案調(diào)整、安全質(zhì)量培訓(xùn)和加大安全管理等,確保了全體施工人員和施工機械設(shè)備的安全。在施工中,結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu),平行導(dǎo)坑與主洞之間還展開了“比安全、比進度、比質(zhì)量、比技術(shù)革新、比新工藝使用”的勞動競賽活動,極大地激發(fā)了全員勞動積極性和創(chuàng)造性。他們自己研究探索的快速堵、排涌水法,有效保證了平行導(dǎo)坑在掘進施工中的圍巖穩(wěn)定,保障了職工人身安全和機械設(shè)備安全,從而實現(xiàn)了快速掘進、初期支護、仰拱澆筑和二次襯砌的及時跟進,為平行導(dǎo)坑快速施工和主洞的保安全、保質(zhì)量、保工期奠定了基礎(chǔ)。
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